ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы автора

Бригада Макларен продемонстрировала авто MP4-27, на котором гонщики Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон будут играть в году 2012 года Формулы-1. Демонстрация состоялась на основе в Уокинге – бригада проводила трансляцию на своей страничке в сети-интернет.

Назло появившимся раньше данным, болид 2012 года не стал радикальнее прошлогоднего. Бригада оставила классическое цветное формирование, а передней обтекатель новинки стал меньше в соответствии с изменившимся распорядком.

Бригада рассказала, что первым болид протестирует Оливер Терви. По всей видимости, проверка авто состоится в Хересе в рамках динамических испытаний на непосредственной. Начальник коллектива Мартин Уитмарш представил задачей Макларен в свежем сезоне чемпионский титул в собственном зачете и Призе конструкторов.

Макларен – 2-я из команд Ф-1, показавшая автомашину для года 2012 года. Раньше фото собственного авто CT-01 обнародовала Caterham.

Сузуки сообщил об образовании фирмы по подготовке и выпуску систем топливных частей вместе с английской организацией Intelligent Energy. Подготовка свежих батарей является одним из основополагающих назначений работы Intelligent Energy. Организация привнесет свой опыт для образования аккумуляторов для электрокаров и байков Сузуки. Необходимо отметить, что английскому создателю случалось сотрудничать с японским автопроизводителем: так, в 2007, 2009 и 2011 гг. организации продемонстрировали вместе спроектированные байки, оборудованные технологией топливных частей с невесомым остыванием, на Токийском автомобильном салоне. Также, в начале марта минувшего года их скутер Бургман обрел Общий сертификат соответствия авто (Whole Vehicle Type Approval) и стал первым во всем мире автотранспортным средством, работающим на топливных объектах, принявшим такой сертификат.

Свежее общее предприятие будет называться SMILE FC. Благодаря ему Сузуки рассчитывает форсировать перевоплощение новых концептов в стоковые версии, соединив технологии IE по подготовке топливных частей с своими технологиями наблюдения и общественного создания. Объем вложений в SMILE FC составит по 50% для обоих организаций. Ведущий кабинет будет располагаться в главном офисе Сузуки в г. Хамамацу в префектуре Шидзуока, а экспериментальный центр будет находится в корпорации Сузуки в Йокогаме.

В заключительные несколько месяцев в авто индустрии обозначилась линия отказа от рамной системы, прежде всего это зависит от того, что рынок требует более действенные и бюджетные машины, что также касается и кроссоверов с вседорожниками.

В итоге все меньше кроссоверов утрачивают «раму» останавливаясь легче, стремительней, дешевле, однако почти расходуя свои внедорожные качества. Но организация Ниссан в своем интервью изданию Car and Driver рассказала, что следующее поколение «танка» Xterra не будет уходить от «рамы», оставаясь еще авто для настоящего бездорожья.

На собственной основе в Сильверстоуне бригада Формулы-1 Force India продемонстрировала автомашину для года 2012 года. Накрывало с новинки, принявшей индекс VJM05, сняли главные гонщики команды Нико Хюлькенберг и Пол ди Реста. Болид раскрашен в классические для команды тона индусского флага: белый, зеленый и желтый.

Техники Force India, проектируя переднюю часть авто, пошли по такому же пути, что и эксперты команды Caterham, показавшей свой болид в середине февраля: у VJM05 невысокий придавленный рот с горбинкой в регионе колес. Также, в Force India пришли к более стандартному виду высшего воздухозаборника.

Самые заметные благотворительные площади достались компании Sahara India Pariwar, принадлежащей свежему совладельцу команды Субрату Рою Сахаре. Экс-титульный спонсор Force India авиационная компания Kingfisher продолжила сохранять команду, но число и площадь ее знаков уменьшились. Также у команды вышло 2 свежих компаньона: бразильская организация Aethra Sistemas Automotivos и британский автомобильный бренд водки Vladivar, управляемый организации Whyte and Mackay, содействующей с Force India.

Болид VJM05 обкатают в процессе первой формальной тестовой сессии в Хересе. Проверки стартуют 7 марта.

