ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Бригада БМВ Заубер целиком укомплектовала состав гонщиков: установился владелец заключительной должности – на место 3-го пилота

Бригада БМВ Заубер официально сообщила о подписании договора тест-пилота и резервного пилота команды с поляком Робертом Кубица. Как произнесено в аналогичном пресс-релизе, 21-летний житель Кракова будет также совершать испытательные повинности в процессе пятничных свободных занятий перед Гран При. «Это мифический шанс для меня», — заметил Кубица. – «Но я собирается обосновать, что он упал мне не случайно, а я его завоевал!»

В послужном перечне новобранца БМВ Заубер, помимо нескольких чемпионских титулов, покоренных в картинговых первенства Польши (6 титулов!), Италии, Германии, Европы, 3 года, произведенных в «младших формулах», начиная с Формула Рено 2000 сезона-2001 и заканчивая прошлым сезоном во всемирной серии Рено. Надо сказать, прошлогодний чемпионат Кубица выиграл, и был 2-м в Гран При Макао…

16 января 2005 года на процедуре вручения премии «Золотой Клаксон» Ниссан Pathfinder был объявлен самым лучшим в группе «Чистокровный внедорожник» 2005 года.

Помимо Ниссан Pathfinder за почтенную премию в номинации сражались Рэйнж Ровер Sport и Мерседес Бенц ML.

Фигурка «Золотой Клаксон» — 4-я по счету премия данной авто премии, которой награждались машины Ниссан. В 2001 году приз обрел авто Ниссан Икс-Трейл, в 2002 году в группе «Автомобиль среднего класса» выиграл Ниссан Примера, самым лучшим в группе «Спортивный автомобиль» 2003 года признано спорт-купе Ниссан 350Z.

Для Ниссан Pathfinder в РФ это 2-я знатная премия, завоеванная в 2018 году. В начале октября 2005 в масштабах демонстрации «Салон вэдовых автомобилей» огромное жюри осудило Ниссан Pathfinder звание «Дебют года».

Ниссан Pathfinder, в первый раз показанный в РФ осенью 2005 (дизельная модификация) – это функциональный многогранный кроссовер для серьезных семей, обожающих похождения. В РФ авто рекомендуется с 2-мя видами моторов — производительный (174 л.с.) турбированный дизель масштабом 2,5 л либо бензинный двигатель масштабом 4,0 л и производительностью 269 л.с.

«Северсталь-Авто» 22 января начнет стоковое изготовление кроссоверов СанЙонг Рекстон на мощностях ЗМА в Набережных Челнах. В 2006 г. организация рассчитывает выполнить в РФ более 4 млн. Рекстон, а в будущем ожидается производить до 10 млн. кроссоверов ежегодно. Организация инвестировала в проект $70 млрд.

В РФ будут производиться все версии данного авто: 2 бензинные версии, оборудованные силовыми агрегатами масштабом 2,3 л и 3,2 л, и кроссовер с турбированным дизелем масштабом 2,7 л. Любой двигатель может оснащаться как машинной, так и автоматической коробками передач. Организация сообщила о свежих расценках на эти кроссоверы. СанЙонг Рекстон с 2,3-литровым двигателем, механической трансмиссией и велюровым салоном стоит $30,990 млн. а «топовая» модификация — $40,99 млн.

Арбитражный трибунал г.Города Москва утолил утверждение департамента науки и индустриальной политики г.Города Москва о запрете наружному правящему ЗАО «Столичный житель» Анатолию Сивакову поставить целым лотом 10 субъектов на торгах 26 января 2005г. Как уточнил РБК анонимный источник в суде, в число этих субъектов входят Дворец культуры АЗЛК, больница и производственные здания. Раньше 2 из этих субъектов ставились на продажи и должны сейчас реализовываться на вторичных торгах в отдельности от обозначенного в утверждении лота.

Департамент, считающийся одним из заимодавцев автозавода, выделял, что действия правящего ущемляют интересы заимодавцев. А ДК АЗЛК, считающийся общественно важным субъектом, должен быть реализовыван на состязании, а не на аукционе.

