ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Апрель, 2016

Демонтаж металлоконструкций вполне может быть популярен по разным основаниям. К примеру перепофилирование создания. Либо проезд создания. Часто нужно выполнить неполный демонтаж металлоконструкций для перепланировки помещений. Тогда принципиально верно спроектировать порядок процесса демонтажа железной системы, чтобы не испортить несущие детали металлоконструкции либо выполнить их смену по мере надобности. Могут быть ситуации, когда нужно выполнить неполный демонтаж казань. Т.е для перестройки здания. Время от времени демонтаж необходимо вести на высоте. Тогда потребуется автовышка, или экскурсионного тура. Либо демонтаж металлоконструкций осуществят индустриальные альпинисты. Демонтаж быстромонтируемых металлоконструкций. Демонтаж ангаров, складов и прочих быстромонтируемых металлоконструкций выполняется преимущественно для комплектации на новом месте.

Во время проведения демонтажа металлоконструкций этого вида, нужно выполнять разборку металлоконструкции вручную, чтобы не испортить места крепления. В ходе разборки, компоненты металлоконструкции внимательно упаковываются. При сборке на новом месте можно выполнить коррозийную обработку металлоконструкции, т.е. погрунтовать и окрасить все компоненты. Довольно часто изготовляя демонтаж металлоконструкций, нужно «свалить» металлоконструкцию в необходимое место, не поразив иные системы и здания. Тогда нужно активное участие специальной техники. Подъемных кранов, манипуляторов. Время от времени в условиях города нужно выполнить демонтаж маркетинговой металлоконструкции с крыши дома. Тогда необходим подъемный крамбол. Металлоконструкцию снимают огромными секциями при помощи подъемного крана и разрезают на тонкие части для перевозки на земле. Однако бывает, что вокруг дома, с которого выполняется демонтаж металлоконструкции, нельзя поместить подъемный крамбол. Тогда резку металлоконструкций нужно выполнять на кровле с соблюдением всех граней пожаробезопасности и опускать тонкие части металлоконструкции на землю для следующей перевозки. Выполнять демонтаж металлоконструкции без специальной техники опаснее и сложнее. Демонтаж металлоконструкций должен выполняться постепенно. Нужно прекрасно взвесить и спроектировать рубежи демонтажа металлоконструкции.

Демонтаж металлоконструкций — это тип работы высокой опасности. Чтобы расценить демонтаж металлоконструкций нужно лицезреть субъект. Для ориентировочной оценки стоимости демонтажа металлоконструкции можно доставить фото субъекта. Часто демонтаж металлоконструкций по тем либо другим основаниям труднее монтажа этой-же металлоконструкции. Демонтаж фундамента металлоконструкций довольно часто сопряжен с земельными работами, нужна особая техника. На очень многие работы по демонтажу металлоконструкций в городке нужны позволительные бумаги. Время от времени демонтаж металоконструкции необходимо выполнять внимательно с сбережением всех частей металлоконструкции, к примеру для следующего монтажа данной металлоконструкции в другом месте. В случае если при этом конструкция имеет огромную высоту, при таких раскладах работы по демонтажу осуществляют индустриальные альпинисты. Шаг за шагом разбираются детали металлоконструкции и опускаются на землю для упаковки и перевозки. В довершение всего выполняется чистка территории. В случае если конструкция состоит из огромного численности сплава и клиенту в будущем система не требуется, мы разрежем сплав на нужные по размерам части для сдачи сплава в металлолом.

Гоночному коллективу Dale Coyne Racing (DCR) североамериканского главенства ИНДИКАР удалось заполучить моторы Хонда на 2012 год. Как рассказывает Спид Тв, бригада из Иллинойса стала 5-м заказчиком японского компании-производителя в первенстве. Команда Дейда Койна подключилась к Ganassi, A.J. Foyt Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing и Sam Schmidt Motorsports. Вместе эти команды рассчитывают поставить 11 автомашин на старт еще одного года, впрочем раньше Хонда рассчитывала ограничить количество компаньонов двадцатью машинами.

Dale Coyne Racing приготовит к 2012 году 2 болида. Первым пилотом этого коллектива будет экс-пилот Формулы-1 Джастин Уилсон, возвратившийся в DCR после 2-летнего неимения. О договоре английского спортсмена было обнародовано в самом начале февраля, но официальное доказательство следовало только в настоящее время. Совместно с Уилсоном к Dale Coyne Racing подключатся профессиональные техники Билл Паппас и Джон Дик.

Имя компаньона Джастина Уилсона будет известно в начале февраля. Главным кандидатом на место во 2-й автомашине является Джеймс Джейкс, дебютировавший в первенстве в 2013 г. Против кандидатуры англичанина непрямо говорит тот факт, что номер 18, под которым он играл в прошлом году, достался Уилсону, в ИНДИКАР принято укреплять номера болидов за точными пилотами. Среди претендентов на поражение в DCR также называют Алекса Ллойда.