Одесскую органы внутренних дел продолжает знобить. Не смогли стихнуть влечения насчет послания на имя главы МВД, где нормальные работники облГАИ винили собственного начальника Александра Якимовича в коррупции (его, напоминаем, после дебоша переместили на другую обязанность), как в сети-интернет возникла новая анонимка. В этот раз в послании к министру перечисляются казенные правонарушения, будто бы абсолютные командованием одесского полка патрульно-постовой службы. В числе главных жалоб неизвестных служащих полка — налог с нормального состава, взятки при приеме на службу, и кража топлива (будто бы каждый день не льют по 5 л на казенное авто, зарабатывая на данном около 900 млн. гривен ежегодно).

Один из пэпээсников на критериях анонимности сообщил нам, что действительно не все в анонимке — впрочем. «В послании пишут, что за обязанность уменьшенные сотрудники ДПС сообщили $1,5 млн. Я знал, что к нам переместили пару прежних гайцов, однако, насколько мне известно, они не уплачивали. За что? У нас зарплаты малейшие, со всеми прибавками выходит около 2 млн. гривен в неделю. На работу в ППС завлекают любыми способами. Полк не напрасно имеет репутацию самого «неприбыльного» в органов внутренних дел подразделения», — объясняет милиционер. А по поводу бензина, то, со слов пэпээсника, его на самом деле недоливают. «Такая картина во всех отрядах облУВД, однако, насколько я понимаю, это не инициатива руководства. А просто из Киева акцентируют топлива меньше, чем положено», — сообщает наш собеседник.

Со слов генерала органов внутренних дел Алексея К., проработавшего в полку ППС более 4 лет, его руководство довольно часто грешит тонким должностным вымогательством. «Есть ротные начальники, которые требуют от собственных подвластных «отступного» за то, чтобы проглядеть вложенные по графику выходы на работу в торжественные и уикенд. Чтобы извинить «залет» (несоблюдение службы. — Авт.), также могут просить денежных средств — исходя из серьезности грешка. Наиболее популярные нарушения — потребление спиртного в процессе патрулирования, небольшое вымогательство денежных средств у дебоширов и проституток (20—50 гривен), и уход с маршрута патрулирования», — сообщил Алексей.

Любопытно, что, со слов милиционера, обложены данью только те, кто сам не соблюдает устав, однако подобных единицы. «На одну заработную плату у нас не проживешь», — дополняет милиционер.

 В свою очередь, директор одесской органов внутренних дел Сергей Резников рассказал «Сегодня», что в ППС облУВД, по его указу, прописана проверка Управление: «Анонимное послание я прочел и сразу воспользовался исследовать описанные прецеденты. Первые итоги мне сообщили изустно — нарекания неизвестных жалобщиков не подтверждаются. Однако проверка продолжается».

На приезде в Бердянск Крым на высокой скорости сшибла девушку, которая с небольшой дочкой переходила проезжую часть по зебре.

ДТП случилось 14 февраля в 12:00 на ул. М. Шоссе в Бердянске (Запорожская область). ГАИ рассказывает, что правивший ЗАЗ-1102 29-летний парень существенно превзошел дозволенную скорость и не проглядел пешеходов (п. п. 18.1 ПДД).

Со слов докторов, если б автолюбитель остановился после приезда, 3-х летняя девушка могла бы остаться здоровый. Ударом девушку откинуло на газон, малыша же авто протащил еще километров тридцатка.

Мать мертвой отправлена в больницу с прикрытой черепно-мозговой травмой, сотрясением мозга, замкнутым переломом костей предплечья и замкнутым переломом костей таза.

Парижский трибунал отказался оценивать иск преемников создателя Рено, спрашивавших от страны выплаты компенсации за национализацию организации в 1945 г.

В начале мая 2011 года семеро потомков Renault направились с аналогичным иском в трибунал во Франкфурте. Их дедушка Луи Renault в начале сентября 1944 г. был арестован и обвинен в партнерстве с нацистами. Спустя год он скончался в тюрьме, не дождавшись трибунала. В начале января 1945 г. власти Франции приняли решение национализировать Рено.