26 января 2005г. должны были пройти продажи по реализации названных субъектов в составе единственного лота совместной ценой 1 млн 853 млрд рублей. с 10-процентныфм шагом аукциона.

Вице-президент В. Ющенко утверждает, что право на особую процедуру перемещения в компании особых автомашин среди российских госчиновников имеют лишь вице-президент, премьер и председатель. «Я прибегнул к команде сопровождения, к ГАИ, к Правоохранительным структурам, к главам аккуратной и законодательной власти, чтобы в данном вопросе был утвержден 1 порядок», — заявил он на конференции в Киеве.
«Я не буду двигаться с «мигалками», я не буду перекрывать дороги», — заметил Ющенко, добавив, что в процессе собственных поездок старается не пользоваться автомобилями сопровождения.

Берни Экклстоун выступил с критикой того, как Рон Деннис заполучил в собственную команду Фернандо Алонсо

Основной импресарио Формулы-1 полагает, что Рон Деннис, который тайно провел переговоры с Фернандо Алонсо насчет его прохода в Макларен, и сообщивший про это только потом поступил не точно. Экклстоун, придерживаясь позиции Флавио Бриаторе, который на любом углу утверждает, что не имел к проходу собственного пилота никакого отношения, увидел что «это был не отличный ход, даже с учетом того, что в Формуле-1 перетаскивание гонщиков из прочих команд является нормой».

«Деннис и Бриаторе могли вместе напечатать пресс-релиз, и это смотрелось бы намного не менее квалифицированным. А Деннис поступил не обходительно. Это напоминает мне картину, которая появилась, когда я управлял командой Brabham. Летом 1977 года я рекомендовал Ники Лауде играть за свою команду в следующем году. Песня утвердил мое предложение, а я заявил ему — Ники, я не хочу никаких неприятностей с Энцо Ferrari. Таким образом ты скажи ему про это, а затем мы совместно сделаем утверждение. — В этот раз Алонсо условился с Роном, оставив Бриаторе за скобками. Я понимаю компоненты, а не могу рассуждать о них. Одна из причини – то, что Рон лютый противник Флавио, и он повернул все так что, чтобы навредить ему».

Как факты, описанные в этом наставническом интервью, которое Экклстоун дал итальянской Gazzetta dello Sport, честны, сообщить трудно. Берни, как обычно, владеет какой-нибудь информацией, которой вовсе не торопится делиться, и ничего не свидетельствует просто так. Но несмотря на это достоверно известно, что Бриаторе достаточно давно дружит с Экклстоуном и их объединяют очень многие совместные планы, а Рон Денис, напротив, не сильно благосклонно относится к небольшому англичанину. Выводы делайте сами. Впрочем, сознаться, знать от Берни Экклстоуна, человека, гремящего собственным «хитрым» действием во всем, что же касается бизнеса, слова о том, что кто-то не так проводит игру, как минимум странно….

В первый раз с начала производства Мини в начале апреля 2001 года на автозаводе в Оксфорде произведено 200 миллионов этих автомобильчиков на протяжении одного года. Всего же с начала изготовления данной модели было произведено 766 290 авто Мини.

«Мы рады тому, что мы смогли завоевать данный значительный этап в соответствии с большим спросом на рынке. С начала изготовления автозавод в Оксфорде ежегодно существенно перевыполнял первый план, сочинявший 100 миллионов штук ежегодно, а в 2005 году план в первый раз перевыполнен в два раза. Данного блистающего итога мы смогли достичь лишь благодаря энтузиазму, эластичности и энергичности наших работников. Тут, на автозаводе, для всех нас это считается прекрасным окончанием года», — заявил Антон Хайсс, начальник автозавода автоконцерна БМВ Group в Оксфорде.

Во время с 2000 по 2004 годы БМВ инвестировал в изготовление Мини не менее 410 млрд. euro. А до 2007 года вложения составят еще 147,5 млрд. euro. Синхронно число рабочих мест повысится на 200 и составит в общем 4 700.

Из-за сопряженных с вложениями строительно-монтажных работ приостановка изготовления на автозаводе в Оксфорде продлится продолжительнее стандартных новогодних каникул, и изготовление обновится лишь 13 февраля 2006 года.

