ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы автора

Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 23 февраля на веб-сайте InfoCar.ua

1. Большой госслужащий и его супруга погибли в ДТП.
   Более подробно…
2. 2 диковинных Мерседес и Бентли реализовали за $7,5 млрд.
   Более подробно…
3. Фотографы сфотографировали дизайн салона нового Форд Фиеста ST.
   Более подробно…
4. Фиат Панда 4×4 замечен в процессе тестов.
   Более подробно…
5. Страшная трагедия на Киевщине: очень много потерпевших.
   Более подробно…

Расписывайтесь на формальные страницы «АвтоНовости InfoCar.ua» в соцсетях «Vkontakte» и «Фейсбук»

Корейские кроссоверы СанЙонг опять доказали свои удивительные внедорожные качества, одержав победную победу в зимней дилетантской автогонке ScanCovery Trial 2012. Маршрут проходил через страны Скандинавии и требовал от авто необыкновенной проходимости, производительности и выносливости, чтобы вынести жесткие проверки ледником, снежным покровом и 40-градусным холодом в течение 7000 с излишним км.

Невзирая на то, что ScanCovery Trial 2012 ведется только во 2-й раз, в нем участвовали более 60 экипажей, разрезающих занесенные просторы Скандинавского острова на кроссоверах и внедорожниках ведущих всемирных марок. Впрочем, к месту финиша добрались не все: очень многие команды вышли с дистанции в самом апогее состязаний, не выдержав трудного маршрута и атмосферных требований. Однако бригада Voorthuizen организации СанЙонг Benelux – дилера марки СанЙонг в Нидерланадах, «вооруженная» внедорожником СанЙонг Корандо, не уступала перед проблемами и не просто смогла привести открытое до конца, но также и выходить победителем в данном снежном марафоне.

Корандо закончил гонку с минимумом штрафных баллов – 136, значительно меньше, чем у соперников, и без единственной неисправности, чем бесконечно поразил пилотов команды Voorthuizen, отметивших хорошую долговечность, уют и маневренность авто. Согласно их заявлению, кроссовер СанЙонг ярко совладал с целью и продемонстрировал свою общую подготовленность к необычным странствиям. Автогонка ScanCovery Trial 2012 стала прекрасным методом на самом деле обосновать, что внедорожник СанЙонг Корандо способен предоставить фору многим известным внедорожникам. «Это просто оптимальный авто для бездорожья», — констатировали они.

ScanCovery Trial ведется с 2011 года и за это незначительный промежуток времени добыла большую известность. В ней принимают участие целиком стоковые машины, которым предстоит пройти маршрут совместной длиной 7000 км. Раунд начинает на юге Скандинавского острова и финиширует в Голландии. При этом участники должны пройти маршрут по одобренной легенды и сохраняя ПДД любой из государств, через которую они проезжают. За любое несоблюдение ПДД, и при появлении любых нарушений в работе с техникой начисляются штрафные очки. Одолевает тот, кто накопит меньше всего штрафных баллов.

СанЙонг Корандо – элегантный корейский внедорожник компакт-класса. На украинском рынке с февраля 2011 года. Элегантный дизайн кузова от самого лучшего авто дизайнера Джорджетто Джуджаро, отличные ходовые показатели, потрясающая эргономика зала, новый 2-литровый турбодизельный мотор на 175 л.с., и обилие оборудования за незначительный промежуток времени вывели Корандо в высочайшую лигу внедорожников следующего поколения. Это первый авто в серии автомобильного бренда с тянущим кузовом к тому же самый дешевый внедорожник с производительным дизельным мотором на украинском рынке. Вместе с выходной производительностью в 175 л.с. дизель выдает мерный руководящий момент 360 Hm в большом рабочем спектре (2000-3000 об/мин), что позволит ощутить подлинный драйв вождения при предельной объявленной скорости 186 км/час. А большой — 185 миллиметров – дорожный просвет дает возможность Корандо легко одолевать бездорожье и гарантировать собственному обладателю предельный уют на любой проезжей части.

В торговой сети СанЙонг работает наиболее оптимальные предложения по покупке кроссоверов Актион, Кайрон, Актион Спортс, Корандо и Рекстон. Насыщенное оборудование, широкий ассортимент версий, двигателей и трансмиссий, наиболее подходящие расценки, уникальные обстоятельства приобретения — главные конкурентоспособные превосходства авто СанЙонг.

Также, к каждому авто Группа компаний «АИС» предлагает активное участие в Платформе Автолояльности, которая дает возможность сберегать до 15% на резервных частях, услугах 100, продуктах страхования. В рамках Платформы Автолояльности заказчик поддерживается услугой «Ассистанс» — свободной справочной и технологической помощью в пути.