Преемники Renault сообщили, что национализация организации, самым крупным акционером которой считается французское правительство, была неконституционной и могла быть проведена только в случае, если б обладатель Рено был объявлен виноватым в суде, сообщает Би-би-си.

Биение сердца увеличивается в следующем году! Со всей торжественностью организация «Автотрейдинг-Днепр» делает Предложение на небольшой склад авто до 2012 года создания. Это на самом деле тревожит! Рука и сердце (руль и двигатель) новой Сузуки со скидкой до 15400 гривен.!

Не пропусти эксклюзивный шанс завести свою любимую! Suzuki grand vitara, SX4, Джимни и Свифт ожидают решения «Да».

Предложение работает с 1 февраля 2012 года на небольшой склад авто Сузуки создания до 2012 и до абсолютной акции распродажи склада.

Не надо продолжительных поисков: ее сердце водят ключи со знаком «Suzuki».

Наследник супер-кара Феррари 599 GTB Fiorano будет называться F620, рассказывает германское издание AutoBild. Премьера авто пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.

Как передавалось раньше, супер-кар останется 2-местным, заднеприводным и переднемоторным. Авто будет сконструирован на агрегатах модификации Феррари FF: он обретет обновленное автошасси с немного укороченной колесной основой и двенадцатицилиндровый мотор масштабом 6,3 л, который для F620 форсируют с 660 до 710 л.с.. Двигатель может работать в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач Getrag с 2-мя сцеплениями.

По предварительной информации, с нулевой отметки до 100 км/ч Феррари F620 может разгоняться приблизительно за 3,2 сек. Предельная скорость составит 345 км/ч.

В Европе реализации новинки стартуют летом 2016 года.

Как было обнародовано AUTO-Consulting, в данном месяце российские автолюбители обретут второй подходящий авто российской комплектации – ЗАЗ Вида. Напоминаем, что Вида – это практически прекрасно знаменитый у нас Шевроле Авео, который сейчас будут выпускать на ЗАЗе под иным названием. Как и «Шеви», Вида будет предлагаться на рынке с 2-мя видами кузовов – хэтчбек и седан. AUTO-Consulting обнародованы и технологические детали.

ЗАЗ Вида пока будет оснащаться 2-мя бензинными силовыми агрегатами. На машинах с МКПП будет установлен 1,5-литровый двигатель 86 л.с. (такой же, как в настоящее время стоит на Авео), а на вариантах с «роботом» — будет свежий 1,4-литровый мотор. Оба двигателя создания Дженерал Моторс. По технологическим данным ЗАЗ Вида не будет различаться от Шевроле Авео.

Клиентам будет доступен 5 сборок Вида. 2 — с АКП в кузове хэтчбек и седан. Стандартная комплектация (хэтчбек) будет оборудована подушкой безопасности автолюбителя и мкпп. Следующее усовершенствованное выполнение с мкпп, климат-контролем, подушкой безопасности, электростеклоподъёмниками и противотуманками будет предлагаться в в двух кузовах (хэтчбек и седан).

Расценки на ЗАЗ Вида начнутся от 90 880 гривен за стандартную модификацию. Авто в кузове хэтчбек (с усилителем, климат-контролем, подушкой безопасности, электростеклоподъёмниками и противотуманками) стоит 95360 гривен, что на 6 800 гривен меньше подобной версии Шевроле Авео.

Первые партии авто Запорожский автомобильный завод выпустит из корейских комплексов. На ЗАЗе будет выпускается соединение кузовов, окраска, и общая комплектация авто на основном сборочном потоке.

С марта по май в проектах Запорожского автомобилестроительного автозавода воплотить пару рубежей локализации, чтобы добиться 51% дополненной стоимости Вида на Украине. После этого этот авто будет реализовываться на вывоз.

В торговую сеть ЗАЗ Вида начнет идти в середине марта, а многочисленные реализации начнутся в начале марта, — рассказали AUTO-Consulting в отделе связи с общественностью ЗАЗа.