ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Внедорожник получит дефорсированный двигатель от Lada Priora и кондиционер.

Внедорожник Lada 4×4 пробудет на конвейере до 2021 года, сообщает издание «Русский автомобиль» со ссылкой на директора проекта Анатолия Москалюка.

До 2017 года автомобиль оснастят рядом доработок. Внедорожник получит восьмиклапанный дефорсированный мотор от Lada Priora. Его мощность составит 83 лошадиные силы, но изменится кривая крутящего момента — инженеры утверждают, что 95% тяги двигателя будут доступны на отметке в 1500 об/мин.

Машину оснастят новым картером и модернизированным подрамником. Lada 4×4 перейдет с «червячного» на реечное рулевое управление. Карданные шарниры уступят место ШРУСам (шарниры равных угловых скоростей). Передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки. Механический привод блокировки межосевого дифференциала заменят электрическим.

Машина получит новое торпедо, накладки на двери и трансмиссионный тоннель, воздуховод для задних пассажиров и кондиционер с блоком управления от «Калины». Внедорожник будет предлагаться с электростеклоподъемниками, обогревом и электроприводом зеркал. Функция подогрева появится и на сиденьях, но будут ли меняться сами кресла, инженеры пока не решили.

Москалюк поделился некоторыми деталями относительно совершенно нового поколения Lada 4×4. По его словам, автомобиль планируется выпускать на доработанной платформе текущего поколения модели либо на базе текущей версии внедорожника Chevrolet Niva. В первом случае платформу удлинят, а компоненты полного привода заменят на более современные. Если выбор будет в пользу базы от «Шеви Нивы», машина получит полностью новый дизайн, но силовой каркас кузова и раздаточная коробка останутся прежними.

     

Хэтчбек делит платформу с седаном Qoros, признанным одним из самых безопасных автомобилей в Европе в 2013 году.

Китайско-израильская компания Qoros опубликовала технические подробности хэтчбека 3 Hatch, премьера которого пройдет в Женеве в марте.

Новой моделью автопроизводитель намеревается привлечь более молодых покупателей с помощью опций, ранее доступных лишь на автомобилях более высокого, чем 3 Hatch, класса.

По дизайну хэтчбек практически полностью воспроизводит представленный ранее седан. Разница заключается в форме задних стоек крыши и размере кузова — новый автомобиль получится на 177 мм короче, а его длина составляет 4,4 метра. Колесная база машины — 2,7 метра.

Линейка двигателей модели состоит из двух агрегатов: атмосферного 1,6-литрового мотора (126 л.с. и 155 Нм) и его турбированной версии (156 л.с. и 210 Нм). Первый двигатель работает в паре с шестидиапазонной «механикой» или «автоматом» с таким же количеством ступеней, а второй мотор оснащается только АКПП.
С первым агрегатом хэтчбек наберет «сотню» за 11,6 секунды на механической коробке передач, и за 12,6 — на «автомате». С турбомотором Qoros разгонится до такой же скорости за 9,7 секунды.

Автомобиль будет доступен в четырех исполнениях: Essence, Experience, Experience Plus и Elegance. Уже в базовом оснащении Essence хэтчбек получит мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем Qoros MMH с поддержкой «облачных» QorosQloud 3G, бесключевой доступ, кондиционер с обдувом задних пассажиров, 100-ваттную аудиосистему с четырьмя динамиками и сигнализацию с иммобилайзером.

В исполнении Experience у хэтчбека будет двухзонный климат-контроль, салон из ткани и кожзама, подогрев зеркал, парктроник с камерой заднего вида и панорамная крыша.

Наиболее дорогая версия Elegance располагает круиз-контролем, сиденьями с памятью, электронастройками и подогревом, автоматически складывающимися зеркалами, а также ультразвуковой сигнализацией.

Выпуск модели будет налажен на заводе неподалеку от Шанхая во второй половине 2014 года. Цены на хэтчбек Qoros пока неизвестны.

Напомним, седан Qoros 3, послуживший основой для новой модели, стал первым автомобилем китайской компании, который получил высший балл в краш-тестах Euro NCAP. По итогам года эта организация признала автомобиль лидером по безопасности в своем классе.

         

Субсидии направят на ремонт дорог в Иркутске, Ангарске, Братске, Черемхово, Усть-Илимске, поселке Залари. Всего на дорожное хозяйство в этом году областной бюджет направит 7,3 млрд рублей. Итогом станет ввод в эксплуатацию 130,2 км новых и отремонтированных областных дорог.

