ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы автора

Полиция Шевченковского региона Киева сообщила в поиск киевлянина, который реализовывал несуществующие автомашины. Как сообщила нам пресс-офицер РУВД Светлана Калиновская, 42-летний Вячеслав помещал объявления о реализации авто по весьма невысоким расценкам и гарантировал примчать их из-за рубежа.

Он бросал направившимся к нему ксерокопию собственного паспорта и расписку, а они ему денежные средства. Впрочем, звонка от менеджера они так и не ждали, а по месту регистрации жила его мать, которая не могла знать, где он и чем занимается. С такими заявлениями в органы внутренних дел устремилось пару жителей, потерпевших в целом на сумму $100 миллионов. Полиция просит всех, кому что-нибудь известно об этом человеке, названивать по тел. 278-81-02, 278-33-21, 098-557-01-83 либо 102.

История со львовскими троллейбусами, за которые Харьков не в состоянии рассчитаться больше 5-и лет, в среду обрела расширение. После многих опасностей взять автотранспорт за долги руководство львовской организации ПЛ «Лизинг» подъехало с жестким намерением похитить 25 троллейбусов. Тем не менее, усиливаться скандалу харьковские депутаты не позволили: к обеду они добились договоренности с львовянами.

Брать троллейбусы намеревались незначительными партиями. Представители компании-кредитора подъехали позавчера ко 2-му троллейбусному здание около 11.00 утра. Планировали обследовать представленный Харькову еще в 2006 году автотранспорт, однако на территорию КПП их не запустили. «Харьков получил у нас в кредит 90 троллейбусов и 10 трамваев, — сообщил нам генеральный директор организации Ю. Свидзинский. — Период контракта истек еще 29 января минувшего года, денежные средства нам не возвратили, таким образом сейчас это наша собственность. Мы очень много раз сообщали в Харьковский городской совет, однако на наши послания ни одного раза не ответили».

Но ожидание львовян было кратковременным: практически через 20 секунд за ними подъехала автомашина и отвезла на переговоры с госслужащими мэрии. А через пару часов Ю. Свидзинский и генеральный директор Департамента автотранспорта и связи Сергей Дульфан дали общую конференцию.

Львовян не запустили в здание даже посмотреть на троллейбусы. Фото: П.Федосенко

«На встрече с градоначальником мы разложили по полочкам помещенный контракт. Автотранспорт остается в Харькове и будет использоваться на улицах города», — заявил Дульфан. Деталей контракта ни госслужащий, ни заемщик открывать не стали, сказав только, что хвост перед львовской организацией составляет 68 млрд гривен (четверть суммы — задолженность госбюджета), еще 5,5 млрд гривен — штрафные наказания.

В случае если верить веб-сайту «Харьков транспортный», на данный момент в 1-й столице насчитывается 315 троллейбусов. Но, со слов главы перемещения «Харьковчане за электротранспорт» М. Коршунова, часто выходят на маршруты не более 200 «рогатых».

«На сегодня лизинговые троллейбусы — это четверть всех автомашин в городке. В случае если львовяне арестуют у нас автотранспорт, ожидать троллейбус на остановках надо будет по времени, — сообщает М. Коршунов. — А заработать на данном сумеют перевозчики, так как пассажиры пересядут на маршрутки, лишь бы только не ожидать троллейбус».

Другое старье. Фото: А.Венчук

Российские работники милиции продолжают широко сетовать на свое руководство: позавчера панзоотия анонимок добралась и до столицы. Подвластные неизвестно упрекнули во взяточничестве руководителя ГАИ Киева полковника А. Куринного. Популярное в сети-интернет послание адресовано главе МВД В. Захарченко, Верховной раде, Генпрокуратуре и СБУ.

Раньше о существовании намерений по взяткам в собственных неизвестных посланиях рассказали также сотрудники ДПС Одесской, Ивано-Франковской областей. Как подтверждения жалобщиками доводилась покупка руководством дорогостоящих квартир, шикарных авто, отдых за границей, на который подвластных вынуждали создавать денежные средства. «Мы не обеспечиваем безопасность на автодорогах, а занимаемся рэкетом», — пеняли не известные создатели послания (согласно их заявлению, фамилии не показали из суждений собственной безопасности. — Авт.).

