ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Гаражи мешают не только устранению аварий на теплосетях, но и строительству социального жилья.

Масштабная инвентаризация самовольно поставленных металлических гаражей проходит в Октябрьском районе Улан-Удэ. Как сообщает пресс-служба городской администрации, на сегодняшний день от металлических гаражей и павильонов освобождено 8 самовольно занятых земельных участков, расположенных по ул. Жердева, 142, ул. Краснофлотская, 46, ул. Ключевская, 4.

В 111-м микрорайоне сотрудники администрации Октябрьского района столкнулись с огромной проблемой: земельный участок, предназначенный для строительства социального жилья, занят металлическими гаражами. «На сегодняшний день подготовлена площадка для переноса гаражей», — сообщил руководитель района Андрей Сухоруков. Убрать все 35 металлических гаражей и провести собрание с владельцами капитальных гаражей, расположенных на этом земельном участке, власти планировали на прошлой неделе.

Городские службы при возникновении аварии на теплосетях сталкиваются с тем, что долгое время ищут владельца незаконно поставленных гаражей. Администрация Октябрьского района совместно с правоохранительными органами ведет активную работу по выявлению нарушителей и освобождению земельных участков. Судом уже принято 2 исковых заявления об освобождении самовольно занятых земельных участков по ул. Уфимская, 59, 61, Северная, 9. Еще несколько дел находится в стадии рассмотрения.

Мировым судом Октябрьского района Улан-Удэ ведутся работы по взысканию неосновательного обогащения за пользование земельными участками по улицам Псковская, Зейская, Тологойская, Волочаевская без правовых оснований, удовлетворены исковые заявления на общую сумму 42,4 тысячи рублей.

Рейды по соблюдению земельного законодательства также прошли в микрорайонах Южный, 122, ДНТ «Сэсэг» и продолжаются в других частях города.

Доработанный спорткар выпустят тиражом всего в 24 экземпляра стоимостью 120 тысяч долларов каждый.

Американская тюнинг-компания Hennessey Performance (HPE) выпустила новую мощную версию спорткара Chevrolet Corvette Stingray.

HPE700 Twin Turbo Corvette Stingray оснащен заводским 6,2-литровым двигателем V8, но его мощность благодаря двум турбокомпрессорам выросла с 455 до 707 л.с. при 6400 об/мин., а крутящий момент — с 610 до 896 Нм. Как и на серийном Corvette Stingray, на выбор доступна 7-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «автомат».

Автомобиль получил кованые 10-спицевые колесные диски (легче заводских на 8,6 кг) и новые аэродинамические элементы из углеволокна, включая передний и задний спойлеры, а также боковой обвес. В качестве опции предлагаются радиальные шины для дрэг-рейсинга диаметром 20 дюймов. Такое предложение отнюдь не случайно, если учесть, что четверть мили спорткар проходит за 10,5 секунды со скоростью в конце дистанции, достигающей 220 км/час. Разгон же с места до 60 миль/час (96 км/час) занимает 2,9 секунды (у заводского варианта — 3,8 секунды), а максимально возможная скоростная планка — почти 340 км/час.

Цена доработанного спорткара составит 120 тысяч долларов, а объем выпуска — 24 экземпляра. Увидеть автомобиль вживую можно будет 21 февраля на выставке во Флориде.

Самый недорогой билет на весь гоночный уик-энд будет стоить от 7000 рублей.

Организаторы Гран При России Формулы 1 на пресс-конференции в пятницу озвучили ценовую политику на билеты для зрителей. Об этом сообщает портал F1News.ru.