Хонда была монопольным снабженцем моторов для ИНДИКАР с 2006 по 2011 год, но сейчас конкуренцию японской организации составят Шевроле и Лотус. У заключительных будет 5 заказчиков и 7 автомашин, а «Шевроле» доказала договоры с 4-мя командами, вместе выставляющими 11 болидов. 3 гоночных коллектива ИНДИКАР до сегодняшнего дня не обнаружили себе двигателей на 2012 год.

Администрация 2-го раунда первенства мира по авто-ралли в Швеции сумела отыскать телекомпанию, согласившуюся снимать гонку. Как рассказывает Autosport, учредители снежного заезда WRC закчлючили договор на создание каждодневных обзоров и окончательной передачи с неназванной организацией. Раньше передавалось, что съемкой и ремонтом телепрограмм о Авто-ралли Швеции может заняться финская компания Filmworks.

Помещенный договор позволит снабдить интернациональные эфиры еще одного раунда первенства мира. По традиции созданием телеконтента занимается организация, подобранная промоутером гоночного главенства, но в 2016 году у серии WRC нет учредителя – Интернациональная авто ассоциация (ФИА) уничтожала соглашение с North One Sport, а потом отказалась представить наследника данной организации. Определенное время на освободившееся место претендовал телевизионный канал Eurosport, но в конечном итоге его переговоры с ФИА сорвались.

Грядущее Авто-ралли Швеции будет первой автогонкой первенства мира за прошедшие 20 лет, организаторам которой нужно собственноручно улаживать возникший прецедент снабжения эфира. Все остальные рубежи WRC столкнутся с аналогичной неприятностью: ФИА известила их учредителей о такой потребности.

Офис министров утвердил перемены в порядке временного задержания и сохранения автотранспортных средств на дополнительных площадках и стоянках. Об этом передает отдел связи с общественностью Кабмина.

Как уточнил Министр юстиции Александр Лавринович, перемены затрагивают обнаружения авто должника, разыскиваемого органами правосудия в соответствии с заметкой 40 законопроекта Украины «Об аккуратном создании».

Так, заметкой 40 обозначенного законопроекта установлено, что при необходимости поиска авто должника федеральный деятель воспитывает распоряжение о подобном поиск, являющееся необходимым для проведения милицией.

Принимая во внимание нормы законопроекта, переменами в действующий порядок ставится механизм временного задержания и сохранения на дополнительных площадках либо стоянках автотранспортных средств должников, которые были разыскиваются органами правосудия распоряжениями федеральных исполнителей и выраженные милицией. Ожидается, что принятые перемены увеличат результативность взаимодействия полиции и органов федеральной аккуратной службы по обнаружению автотранспортных средств должников.

В Японии реализации легковых и легких платных авто уменьшились на протяжении 2011 года на 15,1% и составили 4,21 млрд автомашин — это максимальный уровень за прошедшие 34 года. Такие данные продемонстрировала в пятницу государственная Организация авто официальных дилеров, рассказывает радио «Независимость».

Основной причиной настолько сильного регресса являются катастрофичные землетрясение и цунами в начале марта минувшего года, в итоге которых пострадали не просто автомобильные заводы на северо-западе страны, но также и большие изготовители комплексов, которые обеспечивают существенную часть автосборочных производств по всей Японии. Вторым условием стало вчерашнее затопление в Таиланде, где очень многие японские автокомпании раскрыли свои создания.

Организация Фольксваген рассчитывает в сфере внешнего вида собственных модификаций стать автомобильным эквивалентом продукции Эпл. Об этом рассказывает издание Autocar ссылаясь на Мартина Кроппа, дизайнера, отвечавшего за подготовку наружности модернизированного «четырехдверного купе» Пассат CC.

«Есть Эпл, а есть иные продукты. Вот чем желает стать автоконцерн Volkswagen», – сообщил Кропп.

Также он добавил, что риторические перемены во внешнем виде Пассат CC были навеяны создателям перьевыми ручками Mont Blanc, устройствами «Эппл» и дизайнерскими наручными часами. «Вы радуетесь, смотря на эти вещи, – сообщил Кропп. – Вы знаете, что они владеют функциональностью, а за ними стоят еще и установленные технические решения, однако вы просто радуетесь, смотря на них. Вы желаете простой внешний вид и это как раз то, чего мы пробуем добиться».

Со слов Мартина Кроппа, внешний вид «Фольксвагена» в настоящее время располагается на том уровне, когда незначительные технологические усовершенствования могут изолировать германского компании-производителя от соперников. «Сейчас мы хотим совершенствовать компоненты для того, чтобы на самом деле подвинуться вперед. К примеру, техника Пассат CC в настоящее время имеет большое количество узких полос и весьма трудные риторические детали», – добавил дизайнер.