Что же касается Куринного, то анонимы приписывают ему в вину ежемесячный сбор с руководителей МРЭО по 2000 долларов США, покупку 2-ух квартир в Киеве и монтаж в них с помощью поборов с подвластных. И реализацию номерных символов привлекательной серии ВР (их владельцев будто бы не тормозят инспекторы. — Авт.) по 1—2 тыс долларов за пару, реализацию должностей в МРЭО (сидение эксперта будто бы стоит 5000, долларов начальника МРЭО — 30 миллионов долларов США) и постоянное хищение служебного топлива, который выходит патрульным автомобилям, в связи с чем инспекторы должны заправляться за свой счет.

Любопытно, что, в отличии от областных анонимок, у московского послания практически через несколько часов после его возникновения отыскался создатель. В сети-интернет вышло «покаяние» некоего А. (без установки фамилии). Он пояснил, что договорился опорочить полковника Куринного по желанию собственной известной Натальи Щ., работающей в одном из МРЭО Киева, и ее руководителя по имени Владимир («Сегодня» обнаружила: Щ. в данном МРЭО на самом деле работает, однако на день верстки номера соединиться с ней не удалось). Получил за это 300 долларов США. «Осмыслив наш с Владимиром диалог, я осознал: все, что было написано в 1-м послании — неправда и стандартная обозленность на руководство. Я планировал получить прибыль. Прошу у Вас прощения», — выделяет в пояснительном послании А..

В ГАИ и МВД картину как с Куринным, так и с «эпидемией» неизвестных посланий аннотируют сдержанно. «С этим разбирается работа внешней безопасности МВД, у меня к Куринному вопросов по работе нет», — дал ответ нам его непосредственной начальник — руководитель администрирования ГАИ МВД адмирал Валерий Лозовый. Министр В. Захарченко сообщил в собственном сайте, что в МВД будут официально откликаться лишь на послания о прецедентах коррупции, в которых есть роспись и контакты творцов. Те, кто опасается преследований, могут послать анонимку в МВД по адресу: ул. Доктора Богомольца, 10, Киев, 01024. «Но неизвестные послания оцениваются только как быстрая информация», — пояснил Захарченко.

К слову, как текущие, так и прежние работники МВД и ГАИ окончательно опровергают существование системы поборов сверху доверху как в Киеве, так и на Украине. Дескать, некоторые прецеденты мздоимства есть, однако с ними сражаются. Даже знаменитый боец с коррупцией нардеп и адмирал Г. Москвич (НУНС) сообщает, что ни одного раза не знал ни от нормальных инспекторов, ни от офицеров претензий на основного инспектора ДПС Киева насчет того, что он требует с них «дань». По словам Москаля, Куринному или воздают, или планируют так «подвинуть» с должности. Другое соображение у защитника Татьяны Монтян: «Система поборов есть, так как логично, что ни один сержант не может «доить» автолюбителей свободно без ведома собственного начальника. Что же касается руководителей ГАИ — или они на самом деле стали добиваться очень трудную дань, или так кто-то желает отпустить главнейшие сидения для кого-то другого».

Авто Тойота Камри нового 7-го поколения был показан на рынке Украины весной 2011 года. Новая Тойота Камри купила не менее кованый и роскошный экстерьер, более удобный и обширный дизайн салона, лучшую в классе звукоизоляцию и эксклюзивный комплект мультимедийного оснащения. Авто был показан на Украине со свежим бензинным двигателем масштабом 2,5 л и улучшенным мотором V6 масштабом 3,5-литра в 5-и сборках на выбор. Выход следующего поколения Камри стал одним из наиболее давно ожидаемых мероприятий 2011 года. Так в IV квартале 2011 года часть Камри в составе реализаций добилась 25 % от полного количества всех реализованных модификаций Тойота, показанных на Украине официально. Как раз благодаря таким большим итогам по продажам, которые признают любовь российского покупателя к этому знаменитому авто, Камри удалось не просто стать «Автомобилем года в Украине 2012», но также и стать победителем акции «Авторейтинг — 2011» в номинации бизнес-класс. «Авторейтинг — 2011» установил лидеров реализаций авто по номинациям в 2011 году на базе формальной статистики регистраций авто на Украине. Принципиально обозначить, что авто Тойота Камри прошлого шестого поколения также был удостоено премии «Автомобиль года в Украине» в 2007 году.