Говоря о стоимости билетов, заместитель гендиректора ОАО «Центр Омега» (организатор гонок в Сочи) Олег Забара заявил, что начинаться она будет с 7000 рублей на весь гоночный уик-энд. Билеты с VIP-обслуживанием в гостевых зонах стоят примерно 30 тысяч рублей, а верхний предел — это цены на услуги Паддок-клуба: тем из гостей Сочи, которые захотят провести время в дни Гран При России с максимальным комфортом, предстоит заплатить 4700–5300 долларов (165–185 тысяч р. по текущему курсу). Стоимость билета на воскресенье (12 октября), когда будет проводиться Гран При, он не стал называть, однако сделал оговорку: сейчас ведутся переговоры с администрацией Краснодарского края о возможности обеспечить социально незащищенные группы населения билетами по сниженным ценам или вообще бесплатно. Всего на зрительских трибунах будет 55 тысяч мест.

Олег Забара также добавил, что в 2015 году организаторы Гран При России хотели бы провести гонку не осенью, а весной, и сейчас ведется работа по переносу ее на первый уик-энд мая: «Если мы это сделаем, то уже будем продавать билеты на вторую гонку, еще не проведя первую».

Напомним, что на время проведения Олимпийских игр в Сочи строительство трассы для Формулы 1 было приостановлено. «По окончании Олимпиады будет переложен последний, третий слой асфальта — на полимерный слой. Будут установлены ограждения, подключена спецэлектроника, закончена главная трибуна и проведено окончание работ. Но я отвечаю не за строительный блок, а за организацию, и все наши мероприятия идут по графику. У нас нет повода сомневаться в том, что все получится», — пояснил Олег Забара.

Для сравнения отметим, что самый дешевый однодневный билет на первое Гран При года в Мельбурне (воскресенье 16 марта) стоит 118 австралийских долларов (3750 рублей по текущему курсу). Аналогичный билет для детей 13-15 лет стоит 82 доллара (2600 рублей). Чтобы посетить Гран При Китая в Шанхае (20 апреля), нужно заплатить от $71 (2500 рублей по текущему курсу). Билет на одно из самых известных и посещаемых Гран При Монако (22-25 мая) стоит минимум $114 (4000 рублей). Отметим, что во всех случаях перечислены минимальные цены билетов, то есть просто проход на трассу в день Гран При. Билеты с местами на трибунах стоят дороже.

Компания Toyota объявила о закрытии своих производственных площадок в Австралии в 2017 году. В результате работы лишатся около 2,5 тыс. человек.

В настоящее время автопроизводитель выпускает в Австралии две модели: Camry и Aurion.

Основной причиной сворачивания производства в Австралии в Toyota называет укрепление местной валюты — ее высокий курс создает благоприятные условия для импорта автомобилей, выпущенных в странах с низкой стоимостью труда, тогда как экспорт собранных в Австралии машин оказывается невыгодным.

В настоящее время Toyota теряет по 2,5 тыс. долларов на каждом экспортируемом из Австралии седане Camry. Суммарный объем потерь компании за 10 лет составил 1,75 млрд долларов, несмотря на то что фирма за этот период получила около 1,2 млрд долларов госпомощи от австралийских властей.

С уходом Toyota из Австралии автомобильная индустрия страны фактически перестанет существовать, оставшись без крупных производителей. В минувшем году о своем скором сворачивании предприятий заявили компании Ford и GM.

Организация Global NCAP совместно с Институтом обучения безопасности дорожного движения (IRTE) провела первый в истории индийского автопрома краш-тест. В эксперименте приняли участие пять популярных на рынке Индии компакт-каров в базовой комплектации.

Ни один из протестированных автомобилей не был оснащен подушками безопасности, что автоматически означает, что тест по европейским или американским стандартам безопасности эти машины бы не прошли.

Краш-тест проходили Hyundai i10, Ford Figo, Maruti Alto, VW Polo и Tata Nano — самая недорогая машина в мире. Каждая из пяти моделей была представлена двумя экземплярами, чтобы принять участие в двух тестах: по стандарту ООН (столкновение с бетонным блоком на скорости 56 км/ч) и по методике Latin NCAP (аналогичное столкновение на 64 км/ч).

Среди всех испытанных машин Alto, i10 и Nano показали худшие результаты — после удара пассажирское отделение всех трех машин было уничтожено, а манекены «погибли». Итог тестов Polo и Figo оказался чуть лучше — кузова автомобилей сохранили хотя бы часть структурной целостности, а у пассажиров остался шанс выжить в аварии.

