ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

В ходе эксперимента Toyota оценит не только работоспособность системы, но и степень ее удобства в повседневном использовании.

Компания Toyota рассказала о ходе разработки системы беспроводной зарядки для своих автомобилей.

Технология, работу по внедрению которой сейчас ведут и другие автопроизводители, позволяет владельцам подзаряжаемых гибридов и электромобилей восстановить заряд батареи без необходимости подключать провода. Водителю достаточно лишь оставить автомобиль на участке парковки, где в асфальт вмонтирована передающая электрическая катушка. Электричество передается благодаря магнитному резонансу, создаваемому изменениями напряженности магнитного поля между передающей катушкой на поверхности земли и приемной катушкой в автомобиле. Полный же зарядный цикл должен занять около 90 минут.

Toyota заявляет, что инженеры компании поработали над тем, чтобы энергия не терялась при зарядке даже в том случае, если автомобиль стоит на парковке неровно. Также не должно возникнуть электромагнитных помех в работе оборудования, которое может оказаться вблизи от подзаряжаемого автомобиля.

Чтобы помочь водителю при маневрировании на стоянке, Toyota добавила в систему интеллектуальной парковки (Intelligent Parking Assist) функцию отображения места, на котором установлена передающая электрическая катушка.

Испытания новой системы Toyota начнет в Японии уже в этом месяце на трех подзаряжаемых гибридах. Целью эксперимента станет не только техническая проверка системы, но и выяснение того, насколько она проста и удобна в использовании автовладельцами.

Завод «ТагАЗ» не смог вернуться к платежеспособности.

Ростовский арбитражный суд 5 февраля признал ООО «Таганрогский автомобильный завод» банкротом, сообщает РАПСИ. В отношении предприятия открыта процедура конкурсного производства сроком на пять месяцев (завершающая процедура банкротства в российском законодательстве). Главой завода на этот период назначен Артем Евсеев, прежде занимавший пост конкурсного управляющего «ТагАЗа».

C 20 марта 2013 года предприятия находилось под внешним управлением по решению суда. Евсеев обратился в суд о признании завода банкротом, поскольку непрофильные активы «ТагАЗа» не были проданы и завод не вернулся к выпуску автомобилей, что являлось одним из главных пунктов плана.

С момента введения внешнего управления компании удалось провести работу по взысканию дебиторской задолженности, а также продать оставшиеся собранные автомобили и сократить штат сотрудников.

Суд решил, что меры по восстановлению платежеспособности «ТагАЗа» не привели к желаемому результату, поэтому продолжать процедуру внешнего управления далее не имеет смысла. Сумма обязательств предприятия перед кредиторами превышает цену всего имущества компании.

Напомним, производство автомобилей на «ТагАЗе» было организовано в 1997 году по лицензии и южнокорейской компании Daewoo Motors. Мощность завода составила 180 тыс. машин в год, но на самом деле предприятие ежегодно выпускало лишь несколько десятков тысяч машин.

Завод выпускал легковые и легкие коммерческие автомобили под собственными брендами TagAZ и Vortex, а также автомобили марок Hyundai и BYD. Во время кризиса 2008 года объем выпуска автомобилей упал до 25-30 тысяч машин в год. В 2012 году предприятие объявило о банкротстве, после чего на заводе было введено внешнее управление.

Mini рассказал о технической составляющей нового поколения One.

Mini объявил технические характеристики новой базовой версии One хэтчбека нового поколения. В линейке марки этот автомобиль зачастую является наиболее доступным.

Машина получит трехцилиндровый турбомотор объемом 1,2 литра, способный развить 102 лошадиные силы и 180 Нм крутящего момента. Мотор может работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или АКПП с таким же количеством передач. Средний расход топлива в смешанном цикле для машины с МКПП должен составить около 4,6 литра на 100 км пути, а для «автомата» — 4,8 литра.

В случае оснащения «механикой» Mini One наберет первую «сотню» за 9,9 секунды, а версия хэтчбека с АКПП разгонится до такой же скорости за 10,2 секунды. Максимальная скорость модели вне зависимости от выбора трансмиссии составит 195 км/ч.

Цена нового One, как и внешний вид, пока держатся в секрете. Можно предположить, что версия лишится части деталей, присутствующих на более дорогих модификациях Mini.