Более подробно об машинах, денежных программах покупки, страховании вы можете узнать на веб-сайтах либо по телефонному номеру Справочной линии: 0-800-501-222 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Специально для почитателей марки СанЙонг – фан-страница в интернете Фейсбук

СанЙонг в Youtube: http://www.youtube.com/AISGroupUkraine

Знаменитый автодром «Нюрбургринг» рассчитывает взять Гран-при Германии Формулы-1 в 2013 году невзирая на многочисленные уменьшения. Как рассказывает справочное агентство Reuters, организация Nuerburgring Automotive GmbH (NAG), устраивающая спортивные события на германском автодроме, устранила от работы 92-х служащих. Представитель данной конторы Карл-Хайнц Штайнкюлер доказал многочисленные уменьшения потребностью улучшить траты для закрытия арендной платы обладателям гоночного комплекса.

«Мы стали переговоры с ведущим промоутером Формулы-1 Берни Экклстоуном об компании Гран-при первенства мира на нашей автотрассе в 2013 году, – сообщил Штайнкюлер. – Расчет на данный год утвержден, но в дальнейшем нам требуется помощь земли Райнланд-Палатинат».

С 2007 года в Германии ведется только одна автогонка Формулы-1: Гран-при попеременно принимают «Хоккенхаймринг» и «Нюрбургринг», при этом заключительный делает это по непарным годам.

В управлении чешского веб-сайта Autoforum оказался внешний документ организации Фольксваген с подробными технологическими данными «заряженной» версии компакткара up!. По этим данным, с нулевой отметки до 100 км/ч авто может разгоняться за 8,5 сек, а его предельная скорость составит 195 км/ч.

«Заряженный» Фольксваген up! будет оборудоваться 3-цилиндровым бензинным турбированным мотором масштабом 1 литр, который развивает 110 л.с. и 175 Hm тяги. Мотор может работать в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Топливный расход в комбинированном цикле составит 4,5 л на 100 км пробега. Масса автомашины — 960 кг.

Также, из документа было обнародовано, что невзирая на динамический обвес кузова размеры компакткара останутся бывшими. Также у «заряженной» версии будет аудиосистема Fender с сабвуфером, а дизайн салона авто будет обит алькантарой.

Предполагается, что официальная премьера «заряженного» Фольксваген up! состоится на мартовском мотор-шоу в Женеве.

Интернациональная авто ассоциация (ФИА) порвала соглашение с организацией North One Sport (NOS), представлявшейся промоутером первенства мира по авто-ралли заключительные 11 лет. Как рассказывает сайт федерации, это случилось из-за неисполнения английской компанией договорных обязанностей, и из-за неосуществимости NOS предложить ФИА нужные денежные обещания. Неимение учредителя главенства ставит под колебание вероятность выполнения еще одного года WRC. Все-таки, в ФИА рассчитывают отыскать нового промоутера за двадцать суток, остальные до начала первого раунда первенства мира.

«Перед стартом года 2012 года мы хотели бы удостоверить Автомобильный клуб Монако, учредителей других рубежей первенства, и всех поклонников авто-ралли, пилотов и представителей команд, что мы приложим все старания, чтобы грядущий год все-таки прошел, – говорит коммюнике Интернациональной авто федерации. – В начале ноября минувшего года организация Convers Спортс Initiatives (CSI), контролирующая North One Sport, перешла в порядок внутреннего управления. Кратковременные правящие старались отыскать клиента, но, назло спекуляциям у СМИ, ни одна компания не рекомендовала им купить NOS. 7 организаций выражали осмотрительную причастность в совершении сделки, однако ни одна из них так и не отважилась сконструировать точное предложение».

Раньше английское издание Autosport рассказало о том, что владельцем NOS является некоторая контора из Катара – по всей видимости, как раз это мнение и не подтвердила Интернациональная автофедерация. Сейчас North One Sport будет ликвидирована: официально роспуск организации исполнится во вторник, 9 февраля. Регулярной работы будут лишены40 человек.

Согласно слухам, обновленным промоутером WRC может стать телевизионный канал Eurosport, имеющий научно-техническую основу для знающего управления первенства. Все-таки, такой шаг возражал бы европейскому антимонопольному законодательству, в связи с тем что Eurosport играет учредителем соперничающей серии IRC.

На данный момент расценить возможность отмены еще одного года первенства мира по авто-ралли не представляется вероятным. По букве требований, состязания не в состоянии пройти без промоутера, но смелость ФИА дает возможность разрешить, что Интернациональная авто ассоциация может отойти от своего устава.

Организация Тата Технолоджис, инжиниринговое отделение индусского автоконцерна Тата Group, продемонстрировало на мотор-шоу Детройте малогабаритный классических электромобиль, который получил название eMO (от слов Electric Mobility). Данный авто, как сообщил вице-президент компании Уоррен Харрис, олицетворяет «наступающую эру индусского авто инжиниринга».

Новинка имеет переднюю подвеску вида McPherson и полузависимую пружинную систему позади. Переднеприводный авто оборудуется 2-мя электрическими моторами, принимающими энергию от литий-ионных батарей производительностью 18,4 кВ. По сведениям Тата Технолоджис, ходовой запас такого авто составляет около 160 км, а его предельная скорость равна 105 км/ч. Время, которое требуется на зарядку аккумуляторов, не докладывается.