На ремонт муниципальных дорог Иркутской области из регионального бюджета выделено 625,5 млн рублей. Об этом, как передает официальный портал Приангарья, сообщил заместитель председателя регионального правительства — министр строительства, дорожного хозяйства Михаил Литвин на заседании Совета по делам Усть-Ордынского Бурятского округа под руководством губернатора Сергея Ерощенко. 

Зампред отметил, что за счет субсидий из дорожного фонда и средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в 2014 году планируется строительство автодороги Корховская — Кутулик в Аларском районе. Также за счет субсидий будут капитально отремонтированы дороги в Ангарске, Братске, Черемхово, Усть-Илимске, поселке Залари. В рамках развития административного центра Иркутской области предусмотрена субсидия городу Иркутску на капитальный ремонт дорог в сумме 174,6 млн рублей. В 2013 году муниципальным образованиям из областного бюджета были предусмотрены субсидии в размере 1,2 млрд рублей, что составило 18,2% от объема дорожного фонда области. На софинансирование мероприятий было привлечено более 100 млн рублей за счет средств местных бюджетов. Всего объем ассигнований дорожного фонда в 2013 году составил 6,6 млрд рублей, общие расходы — 5,8 млрд рублей.

Михаил Литвин подчеркнул, что с 1 января 2014 года вступили в силу новые поправки в Бюджетный кодекс, предусматривающие создание муниципальных дорожных фондов. В местные бюджеты на формирование муниципальных дорожных фондов будут перечисляться 10% доходов от акцизов на автомобильное топливо, подлежащих зачислению в бюджет Иркутской области.

В 2014 году отчисления от акцизов составят 586,2 млн рублей, которые распределяются между муниципальными образованиями пропорционально протяженности автомобильных дорог, находящихся в собственности муниципального образования. Помимо отчислений от акцизов, местным бюджетам будут предоставляться субсидии на дорожную деятельность из регионального дорожного фонда.

Как сообщил Михаил Литвин, всего в 2014 году на финансирование дорожного хозяйства из областного бюджета предусмотрено 7,3 млрд рублей. На строительство и реконструкцию автомобильных дорог, находящихся в областной собственности, из региональной казны будет выделено 2,1 млрд рублей, из федерального бюджета — 1,1 млрд рублей. Михаил Литвин отметил, что эти средства будут использованы для строительства автомобильной дороги Тайшет — Чуна — Братск, реконструкции автомобильной дороги Иркутск — Листвянка. Кроме того, в 2014 году будет завершена реконструкция 1-го и 2-го пусковых комплексов автомобильной дороги Таксимо — Бодайбо на участке 160-175 км и продолжены строительные работы на третьем пусковом комплексе (будет введен в 2015 году). Будет продолжено строительство автомобильной дороги Красноярово — Небель на участке 32 км — п. Небель в Казачинско-Ленском районе. С 2014 года планируется приступить к реконструкции автомобильной дороги Иркутск — Большое Голоустное. Также в этом году будет продолжена реконструкция автомобильной дороги Баяндай — Еланцы — Хужир в Ольхонском районе. Для улучшения связи с островом Ольхон запланировано реконструировать причальные сооружения для паромной переправы поселка Сахюрта — остров Ольхон и построить современный грузопассажирский паром. По итогам года планируется ввести в эксплуатацию участки дорог общей протяженностью 27,2 км.

Михаил Литвин также сообщил, что в 2014 году запланирован капитальный ремонт автодорог Братск — Усть-Илимск, Иркутск — Большое Голоустное, Бодайбо — Кропоткин, Иркутск — Усть-Ордынский, Иркутск — Оса — Усть-Уда, станции Куйтун, мостового перехода через реку Ида на автодороге Каменка — Угольная в Боханском районе. Всего после капитального ремонта и ремонта будет введено в 2014 году 103 км.

Toyota удерживает лидерство в рейтинге любимых американцами марок автомобилей.

Американский журнал для потребителей Consumer Reports подвел итоги масштабного опроса Car Brand Perception Survey и определил самые любимые жителями США автомобильные бренды за 2014 год.

Исследование проводится ежегодно. В нем принимают участие более миллиона читателей издания. Респонденты оценивают автомобильные марки по семи критериям: качество, безопасность, динамические характеристики, цена, расход топлива, дизайн и уровень технологической оснащенности. По итогам каждый бренд получает общий балл.

Лидером рейтинга в очередной раз стала компания Toyota. Второе и третье места достались маркам Ford и Honda. Пятерку лидеров замкнули Chevrolet и Tesla.

