ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Технологии’

Размер изготовления японской автокомпании Мицубиси Моторс Co. за 11 лет 2005г. уменьшился на 4,5% сравнивая с подобным временем 2004г. — до 1 млрд. 249 млн. 339 авто. Как уточнила пресс-служба компании, в начале ноября 2005г. размер изготовления повысился на 8,8% и составил 122 млн. 798 авто.

В январе-ноябре 2005г. размер изготовления Мицубиси Моторс на автозаводах в Японии повысился на 2,2% — до 603 млн. 808 авто, на иностранных автозаводах — уменьшился на 10,9% и составил 645 млн. 531 авто. Размер реализаций компании на внутреннем рынке снизился на 5,1% — до 224 млн. 758 авто, вывоз уменьшился на 1,2% — до 324 млн. 689 авто.

Основанная в Йоркшире автоспортивная организация LNT Group приобрела одну из самых старых английских авто компаний – Ginetta Cars. Представитель Ginetta объяснил это так: «Это прекрасная вероятность для данной английской марки, к которой неравнодушны почитатели автомобильного спорта в мире. Ginetta продолжит работать в разделе доступных спорткаров. Вложения – это все в бизнесе, и автомобильный спорт не исключение. Организация LNT Group позволит нам идти вперед и увеличиваться дальше».

А что заявил представитель LNT Group: «Мы хотим сделать в Йоркшире автоспортивный центр увеличения водительского профессионализма. Наше европейское посольство позволит североамериканскому производителю Panoz одолеть на самом хорошем уровне интернациональных автогонок класса GT».

21 января этого года стартовали реализации незначительно обновленного универсала Toyota Кроун Эстейт.

Модель оборудована свежими поворотниками, поставленными в ведущие плоскости и не менее низко размещенными фарами стоп-сигналов, в которых применяются технологии высокомощных светодиодов вида LED (Light Emitting Diodes). Помимо этого, немного изменился внешний облик заднего блока фар, а на панели устройств возникла новая лампа, извещающая о работе противотуманных фонарей.

Из цветных решений кузова будут предложены 6 вероятных цветов, к которым относятся такие свежие тона, как Quartz Gray Pearl Mica и Ginger Red Mica Metallic. Этот Тойота Кроун в сборках Athlete и Athlete G оснащён свежими дверными замками с технологией неконтактного открытия.

Расценки в Японии на свежий Тойота Кроун Эстейт составляют:
Модификация с приводом лишь на заднюю ось – 3.727.500 — 4.410.000 йен (около $36.500-43.500);
Вэдовая модификация – 4.032.000 йен (около 39.500$).

Компания Мицубиси Моторс сообщила на активное участие в Авто-ралли Дакар 2006 года 4 авто, чем  подтвердила собственные намерения стать первой командой в истории авто-ралли Дакар, выигравшей 6 раз подряд и 11 в общей сложности. В 2018 году 4 MPR12 команды Мицубиси будут участвовать в жесткой африканской автогонке, которая стартует в Лиссабоне вчера Новогодних праздников и завершится в Дакаре (Сенегал). Первыми пилотами команды считаются работающий победитель авто-ралли Стефан Петрансель и трехкратный экс-чемпион Дакара Хироши Масуока. Петрансель будет принимать участие в сочетании с Жаном-Полем Котре, а Масуока вновь выступит в сочетании с Паскалем Маймоном. Остальные 2 авто пилотируют испанец Хуан “Нани” Рома и серебристый призер минувшего года британец Люк Альфан с собственными партнерами Хенри  Магне и Жилем Пикаром.

За собственную блестящею карьеру Стефан Петрансель захватил 6 титулов в автогонках на байках, а 2 заключительных года принесли ему титул Победителя Авто-ралли Дакар. Масуока же оказывался победителем в 2002 и 2003 гг., а в 2004 занял 2-ое место.

“Мы с Жаном-Полем размеренны и решительны в собственных силах, — говорит Петрансель. — У нас прекрасный формулярный перечень, кроме того мы отлично подготовлены. Впрочем, победа на Дакаре никогда в жизни не выдается без проблем – это непредвиденная автогонка с весьма трудным маршрутом. А мы настроены на победу и с нетерпением дожидаемся начала”.

“Свежий авто, MPR 12, по-моему, считается самым лучшим в собственном классе, — говорит Масуока. — Я весьма счастлив быть членом команды Мицубиси. Наши машины каждый год улучшаются, потому я ощущаю, что в 2018 году смогу повторить результат 2002-го – одолеть в Авто-ралли Дакар”.

До того как стать членом команды Мицубиси Люк Альфан был чемпионом по скоростному спуску на лыжах. На собственном 1-м Дакаре Люк финишировал 2-м, а в начале апреля повторил данный итог на Авто-ралли Тунис. в начале октября на авто-ралли Baja Anta Da Serra 500-Portalegre в Португалии спортсмен одержал замечательную победу, обогнув Фольксваген на Мицубиси Пахеро/Montero Evolution MPR10.