На долю Индии приходится около 11% погибших в ДТП в мире. На дорогах страны ежегодно погибают около 140 тыс. человек. Несмотря на то что индийский авторынок шестой по величине в мире, в государстве не существует программы испытаний новых автомобилей на безопасность. Власти Индии не требуют от автопроизводителей соответствия даже минимальным требованиям по защите пассажиров в аварии, принятым в странах ООН.

Volkswagen Polo

Tata Nano

Maruti Alto

Hyundai i10

Ford Figo

В прошлый раз аналогичная инициатива так и не была рассмотрена в Госдуме.

На рассмотрение Госдумы будет вновь внесен законопроект, который дает нарушителям ПДД возможность заплатить только половину штрафа ГИБДД в том случае, если платеж сделан до вступления постановления в силу.

«Если проштрафившийся автовладелец согласен с наказанием и готов оплатить квитанцию до вступления постановления в законную силу, то его ожидает в буквальном смысле скидка 50%», — описывает инициативу один из ее авторов, депутат фракции ЛДПР Ярослав Нилов.

Разработавшие документ парламентарии уверены, что возможность заплатить штраф со скидкой снизит нагрузку на судебные органы и приставов.

Напомним, аналогичный законопроект был внесен в Госдуму депутатом Вячеславом Лысаковым в 2012 году. По замыслу автора, автомобилистов нужно дополнительно стимулировать, чтобы те своевременно платили штрафы. Документ тогда так и не был рассмотрен Госдумой.

Ожидается, что VW удержит стоимость машин под новой маркой в Китае в пределах 7000 евро.

Концерн Volkswagen выпустит линейку бюджетных автомобилей под новым брендом в 2017 году. Первым рынком, где компания предложит новую марку, станет Китай, сообщает агентство Nikkei со ссылкой на информацию, предоставленную в ходе встречи акционеров Volkswagen.

Новый бренд будет нацелен на покупателей первых в своей жизни автомобилей. Ожидается, что VW удержит стоимость машин под новой маркой в Китае в пределах 7000 евро. Ранее сообщалось, что в случае успешного старта бренд появится на рынках Латинской Америки, Восточной Европы, Индии и Африки.

Отметим, что наиболее доступной моделью Volkswagen в Китае сейчас является седан Santana Vista, представляющий собой модификацию VW Passat первого поколения. Ее стоимость начинается с отметки около 90 000 юаней (порядка 10 500 евро).

О планах Volkswagen запустить бюджетный суббренд (напоминающий по концепции марку Dacia, принадлежащую Renault и выпускающую автомобили Logan, Sandero и Duster) впервые стало известно в 2011 году. С тех пор руководство концерна неоднократно переносило сроки реализации этого проекта.

По результатам актуального опроса «У кого вы купили свой нынешний автомобиль?» на главной странице Drom.ru стало известно, что большинство российских автолюбителей покупают автомобили у частников. Доля машин, приобретенных у официальных дилеров, во многих субъектах РФ отстает от числа продаж «с рук» в полтора-два раза. В отдельных регионах сильны позиции перекупщиков, а в некоторых утвердилась культура заказывать автомобили из-за рубежа.

Официальные дилеры 

Самое большое количество автомобилистов, обратившихся к дилеру, проживают в Приволжском федеральном округе (38,5%) и в Москве (37,4%). Следом идут Урал (32,6%) и Центральный федеральный округ (33,6%). Пятерку лидеров по покупке машин у дилеров замкнул Северо-западный федеральный округ (34,9%).

Если рассмотреть срез по регионам, а не федеральным округам, то к официальным дистрибьюторам чаще всего обращаются жители Саратовской области (43,1%), Татарстана (42,4%) и Оренбургской области (42,3%). Похожая ситуация наблюдается в Самарской (41,3%) и Нижегородской (41,1%) областях.