Напомним, премьера следующего поколения хэтчбека Mini состоялась в ноябре 2013 года. Тогда были представлены три версии: Mini Cooper, Mini Cooper D и Mini Cooper S.

Новый Mini Cooper    

Компания Toyota представила тюнинг-пакеты TRD Pro для моделей 4Runner, Tundra и Tacoma. Презентация состоялась на автосалоне в Чикаго.

После доработок автомобили получили названия Rock Star 4Runner, Tundra Like No Other и Taco Tacoma. Если в первых двух случаях Toyota, вероятнее всего, обыгрывает в имени внедорожные способности своих автомобилей (rock star в данном контексте можно перевести как «звезда скал», а название спецверсии Tundra попросту означает «неповторимая»), то TRD-исполнение Tacoma отсылает к популярному американскому фаст-фуду «тако».

Все автомобили получат специальную подвеску фирмы Bilstein, защиту картера, рычаг коробки передач и салонные коврики с логотипом TRD, а также окрашенные в черный цвет легкосплавные диски и стилизованную надпись Toyota на решетке радиатора, напоминающую о классических внедорожниках марки. Для всех автомобилей в линейке TRD Pro доступны три вида окраски кузова: Inferno (красный, изображен на фото), Black (черный) и Super White (белый).

Вместе с тюнинг-пакетом Tundra получит более мягкие, чем стандартные, пружины от TRD, которые увеличивают клиренс на 5 см. За счет этих изменений ход подвески впереди вырастет на 5 см, а сзади — на 3 см. Пикап оснастят раздвоенной выпускной системой. Детали салона Tundra будут прострочены красной нитью.

Более компактную Tacoma оснастят пружинами, увеличивающими ход подвески на 2,5 см для передней оси и на 3,8 см для задней. Tacoma, как и старший в линейке пикап, оснастят системой выпуска от TRD.

4Runner получит увеличенный на 3,8 см дорожный просвет и 2,5 см дополнительных ходов подвески. Помимо предлагаемых с каждым автомобилем линейки TRD Pro черных легкосплавных колес, внедорожник оснастят измененным бампером. Специальной выпускной системы на 4Runner не будет.

Продажи моделей Toyota с пакетом TRD Pro начнутся в США осенью 2014 года. 

Toyota 4Runner TRD Pro                 Toyota Tacoma TRD Pro             Toyota Tundra TRD Pro        

Представители зарубежной компании убедили канадские власти, что разрыв контракта с «Автотором» повлечет за собой крупные убытки для Magna.

Совместное предприятие российской компании «Автотор» и канадско-австрийского производителя комплектующих Magna продолжит создавать автомобильный кластер в Калининградской области. Ранее правительство Канады потребовало от руководства Magna прекратить сотрудничество с российской стороной.

Представители зарубежной компании убедили канадские власти, что разрыв контракта с «Автотором» повлечет за собой крупные убытки для Magna. Кроме того, как рассказал «Газете.Ru» глава «Автотор-холдинга» Валерий Драганов, российская компания заключила договор с австрийской «дочкой» канадской фирмы Magna — документ имеет европейскую юрисдикцию, поэтому предписание властей Канады его не касается. Правительство Австрии, в свою очередь, ничего против сотрудничества с «Автотором» не имеет.

Драганов отметил, что в случае досрочного прекращения сотрудничества между «Автотором» и Magna, финансовые риски лягут на зарубежную компанию. В настоящее время проект СП между Magna и «Автотором» находится на стадии подготовки технического обоснования (ТО), оплату за которое должна получить австрийско-канадская фирма. В случае разрыва контракта эти средства Magna переведены не будут.

Напомним, «Автотору» принадлежит 60% управляющей совместным предприятием компании, а доля Magna составляет 40%. В рамках проекта в Калининграде будут построены и введены в эксплуатацию 5 заводов полного цикла и 16 производств автокомпонентов. Суммарный объем инвестиций в проект составляет 150 млрд рублей.

Экспериментальную двухъярусную парковку на 5 машин устанавливают рядом со зданием департамента архитектуры. Пользоваться паркингом будут сотрудники МУП Хабаровска «Управление капитального строительства».

В центре Хабаровска начали устанавливать первую в городе механическую парковку, сообщает портал dvnovosti.ru.

Металлическая конструкция, которая еще по-другому называется «многоярусный автоматический паркинг», является экспериментом для города. Первая парковка в городе будет состоять из двух этажей и вмещать в себя пять автомобилей, занимая при этом три машиноместа.