В этом году Toyota закрепила прошлогодний успех в «топе» читателей Consumer Reports — автопроизводитель является постоянным лидером рейтинга, но в 2012 году компания пропустила вперед Ford и Chevrolet, оказавшись на третьем месте. Причина —  масштабный скандал в США, связанный с «дефектом» салонных ковриков Toyota и Lexus, приводящим к непроизвольному ускорению автомобиля. В 2013 году японский автопроизводитель вновь занял первую строчку списка.

Если первые четыре места распределились привычным для рейтинга Consumer Reports порядком, то результат Tesla говорит о серьезном успехе компании, по крайней мере, в восприятии жителей США. За год производитель электрокаров переместился с десятой строчки списка на пятую.

Лучшие бренды  Худшие бренды

Название Очки Toyota145 Ford 120 Honda 109 Chevrolet 105 Tesla Motors 88 Subaru 87 Mercedes-Benz 82 Volvo 80 Cadillac 78 BMW 73 

   

Василий Ищенко в борьбе за призовое место

В субботу, 17 мая, на картодроме «Змеинка» прошел первый этап открытого чемпионата Владивостока по автомобильным кольцевым гонкам. На гонку открытия сезона вышли 10 гонщиков, из них только 9 доехали до финиша, сообщает портал NewsVL.ru.

К сожалению, в первом заезде, после 6 кругов, по техническим причинам выбыл Андрей Воробьев — чемпион АКГ сезона 2013. Организаторы надеются, что уже во втором этапе он снова сможет побороться за призовые места, как и гонщики из Находки и Уссурийска, у которых есть намерение принять участие в заездах. Второй этап обещает набрать около 20 участников, что сделает борьбу на Змеинке еще более зрелищной.

Стоит отметить, что в этом году было принято новое правило стартовых сеток — после каждого заезда очередность меняется. Чем быстрее спортсмен, тем дальше он стоит от старта. То есть, тот, кто приехал в заезде последним, на старт нового заезда встает первым, а тот, кто приехал в первым, стартует последним.

За происходящем на трассе следил главный судья соревнования Валерий Лаврук, который, подводя итоги, отметил, что если в первом этапе он и прощал пилотам какие-то ошибки и огрехи, то это было в последний раз. Во втором этапе все подобные ошибки могут обернутся серьезными штрафными баллами.

О том, как прошел этап, и как гонщики отнеслись к изменениям в правилах, мы спросили у них лично:

Сергей Заикин, «Оверс», 1 место в личном зачете: «Мне понравилась новая схема проведения соревнования, очень много зрелищных моментов было. Очень приятно победить в этом этапе, так как в каждом новом заезде приходилось прорываться вперед с заключительных позиций. Мне немножко больше повезло, у меня гонка сложилась лучше, чем у товарищей по команде. Машин было много, многие повысили свой уровень, у кого-то новые двигатели. Я думаю, что на втором этапе борьба будет еще острее, участников будет еще больше и победить будет сложнее».

Иван Виноградов, «Филток-2», 2 место в личном зачете: «Все было хорошо. Нововведения интересные, мне понравились. Перед этапом не спали ночей пять — собирали, готовили машину и получили такой результат. Сюда приехал без единой тренировки, в ночь перед соревнованиями только успели настроить машину и сразу поехали в гонку. Это был только первый этап, соперники еще раскатаются, будут тренироваться, и расслабляться не стоит. Думаю, что во втором этапе так просто не будет».

Василий Ищенко, «2V Мотор-спорт», 3 место в личном зачете: «Гонка прошла отлично, квалификацию удалось мне выиграть с небольшим отрывом. Смена позиций в каждом заезде мне понравилась, когда ты начинаешь с задних рядов прорываться вперед, получаешь хороший опыт. Очень важно умение обгонять. Соперники достаточно сильные. Обидно, что Андрей Воробьев — чемпион сезона 2013 — выбыл из борьбы в первом заезде. Хотелось посмотреть, насколько хорошо у него был подготовлен автомобиль. В этом этапе я получил огромный опыт — посмотрим, что получится в следующем».

Москаев Евгений, «AJS», 4 место в командном зачете: «Этап очень понравился, очень соскучился по гонкам, соперники все очень опытные и сильные. Это мой первый официальный сезон в профессиональном классе, и тяжело пока бороться с более опытными пилотами. Я доволен новой схемой перестановки стартовой сетки в каждом заезде, на мой взгляд, так стало гораздо интереснее. Машину готовил главным образом под регламент безопасности, был вварен каркас и все остальное было приведено в порядок. За что огромная благодарность руководителям моей команды «AJS». Теперь в планах пройти весь чемпионата до финала».