Частники

Противоположная динамика — превосходство частных продавцов над официальными — зафиксирована в Южном (44,6%) и Уральском (43,4%) федеральных округах. В «пятерку» лидеров по обращению к «частникам» вошли Северо-Кавказский (42,6%) и Дальневосточный (41,7%) федеральные округа, а также Санкт-Петербург Северная Пальмира (40,7%).

В регионах к частным продавцам чаще всего идут жители Камчатского края (54,2%), Забайкалья (49,7%), Республики Саха (49,5%), а также Новосибирской (48,1%) и Воронежской (46,6%) областей.

Перекупщики

Услуги перекупщиков оказались наиболее востребованными на Дальнем Востоке (18,7%) и в Сибири (17,7%). Третье место по этому показателю с большим разрывом занял Южный федеральный округ (10,5%). По регионам лидером по числу обращений к «перекупам» оказалась Амурская область (24,8%).

Покупка за рубежом

Отметим, что институт покупки автомобилей за границей по результатам опроса силён только на Дальнем Востоке — здешние автомобилисты приобретают машины за рубежом в 22,8% случаев (17,3% под заказ через фирму-посредника и 5,5% лично).

Опрос в целом показывает, что в каждой из частей нашей большой страны сложилась своя ситуация с куплей и продажей автомобилей. Покупательское поведение дальневосточников совсем не похоже на аналогичное у жителей Урала, сибиряки стоят особняком к центральной части России и так далее. Тем не менее «общая температура по палате» в результатах опроса следующая: 42% покупают автомобили у частников, 22% у официального дилера и 15% у перекупщиков.

Бригада БМВ Заубер целиком укомплектовала состав гонщиков: установился владелец заключительной должности – на место 3-го пилота

Бригада БМВ Заубер официально сообщила о подписании договора тест-пилота и резервного пилота команды с поляком Робертом Кубица. Как произнесено в аналогичном пресс-релизе, 21-летний житель Кракова будет также совершать испытательные повинности в процессе пятничных свободных занятий перед Гран При. «Это мифический шанс для меня», — заметил Кубица. – «Но я собирается обосновать, что он упал мне не случайно, а я его завоевал!»

В послужном перечне новобранца БМВ Заубер, помимо нескольких чемпионских титулов, покоренных в картинговых первенства Польши (6 титулов!), Италии, Германии, Европы, 3 года, произведенных в «младших формулах», начиная с Формула Рено 2000 сезона-2001 и заканчивая прошлым сезоном во всемирной серии Рено. Надо сказать, прошлогодний чемпионат Кубица выиграл, и был 2-м в Гран При Макао…

16 января 2005 года на процедуре вручения премии «Золотой Клаксон» Ниссан Pathfinder был объявлен самым лучшим в группе «Чистокровный внедорожник» 2005 года.

Помимо Ниссан Pathfinder за почтенную премию в номинации сражались Рэйнж Ровер Sport и Мерседес Бенц ML.

Фигурка «Золотой Клаксон» — 4-я по счету премия данной авто премии, которой награждались машины Ниссан. В 2001 году приз обрел авто Ниссан Икс-Трейл, в 2002 году в группе «Автомобиль среднего класса» выиграл Ниссан Примера, самым лучшим в группе «Спортивный автомобиль» 2003 года признано спорт-купе Ниссан 350Z.

Для Ниссан Pathfinder в РФ это 2-я знатная премия, завоеванная в 2018 году. В начале октября 2005 в масштабах демонстрации «Салон вэдовых автомобилей» огромное жюри осудило Ниссан Pathfinder звание «Дебют года».

Ниссан Pathfinder, в первый раз показанный в РФ осенью 2005 (дизельная модификация) – это функциональный многогранный кроссовер для серьезных семей, обожающих похождения. В РФ авто рекомендуется с 2-мя видами моторов — производительный (174 л.с.) турбированный дизель масштабом 2,5 л либо бензинный двигатель масштабом 4,0 л и производительностью 269 л.с.