«Мы спроектировали просто классический авто, технический проект, не имея никакого точного заказа от какого бы то ни было производителя автомобилей. Но в случае, в случае если какая-то компания интересуется нашими наработками и потенциалом eMO, то, разумеется, мы с готовностью примем такую возможность», – сообщил Харрис.

Со слов Харриса, в случае старта eMO в линейку стоимость такой автомашины составила бы около 20 миллионов долларов. Но на сегодняшний день выпускать такой электромобиль не ожидается.

Германское отделение организации Ленд Ровер вместе с изготовителем охотничьих ружей Blaser приготовила особую версию кроссовера Дефендер, которая будет произведена условным тиражом в 60 единиц.

Новинка, сконструированная на основе 5-дверной версии Дефендер 110 SE, покрашена с уникальный зеленый оттенок, и оборудована багажником на крыше, лебедкой, фаркопом, шноркелем, специальной обороной ведущей части кузова и задним маневренным прожектором. Также, в багажнике кроссовера возник пик для сохранения ружей (заключает 5 единиц и имеет отдела для амуниции).

В зале сидения обработаны ярко-черной кожей с зеленой прострочкой, а на подголовниках вышито изображение аргали. Аналогичное изображение отмечено на футляр резервного колеса и на наклейки на ведущих дверях.

Кроссовер оборудован 2,2-литровым турбированным дизелем, который развивает 122 л.с. и 360 Hm тяги.

Официальная премьера дополнительной версии пройдет на самом большом в Европе коммерческой выставке, посвященной охоте и рыбной ловле, которая состоится в Дортмунде 31 февраля. Стоимость такой автомашины составит 49 миллионов 500 euro.

Авто-ралли Монте-Карло WRC, рассчитанное на 17-22 февраля, осталось без систем замера времени. Организация Stage One Technology (С1T), очень многие годы представлявшаяся одним хронометристом автогонок первенства мира по авто-ралли, не может работать на 1-м раунде еще одного года. Как рассказывает Autosport, это случилось из-за разногласий с прежним промоутером WRC – компанией North One Sport (NOS).

Четкий характер отношений С1T и NOS не сообщается – известно только, что заключительные задолжали Stage One Technology млн фунтов. Раньше передавалось, что замерное оснащение было выслано к месту выполнения Авто-ралли Монте-Карло, но запрос адвокатов NOS не дал С1T использовать эти приборы. По всей видимости, юристы North One Sport грозили собственным прежним партнерам судейской тяжбой, что и принудило Stage One Technolgy удержаться от применения оснащения на грядущей автогонке.

Начальник С1T Жиль де Банк даже рекомендовал NOS отказаться от всей грядущей выручки, преобразовав свою компанию в торговую организацию, но администраторы North One Sport отвергли данную мысль. «Наша организация слишком невелика для того, чтобы идти на конфронтацию в суде, – сообщил де Банк. – Картина вошла в тупик, и нам понадобилось дать оснащение людям из NOS. Мы еще убеждены, что как раз нам по праву принадлежат все приборы, однако такая жизнь. Вполне может быть, кто-то другой будет заниматься хронометражом на Авто-ралли Монте-Карло».

На сегодняшний день только системы С1T лицензированы ФИА для применения в WRC. Все-таки, заключительные 3 года на Ралли-Монте-Карло могли использовать продукцию организации MovadoSolutions, в связи с тем что автогонка заходила в календарь соперничающей серии IRC. Способно ли данная контора производить замеры времени прохождения спецучастков на грядущей автогонке до сегодняшнего дня не понятно.

Хонда Одиссей является одним из «тополей» рынка минивэнов, который испытывает весьма твердую конкуренцию с подобными версиями прочих производителей автомобилей. Вследствие этого Хонда замыслила обновить Одиссей, который в конечном итоге должен быть представлен на грядущем в начале апреля автомобильном салоне в Пекине.

Комплектация модернизированного Хонда Одиссей, также как и Elysion MPV, будет устроена в КНР, на общем заводе Dongfeng-Honda. Пока не пишется о том, оставит ли Хонда имя Одиссей либо будет применять его только для КНР, тогда как на других рынках вэн будет под обновленным названием.

Стоимость нынешней версии Хонда Одиссей составляет 199 800 … 279 300 юаней ($31 580 … 44 150),  в наличии присутствует один мотор на 2,4 л, производительностью 180 л.с. и 218 Hm тяги. Новая модификация также обретет этот мотор, при сохранении прошлой стоимости.

Организация Мерседес не первый год работает над новой CLC, модификацией, балансирующей на грани между хетчбеком и 4-дверным купе, очередной образец которой был замечен фотографами в процессе испытания в критериях негативных температур.

Сейчас может идти речь о том, что Мерседес CLC будет базируется на таких же платформах, что и обновленные A-Class и Б-Класса. Внутри новинки предполагается возникновение 1,8-литрового турбованного двигателя на 201 л.с. и также свежих дизельных двигателей.

Заказчикам также будет доступен 6-ступенчатая механическая трансмиссия вместе с 7-ступенчатым автоматом, не обойдется и без системы полного привода.

В реализации свежий Мерседес CLC должен очутиться в 2016 году с избранием из достаточно любопытных и интересных видов.