“Основной наш противник – это пустошь, — говорит Альфан. — Мое 1-ое активное участие в Авто-ралли Дакар было истинной катастрофой, а равномерно я привык к критериям пустоши. На этот раз все вероятно, так как мы пилотируем одинаковые машины и у нас безрассудное стремление одолеть!  

Испанец Рома подключился к команде Мицубиси Моторс Repsol весной 204 года, за этот период времени гонщик смог стать серебристым призером авто-ралли Qatar Baja, занял 6-е место на Авто-ралли Дакар и 4-е на авто-ралли Patagonia-Atacama и в Марокко, а в начале июля в первый раз стал победителем авто-ралли Baja Spain.  

Он вновь принимает участие в сочетании с Хенри Магне из Андорры, одним из наиболее квалифицированных штурманов в авто-ралли по прегражденной территории, победителем на первенстве ФИА World Cup 2003 года и ФИА European Baja Cup 2004.

“Когда я был молодым человеком, моя мать презентовала мне Ежемесячный книга Авто-ралли Дакар, — говорит Рома. – С того времени я стал следить за автогонкой, я хотел об участии и победе и в 2004 году я выиграл авто-ралли на байке. Рассчитываю, что следующая моя победа будет на авто”.

“В 2018 году наши конкуренты ощутимо повысились, — говорит начальник команды MMSP Доминик Серье. — Они значительному обучились у нас, почерпнули необходимое из требований ФИА. В то же самое время, за нами победа на 13 из 15 заключительных автогонок, и я ощущаю, что мы вновь будем первыми, впрочем это будет сложно. Главными нашими конкурентами будут Африканская пустошь и трудные маршруты, но мы довольно мощны и мотивированы, чтобы одержать победу”.

“На меня сделали ощущение позитивный настрой команды и скрупулезная адаптация к Авто-ралли Дакар в 2018 году, — говорит вице-президент MMSP Исао Тории. – За прошедшие 5 лет бригада Мицубиси добилась огромного результата, и я целиком убежден, что бригада может одолеть вновь, седьмой год подряд”.

Просмотр авто будет проходить в Лиссабоне с 28 по 30 января. В первый день Новогодних праздников машины, байки и грузовые автомобили направятся в сторону средиземноморской границы Испании с Марокко. На протяжении следующих 15 суток участники авто-ралли устремятся вглубь Африки, через хитрую Мавританскую Сахару и остановятся на отдых в Нуакшот. Оттуда маршрут находится далее через Мавританскую пустыню к не менее классическим шагам Ярко-черной Африки в Республике Мали, Гвинее Бисау и в Сенегал. Финишируют пилоты у Красного Моря неподалеку от Дакара в Сенегале в понедельник 15 февраля.

Участники КОМАНДЫ REPSOL Мицубиси RALLIART — 2006 DAKAR RALLY

Стефан Петрансель / Жан-Поль Котре (Мицубиси Пахеро Evolution)
Хироши Масуока / Паскаль Маймон (Мицубиси Пахеро Evolution)
Люк Альфан / Жиль Пикар (Мицубиси Пахеро Evolution)
Хуан Рома / Хенри Магне (Мицубиси Пахеро Evolution)

Знак команды — как отображение главных принципов грядущих побед Супер Aguri F1…

Будет, не будет, вновь будет, вновь не будет… Поиск тех, кто «за», и тех кто «против»… Уходящая неделя, наконец, установила точку в данном гадании на тематику дебюта в Формуле-1 одиннадцатой команды. Наверное, мы очень не скоро выясним чего, сколько и кому стоила вся данная победа Агури Сузуки, который будучи пилотом Ф1 так ни одной победы и не одержал, а факт остается прецедентом — Супер Aguri F1 официально сообщила о том, что согласие всех 10-ти команд было обретено, а на счет ФИА поступили все нужные миллиарды долларов США. Еще бригада Супер Aguri F1 продемонстрировала собственное военное лого.

Командный знак содержит 3 главных элемента. Первый – стилизованная литера С, которая, по словам команды, должна одушевлять ту оптимальную линию движения, которую ищет на автотрассе любой пилот и каждая бригада. 2-й элемент – стилизованное изображение огня, как знак силы и возможности всех сокрушить. И 3-й элемент – Shuriken — стилизованное изображение атрибута безбоязненных нинзя, чье значение даже не следует и комментировать…

Как не следует и комментировать, какие ощущения переполняют начальника команды Агури Сузуки и главного директора команды Дпниэля Аудетто, — они «безумно рады, что выйдут на старт первой автогонки года в Бахрейне», они «не ожидают, что первый год будет легким», а просят «не спешить расстреливать их в прямолинейные аутсайдеры…»

Наследственный король Правитель сообщил, что Саудовская Аравия может снять запрет на пилотирование авто для девушек, но отметил, что последнее слово останется за мужчинами. «Если папы, супруги и братья просят нас разрешить девушкам пилотирование, мы разберем данную вероятность, но в случае если они просят обратного, мы не сможем приневолить их позволить это женщинам», — заявил Правитель.

Право вождения для девушек — главное условие реформаторов в стране. Но верующие функционеры боятся, что пилотирование сподвигнет девушек на общение с мужчинами за пределами семьи. Запрет работает в городах и на больших автотрассах, а в дальних участках ему как правило не покоряются.