КНР в первый раз официально сообщил, что стал страной-экспортером легковых и грузовиков. Автомашины подобных организаций, как Джили Group и Чери Automotive, начали покорять рынки Азии, Африки и Востока, и Украины.

За первые двадцать лет 2005 г. размер вывоза из КНР вырос на 133,5%, сообщает АР ссылаясь на китайские СМИ. Превышение вывоза над импортом составило 7 млн. авто. Не менее доскональные данные об вывозе КНР не докладываются, но представители пекинской консультационной компании Automotive Resources Asia полагают, что его размер в в 2005 г. добьется приблизительно 125 млн. машин, из них 20-25% составит продукция Чери и Джили. Стоимость на машины этих брендов за границей не превосходит 10 млн. долл.

Компании Чжэцзян Джили Automobile Co. и Shanghai Maple Guorun Automobile, принадлежащие Джили, в 2004 г. реализовали 96 683 хетчбека, что на 27% больше, чем в 2003 г. В Джили говорят, что занимают не менее 4% рынка пассажирских авто КНР. Чери рассказала о проектах доставлять машины в Соединенных Штатах. Начиная с 2007 г., североамериканским клиентам будут предложены 5 модификаций, включая малогабаритных объемов хэтчбек и кроссовер. В дальнейшем организация рассчитывает реализовывать до 2 млрд. автомашин ежегодно.

Значительную долю в вывозе китайских авто в 2005 г. составляют вседорожникы, выпускаемые фирмами Chang An и Hafei, по стоимости от 2 млн. долл. до 4 млн. долл. Внутри страны размер реализаций авто составляет около 5 млрд. штук. ежегодно. Преимущественно это автомашины зарубежных брендов, которые изготовляются полностью либо планируют в КНР. Ввозятся преимущественно дорогостоящие машины, такие как Мерседес S-класса, БМВ 7-й серии и Лексус по стоимости от 50 млн. долл.

Свежий Опель Корса покажут в январе 2015 года, а пока данный незначительный городской автомобильчик проходит заключительные проверки на занесенных трассах. Как раз на тестах данную автомашину и засняли автомобильные папарацци.

Следующее поколение Корса формировалось вместе с последнее модификацией модификации Фиат Пунто, еще тогда, когда итальянский автоконцерн состоял в альянсе с североамериканским Дженерал Моторс, которому и принадлежит организация Опель. У двух авто одна основа и одинаковые моторы, и в том числе 1,3-литровый дизельный агрегат, который на новой Корса называется CDTi.

Также известно, что помимо дизельной будет и модификация VXR, оборудованная 1,6-литровым бензинным двигателем с турбированным нагнетателем. Данный двигатель производительностью 164 л.с. ставится на Форд Фиеста ST и Мицубиси Colt CZT. Мотор агрегатируется 6-скоростной ручной коробкой переключения передач — аналогичная будет у нового незначительного вэна Опель Мерива VXR, который выйдет на рынок в то же самое время, что и Корса.

Подвеска на следующем поколении данного авто будет не менее невысокая и твердая. Поменяется интерьер и экстерьер автомашины. Например, будут определены спортивные сидения Recaro, а в версии VXR данной организацией будет сделана вся обработка зала.

Чешская марка Шкода Авто договорилась заплатить необыкновенно огромные дивиденды размером 121 млн долларов США с прибылей собственному обладателю, германскому автоконцерну Volkwagen. В известии отдела связи с общественностью компании пишется, что такая выплата стала вероятной в связи с отличными продажами 2014 г как на внутреннем рынке, так и в прочих государствах. «Мы ждем небывалых признаков на данный год» — рассказывают представители марки, не разглашая пока никаких деталей. Дивиденды автоконцерну Фольксваген будут выплачены в середине 2014 г.

Раньше в 2018 году Шкода заплатила 63 млн долларов США нормальных дивидендов автоконцерну по результатам прибыли минувшего года, когда организация обрела 197 млн долларов США прибыли. Шкода рассказала о прибыли размером 213,9 млн долларов США за первые 9 лет 2014 г, сравнивая со 121 миллионом в 2016 г.