Всеукраинская акция «Автомобиль года в Украине 2012» — это государственный ранг репутации свежих авто, которые вышли на рынке с 20 декабря 2010 года по 20 декабря 2011 года. Совместное количество участников в этом году составило 72. Самые лучшие модификации свежих авто в различных номинациях устанавливали публичное жюри и репортерское жюри. Публичное жюри — обладатели и почитатели авто, избирали методом наполнения и назначения учредителям акции дополнительных анкет. Репортерское жюри — знающие представители СМИ, входящие в состав Клуба авто корреспондентов Украины, избирали методом наполнения дополнительных бюллетеней.

Акция «Автомобиль года в Украине» в формате общенационального ранга репутации авто ведется с 2001 года. За этот период времени в ней принимало участие более 500 авто.

В автомобильном салоне официального представителя Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» работает целая платформа финансирования приобретения авто «Тойота Кредит»*, которая сделает покупку Вашей Тойота ещё более удобной! За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса авто Тойота обращайтесь по телефонному номеру горячей линии 0 (44) 201 30 30 либо прямо к менеджерам по реализации и сервису авто.

*Кредитует ПАО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК». Лицензия НБУ № 99 от 01.04.2011.

Образец следующего поколения Киа K9 2013 был на текущей неделе замечен фотографами в процессе погодных тестов.

Известно, что Киа K9 считается наследником Opirus / Amanti, выпуск которой был закончен в 2010 году, поделит одинаковую платформу с хетчбеком Хендай Дженесис, после чего спектр моторов возможно окажется совершенно аналогичным.

Основой для Киа K9 будет служить 3,8-литровый V6 на 333 л.с. (248 кВт), тогда как на другом конце спектра будет 5,0-литровый двигатель на 429 л.с. (320 кВт).

Организация из Дюссельдорфа PG Elektrus продемонстрировала спортивный спорт-кар, который сконструирован на базе авто Лотус Elise и считается соперником североамериканскому родстеру Тесла. Об этом рассказывает германское издание Sport Авто.

Сделанное из алюминия автошасси «Лотуса» осталось почти непочатым, однако кузов авто, невзирая на подобие его контура с стандартном Elise, целиком свежий и произведен с использованием повышенного стекловолокном пластика. Новинка обрела 272-сильный электрический мотор (350 Hm) и набор литий-ионных батарей, масса которых составляет около 200 кг. Также автомашина будет оборудоваться «звуковым генератором», способным подражать «голос» мотора V8 и болида Формулы-1.

С нулевой отметки до 100 км/ч спортивный роадстер способен разгоняться менее чем за 3 сек. Предельная скорость авто урезана электроникой на планке 250 км/ч, но без «ошейника» спорт-кар, со слов представителей PG Elektrus, может разбежаться и до 300 км/ч.

Всего германский изготовитель рассчитывает выпустить 667 подобных авто, при этом комплектация стартует в 2016 году. Стоимость любого PG Elektrus составит около 240 миллионов euro.

Испанский ветеран Ориоль Сервия останется ИНДИКАР невзирая на закрытие команды Newman/Haas Racing, в которой он играл в прошлом году. Как рассказывает сайт североамериканской гоночной серии, владелец 4-го места в первенстве 2011 года подписал договор с Dreyer & Reinbold, где он сменит Джастина Уилсона.

«С обновленным автошасси, мотором и технологическим отделом нам актуально нужен способный и профессиональный пилот, способный компетентно развивать команду во всех 3-х областях, – сообщил один из 2-ух обладателей гоночного коллектива Деннис Рейнбольд. – Ориоль всегда был интеллектуальным пилотом, способным достигать максимально возможного результата».

Прошедший чемпионат стал для Сервии самым лучшим в соединенном ИНДИКАР: 37-летний испанец 11 раз финишировал в 1-й десятке, два раза занимал вторую позицию и в конечном итоге стал одним из 3-х гонщиков, окончивших все автогонки года. До этого самым лучшим итогом Сервии было вице-чемпионское звание в ChampCar в 2005 году и титул в молодежном главенстве Инди Lights в 1999-м.