Корейский производитель автомобилей Хендай осмелился на создание 10-ступенчатой автоматической коробки под наименованием Autobox. И это при том, что недавно корейцы говорили о воплощении в жизнь 8-ступенчатой АКП. Разумеется, пока речь о создании не проходит, так как, как сделать стоимость настолько дорогой и технологично трудной коробки дешевой – не понятно. Куда легче ставить бесступенчатый вариатор. Все-таки, такая коробка сумела бы ощутимо повысить бережливость мотора…

Согласно слухам, ее рассчитывают ставить на экономные модификации Акцент и Элантра, что сообщает о ее назначении сберегать горючее и радовать средний класс. 2-м новаторством от корейцев стала расшЫренная гарантия на аккумуляторы для Хендай Соната Гибрид. Так, все смешанные новинки, начиная с 2014 г, будут иметь вечную гарантию на батарейки.

Со слов управления, дефект в аккумуляторах сталкивается очень редко, а такой довод позволит заинтересовать неуверенных заказчиков. Так как сегодня никто не предлагает что-то такого, и 10-ступенчатых автоматов для легковых машин пока также никто не делает.

На мартовском мотор-шоу в Женеве организация Хонда представит свежую версию хетчбека Цивик, оборудованную 1,6-литровым дизельным мотором рода «Earth Dreams». На сегодняшний день модель возможна лишь с 2,2-литровым дизельным агрегатом производительностью 150 л.с. (350 Hm) и 2-мя бензинными двигателями.

Производительность нового 4-цилиндрового мотора составляет 120 л.с., а максимальная тяга в 300 Hm доступен с 2000 об/мин. По сведениям компании-производителя, уровень выбросов CO2 такого двигателя составляет менее 100 граммов на км.

На мотор-шоу в Женеве организация Хонда также представит образец азиатской версии внедорожника CR-V следующего поколения. Североамериканский вид этого авто уже в продаже в Южной Америке и Японии, а модификация авто для европейцев, которая обретет немного более агрегссивное формирование кузова, будет у официальных дилеров только весной 2016 года.

Также, на выставку жители страны восходящего солнца доставят образец супер-кара NSX нового поколения и 2 обновленные версии модификации Джаз. Первая из них обретет спортивную подвеску и спортивный обвес кузова, а 2-я — 1,2-литровый двигатель с технологией «старт-стоп», позволяющей сравнивая со нормальной автомашиной уменьшить уровень выбросов CO2 на 3 гр./км.

Самый производительный за всю историю СЛК 55 AMG доступен для заказа по стоимости равной 66 200 euro (84 630 долларов США).

Внутри Мерседес-Бенц СЛК 55 AMG располагается 5,5-литровый V8 с прямым впрыском и производительностью в 421 л.с. при 6 800 об/мин и 540 Hm тяги на 4 500 об/мин. 7-ступенчатая самодействующая коробка AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS дает возможность добиваться 100 км/ч за 4,6 сек, при предельной скорости условной оценкой в 250 км/ч.

Кроме нормальных функций и настроек, СЛК 55 AMG также рекомендуется с кожей Nappa, 18-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава, умной технологией освещения, COMAND On-line и другим. В списке также есть несколько дополнительных пакетов, один из них AMG Performance Package, прибавляющий свежую подвеску, систему тормозов и блокаду дифференциала, тогда как пакет AMG Driver удалит ограничение предельной скорости.

В управлении германского издания AutoBild были детали о 2-ух свежих модификациях Мазерати, включая передовой хэтчбек Кватропорте нового поколения и среднеразмерную автомашину, которая будет составлять конкуренцию БМВ 5-Series и Ягуар XF.

Хэтчбек Кватропорте шестого поколения будет больше и попросторнее: длина авто повысится на 2 см (до 5117 мм), длина — на 6 см (до 1945 мм), а колесная основа — на двадцать см (до 3164 мм). Также, размер багажного отделения автомашины вырастет на 107 л (до 557 л), масса уменьшится приблизительно на 100 кг (до 1,8 тонны), а топливный расход убавится на 30 %.

Как передавалось раньше, свежий Кватропорте также может взять вэдовую коробку, технологию «старт-стоп» и 8-ступенчатую коробку автомат. Премьера этого авто пройдет в начале января 2013 года на мотор-шоу в Детройте.

Среднеразмерный хэтчбек Мазерати первым из всей серии итальянской марки будет оборудоваться дизельным мотором. Производительность этого 6-цилиндрового двигателя составит около 300 л.с., а максимальная тяга — 700 Hm. Также, данная модель обретет бензинную «шестерку» с прямым впрыском бензина и парным турбо наддувом.