Расположена парковка будет рядом со зданием департамента архитектуры. Ею будут пользоваться сотрудники МУП Хабаровска «Управление капитального строительства», которые и являются инициаторами установки. Стоимость такой конструкции — 2 млн рублей.

«Необходимо понять, насколько такая система парковок будет целесообразна для города. Дальнейшее строительство механических парковок зависит от многих факторов. В том числе и от первого эксперимента», — сказал пресс-секретарь УКС Павел Ловягин.

Одно потенциальное место есть недалеко от пересечения улиц Ленина и Дикопольцева. Там планируется поставить паркинг на большее количество автомобилей.

Как пояснил Павел Ловягин, монтаж будущей механизированной парковки закончат на следующей неделе. Тогда же и проведут первый тестовый запуск, чтобы замерить скорость работы. По техническим характеристикам «доставка» автомобиля водителю, то есть перемещение по ярусам, будет производиться около пяти минут.

Наибольшую популярность многоярусные паркинги приобрели в Японии. Они там являются одним из основных инструментов для создания новых парковочных мест.

В российских городах (Новосибирск, Красноярск), где уже были установлены такие конструкции, автовладельцы пока с недоверием относятся к нововведению. Их чаще всего отпугивают высокие цены. Кроме того, они опасаются, что если механическая конструкция сломается или в компьютере произойдет сбой, то забрать свой автомобиль будет невозможно.

В Новосибирске, кстати, с подобной парковкой на 56 мест на второй год возникли проблемы. Конструкция не выдержала холодов. Сотрудники УКС предусмотрели такой вариант и заказали каркас из специального морозоустойчивого материала.

К преимуществам многоярусного паркинга относятся компактность, отсутствие необходимости строить дополнительную площадку и «противоугонность».

Впрочем, в Хабаровске продолжат создавать и автопарковки других типов. Так, на территории центрального продовольственного рынка началось строительство подземного четырехуровневого паркинга.

По мнению зарубежных экспертов, для компенсации убытков страхового бизнеса необходимо сделать полисы в среднем на 26-31% дороже — стоимость договора ОСАГО в 2014 и 2015 годах должна составлять около 3617 рублей (с учетом всех коэффициентов и множителей).

Британская консалтинговая компания Towers Watson подготовила расчеты обоснованности тарифов ОСАГО по заказу российского Центробанка, пишет газета «Ведомости».

По мнению зарубежных экспертов, для компенсации убытков страхового бизнеса необходимо сделать полисы в среднем на 26-31% дороже — стоимость договора ОСАГО в 2014 и 2015 годах должна составлять около 3617 рублей (с учетом всех коэффициентов и множителей).

Величина базового тарифа, по данным Towers Watson, должна вырасти на 6%. Отметим, что в настоящее время базовая стоимость полиса ОСАГО составляет 1980 рублей, но в разных регионах РФ к этой сумме применяется коэффициент. К примеру, в Москве он равняется двум, а в Новосибирске и Владивостоке этот показатель составляет 1,7 и 1,4 соответственно.

Подготовленные Towers Watson документы Центробанк направил в Госдуму, где скоро во втором чтении должно состояться рассмотрение крупного пакета поправок для ОСАГО. Напомним, в апреле 2013 года Госдума приняла документ в первом чтении. В список предусмотренных поправками изменений, в частности, вошли повышение лимита выплат по ОСАГО со 120 000 до 400 000 рублей, увеличение суммы компенсации по «Европротоколу» с 25 до 50 тысяч рублей и ряд других решений.

Среди других возможных сценариев по увеличению стоимости ОСАГО прежде обсуждалось предложение РСА повысить цену полиса на 40%. Кроме того, СМИ стало известно о концепции Центробанка, согласно которой нужно изменить территориальные коэффициенты ОСАГО. Последняя из упомянутых мер может повлечь за собой удорожание полиса на 10-75% в зависимости от субъекта РФ.

Внимание Госавтоинспекции на неудовлетворительное состояние дорог города обратила одна из жительниц Черногорска.

ГИБДД отреагировала на жалобу жительницы Черногорска, сообщившую в своем обращении через сайт Госавтоинспекции России о неудовлетворительном состоянии дорог города. 