«Сейчас я в высочайшей точке собственной карьеры: в такой момент весьма принципиально очутиться в верной команде, – сообщил Сервия. – Dreyer & Reinbold – это команда, с которой я конкурировал с 2008 года, и они всегда вели себя максимально мастерски. Честно говоря, я не чересчур прекрасно понимал этих юношей до подписания договора, таким образом я порасспрашивал различных людей, имевших с ними дело. Ни один не заявил ужасного слова о Dreyer & Reinbold – и это убедило мне уверенность».

Сейчас бригада Денниса Рейнбольда и Робби Буля работает над привлечением финансирования для того, чтобы поставить на старт вторую автомашину. В 2013 г пилотами D&R были Ана Беатриц и Джастин Уилсон. Заключительный переступил в Dale Coyne Racing, а бразильянка пока не имеет договоренностей на свежий сезон.

Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 18 февраля на веб-сайте InfoCar.ua

1. Генеральный директор «Субару Украина» Тюбати Есиаки: «Моя цель — поменять понимание марки».
   Более подробно…
2. Инспекторам ДПС рекомендовали по-новому наказывать автолюбителей.
   Более подробно…
3. Фольксваген Гольф VII посетит автомобильный салон во Франкфурте.
   Более подробно…
4. Фотографы подкараулили Мерседес Бенц A25 AMG.
   Более подробно…
5. Рассекречен британо-китайский соперник Трюку.
   Более подробно…

Расписывайтесь на формальные страницы «АвтоНовости InfoCar.ua» в соцсетях «Vkontakte» и «Фейсбук»

К концу лета 2016 года английская организация Limo Broker собирается закончить подготовку и представить лимузин, сконструированный на основе супер-кара Ауди R8.

В организации говорят, что новинка будет представлять собой быстрейший лимузин во всем мире. Авто обретет 10-цилиндровый бензинный двигатель масштабом 5,2 л и производительностью 525 л.с., который, со слов представителей Limo Broker, позволит автомашине разгоняться до предельной скорости более 300 км/ч.

В зале лимузина будет учтено 8 отдельных посадочных мест с гоночным «ковшом» для любого. Более подробная информация о новинке пока не докладывается.

Английское посольство Тойоты объявило стоимость обновленного Ленд Крузер V8, который в начале марта выйдет на рынок на региональном рынке.

На вид отличить фейслифт можно по радиаторной решетке, фарам головного освещения со светодиодными секциями «дневного света», другим корпусам задних зеркал и обновленному заднему бамперу.

В Англии модернизированный кроссовер бизнес-класса будет можно приобрести за ?62 285 ($95 900), другими словами после редизайна модель подешевел на 3%. Стоит отметить, что англичанам могут предложить только дизельный агрегат, который на Украине стоит по меньшей мере $91 000. Установка такая же, что и ранее, но жители страны восходящего солнца заменили фильтр и инжекторы «турбовосьмерки», после чего 4,5-литровый двигатель сейчас отвечает Euro 5.

В Европе авто также будет доступен с 5,7-литровым 8-цилиндровым бензинным двигателем производительностью 381 л.с. (543 Hm), работающим в сочетании с 6-ступенчатой коробкой автомат. Как рассказывает Motor, на рынке Японии модернизированный Ленд Крузер 200 доступен с 4,6-литровым V8, который развивает 318 л.с.

Кроссовер обрел обновленную технологию Crawl Control (регулирует производительность двигателя и деятельность тормозных устройств так, чтобы сохранять данную скорость перемещения на бездорожье), которая сейчас соединена с технологией Multi-Terrain Select — пример Terrain Response, устанавливающейся на машины Ленд Ровер. Новинка имеет 5 режимов работы (камни, камни и слякоть, рыхлый грунт, слякоть и песок, «кочки»), в соответствии с которыми обменивается работа полноприводной системы и скорость автомашины.

Также, увеличился перечень стандартного оснащения, куда вошли такие функции как мультимедийная технология Тойота Touch Pro с навигацией, винчестером, акустикой JBL, Блютуз и видеокамерой заднего вида. В отдельности можно докупить DVD-проигрыватель для пассажиров заднего ряда с помощью USB и SD и 2-мя 8-дюймовыми дисплеями в спинках кресел.

Для аналогии, в Японии расценки на модернизированный Ленд Крузер стартуют от 4 млн 400 миллионов йен (56,4 тыс долларов), а на американском рынке — от $77 955.