Организация Крайслер прямо за другими участниками Большой Тройки назвала об увольнении около 100 внештатных рабочих с собственного автозавода по изготовлению моторов V8 в Детройте. Это примерно 12% от всего числа рабочих, задействованных на заводе на почасный базе. На автозаводе производят двигатели для модификаций Джип Commander, Гранд Чироки, Додж Durango, Dakota и Рэм. Каждодневный размер изготовления будет уменьшен на 150 моторов – до 1 350 штук. В последнее время реализации кроссовера Гранд Чироки снизились на 19%, реализация модификаций Durango, Рэм и Dakota также уменьшилась.

Помимо этого, уменьшения пройдут и на 3-х автозаводах Крайслер по изготовлению трансмиссий в Кокомо, штат Индиана. Тут производят коробки переключения передач для Додж Neon, а на модификации Калибр, которая сменит Neon, будет применяться передача CVT, поставляемая одной из дочерних организаций Ниссан.

А, невзирая на принужденное уменьшение штата, Крайслер оказался одной организацией из 3-х североамериканских автомобильных гигантов, которая обрела прибыль в 2018 году.

Напоминаем, что компании General Motors и Форд также сообщили о наступающих закрытиях собственных предприятий и сокращениях штата. Форд Motor, второй по размеру авто компания в Соединенных Штатах, перекроет как минимум 10 предприятий и уменьшит до 30 млн. рабочих мест в Южной Америке на протяжении обозримых 5-и лет. Такие меры учитывает план уменьшения затрат в его заключительной редакции. Также в обозримые 2 недели лишатся собственных постов несколько топ-менеджеров компании, сообщает журнал Wall Стрит Journal. А автоконцерн Дженерал Моторс 3 марта 2006 года собирается перекрыть автозавод в Оклахома-Сити, который производит кроссоверы и вседорожникы. Как передает отдел связи с общественностью автоконцерна, автозавод будет закрыт в масштабах реструктуризации работы Дженерал Моторс в Южной Америке.

Распространенная тюнинг мастерская Abt, создавшая чуть раньше свою модификацию модели Фольксваген Гольф GTI, не остановилась на достигнутом и рекомендовала 2-й вариант «заряженного» авто. И в случае если 2-литровый FSI первого вручал 230 л.с. и максимальная тяга 310 Hm, то такой же двигатель новинки Abt Sportsline GTI VS4-R развивает 270 л.с. и 350 Hm.

С подобным мотором, принявшим перекалиброванную технологию регулирования и свежий турбированный нагнетатель, свежий спорт-кар от Abt разгоняется до 100 км/ч за 6,4 сек, предельная скорость 244 км/ч. Для аналогии – спринт 0-100 км/ч у стокового GTI с мотором производительностью 200 л.с. продолжается 7,2 сек, предельная скорость 235 км/ч. Увеличившимся спортивным и скоростным данным отвечают не менее твердые спортивные пружины подвески и сниженный на 40 миллиметров кузов. Диски колес легкосплавные 5-спицевые марки Sportline либо AR с шинами длиной 225 миллиметров.

На вид автомашина различается от стоковой производительным ведущим спойлером, обширными побочными порогами, низкоопущенной задней юбочкой, 4-мя обработанными хромом крайними насадками системы выхлопа с по-спортивному настроенным звуком. В зале динамический руль, сделанная из алюминия рычаг КП и половичок декорированы логтипом Abt.

Стоимость Abt Sportsline GTI VS4-R 40 000 euro

Пол Моллер, безрассудный (в хорошем резоне) первооткрыватель и по совместительству врач философии, сделал 2-местный образец модификации М200X. Это далеко не совершенно авто, поскольку машины не могут парить. Представим его символически аэромобилем, в связи с тем что разумного термина для такого двигателя все равно еще не разработали. М200X, со слов Моллера, истратившего на данный проект 40 лет жизни, летает не как птица и не как самолет. Скорее всего, это что-то среднее между самолетом и вертолетом.

Moller Skycar еще никто никогда в жизни не видел в полете, но принимается, что автомашина легко приводится отвесно наверх, как вертолет, а не размахивает при этом лопастями как яростная болтливый, а напоминает скорее всего парящие машины из «Пятого элемента». Сообщенная предельная скорость устройства составляет 560 км/ч, а дальность полета — 1450 км. Если когда-то М200X будут выполнять массово, первыми его заказчиками скорее всего будут армия, запасные службы и разные фельдъегерские компании.

Нужно сообщить, что о макете было известно 3 года назад. Но несмотря на это в настоящее время аэромобиль вышел в знаменитом рождественском ассортименте презентов Neiman Mark. Если у вас нет возможности отыскать ничего менее уникального и у вас есть бесполезные денежные средства – такая игрушечка будет стоить 3,5 млрд. долларов США. Но учтите, что ключевая неприятность на сегодняшний день состоит в том, что данный двигатель, на подготовку которого ушло около 70 млрд. долларов США, по закону не относится ни к какому классу автотранспортных средств, и парить на нем без формального разрешения можно только в краях собственного огорода.