Как сообщила сегодня пресс-служба УГИБДД МВД по Республике Хакасия, обратившаяся к автоинспекторам женщина сетовала на невыполнение ремонта асфальтового покрытия. Она также попросила обязать ответственных лиц принять необходимые меры.

После этого обращения сотрудник дорожного надзора незамедлительно провел мероприятия по контролю за эксплуатационным состоянием улично-дорожной сети. В результате в отношении первого заместителя главы администрации Черногорска был составлен протокол об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена статьей 12.34 КоАП РФ (нарушение правила ремонта и содержания дорог, дорожных сооружений). Главе города было назначено наказание в виде штрафа в сумме 2 тысяч рублей.

В общей сложности юридическому лицу «Администрация города Черногорска» было выдано 11 предписаний для устранения выявленных недостатков и ликвидации выбоин на дорогах города: улицах Советская, Космонавтов, Юбилейная, Садовая, Калинина, Бограда, 30 лет Победы, Пушкина и других. Работы должны быть выполнены в течение 10 дней. В случае невыполнения предписаний, ГИБДД составит в отношении администрации города административный материал по части 1 статьи 19.5 КоАП РФ.

Стоит отметить, что в ГИБДД также проводят контроль за состоянием дорог. Ежедневно наряды ДПС региона, заступающие на службу, обследуют улично-дорожную сеть на маршрутах патрулирования и выявляют недостатки в содержании дорог, дорожных сооружений и средств организации дорожного движения. По всем недостаткам владельцам улично-дорожной сети выдаются предписания для устранения.

Важность такого контроля обусловлена тем, что выбоины на дорогах служат сопутствующей причиной дорожно-транспортных происшествий, а также создают реальную опасность для жизни и здоровья людей.

Компания Suzuki представила новый компактный хэтчбек Celerio. Премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Нью-Дели. Презентация европейской версии модели пройдет на мотор-шоу в Женеве в марте этого года.

По словам представителей марки, 3,6-метровая машина будет неожиданно вместительной по меркам A-класса. В качестве силовой установки Celerio получит трехцилиндровый мотор объемом 1 литр и мощностью 66 л.с. Двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой «механикой». Возможность появления АКПП пока не уточняется. Расход топлива автомобиля составит всего 3,6 литра на 100 км пути в смешанном цикле.

По данным издания Autocar, Celerio в 2015 году заменит в модельном ряду Suzuki компакт-кары Alto и Splash.

Напомним, предвестником Celerio является концепт-кар Suzuki A:Wind, представленный в сентябре минувшего года в Таиланде.

  Концепт Suzuki A:Wind    

Страховщики намерены значительно сократить свои расходы.

Всероссийский союз страховщиков разработал принципиально новый документ «Стандарт каско», который регламентирует условия страхования и выплат, ответственность клиента и компании, а также ситуации, в которых ущерб страхователю возмещаться не будет. Об этом пишет газета «РБК Daily».

Согласно документу, обладатели полисов каско не смогут предъявлять претензии страховщику по качеству ремонта и взыскать деньги за похищенные покрышки и колесные диски, а также сколы на фарах и стеклах.

Кроме того, страховым случаем не будет считаться угон автомобиля, у которого была выключена сигнализация или не были соблюдены другие условия хранения автомобиля, прописанные в договоре. Например, если в машине находились ключи.

В случае утверждения документа страховщики откажутся платить за починку машины после ДТП, если за рулем находился пьяный или не вписанный в полис каско водитель. Компании теперь не будут нести потери из-за утраты товарной стоимости автомобилей после ремонта и возмещать ущерб, вызванный естественным износом.

Многие из этих условий уже сейчас прописаны в стандартных условиях страхования, но суды зачастую принимают решение в пользу страхователей, ссылаясь на постановления Верховного суда 2012-2013 годов о том, что наличие ключей или документов в угнанной машине не является поводом для отказа в выплате.

Газета приводит цифры, согласно которым в 2013 году страховщики заплатили по каско 111,6 млрд рублей. 10% этих выплат были присуждены клиентам по решению суда, а на издержки во время этих разбирательств страховые компании потратили около 15 млрд руб.

По данным издания, документ уже направлен на согласование регулятору — Службе Банка России по финансовым рынкам, которая  еще может отправить проект на доработку. В случае если подготовленный Минфином закон о саморегулируемых организациях на финансовом рынке будет принят, стандарт станет обязательным для всех страховых компаний.