Виталий Ищенко, организатор автомобильных кольцевых гонок: «Еще с того года мы называемся согласно классификации РАФ — «автомобильные кольцевые гонки». Но некоторые зрители по привычке называют нашу дисциплину «шоссейно-кольцевые гонки», и это неправильно. С этого года мы изменили систему подсчета очков для поднятия интереса у участников соревнования и для более плотной борьбы. После каждого заезда меняется стартовая сетка — так пилоты получают больше опыта, а зрители наблюдают за упорной борьбой лидеров. Если при прошлой схеме лидеры отрывались и просто уходили вперед, то теперь им каждый заезд необходимо добиваться своих позиций. К сожалению, к первому этапу не все успели достроить и настроить свои автомобили, на второй этап должно приехать участников значительно больше».

Результаты:
1 место — Заикин Сергей;
2 место — Виноградов Иван;
3 место — Ищенко Василий.

Командный зачет:
1 место — «Филток-2»;
2 место — «Оверс»;
3 место — «2V Мотор-спорт»

Сезон Андрея Воробьева начался с технического схода — вся машина в дыму Новый сезон — новые правила  Борьба в повороте, Дульцев против Шишкарева Сергей Заикин уходит в отрыв от соперников  Два Евгения, Москаев и Можаров, дуэль в повороте В перерыве на трассе свое мастерство демонстрировали пилоты из Drift Street Legal  В перерыве на трассе свое мастерство демонстрировали пилоты из Drift Street Legal Во втором этапе конкуренцию составят пилоты из Уссурийска и Находки  Евгений Москаев вылетел с трассы Первым проходит поворот Анатолий Дульцев  Honda Civic Ek, пилот — Евгений Москаев Один этап состоит из 3 заездов по 15 кругов  Василий Ищенко в борьбе за призовое место Малейшая ошибка — и соперник проходит вперед  Сергей Заикин борется за победу буквально на краю трассы В перерывах совершаются небольшие ремонты  И просто проверяют уровень масла Анатолий Дульцев вылетел с трассы  Чем быстрее гонщик проедет заезд, тем дальше его позиция будет от старта Стихии автоспорта все возрасты покорны  Участники первого этапа автомобильных кольцевых гонок сезона 2014 По традиции победители поздравляют друг друга шампанским  Команды-победительницы первого этапа. Слева направо: «Оверс», «Филток-2», «2V Моторc-спорт» 

Купе получило обновленную внешность — основные изменения затронули переднюю часть 370Z, которая, по заявлению производителя, теперь оформлена в стиле Nissan GT-R.

Компания Nissan представила обновленное купе 370Z в исполнении от ателье Nismo. Премьера спорт-кара состоялась в ходе американского фестиваля Zdayz, который традиционно собирает владельцев автомобилей Datsun и Nissan.

Купе получило обновленную внешность — основные изменения затронули переднюю часть 370Z, которая, по заявлению производителя, теперь оформлена в стиле Nissan GT-R. Отныне автомобиль оснащается модернизированными светодиодными фарами, новым передним спойлером и накладками на пороги.

Кроме того, специально для нового 370Z Nismo фирма Rays разработала дизайн кованых 19-дюймовых колесных дисков, получивших угольно-черную окраску.

В салоне машины установлены сиденья Recaro, покрытые кожей со вставками из алькантары, а также новый руль и тахометр с измененным дизайном. В списке опций для 370Z Nismo значатся, в частности, аудиосистема Bose и 7-дюймовый дисплей с GPS-навигатором.

Под капотом машины по-прежнему находится 3,7-литровый V6 развивающий 350 л.с. мощности и 374 Нм крутяшего момента. Отличительной особенностью новой модификации стала возможность укомплектовать купе семиступенчатым «автоматом» c функцией управления дроссельной заслонкой при понижении передачи и ручным режимом. Ранее автомобиль предлагался только с шестиступенчатой «механикой», которая по-прежнему ставится на машину по умолчанию.

Автомобиль будет доступен покупателям с одним из четырех вариантов окраски кузова: Solid Red (красный), Magnetic Black (черный), Brilliant Silver (серебристый) and Pearl White (белый). В продажу в США новый 370Z Nismo поступит в июле 2014 года.

Nissan 370Z Nismo Nissan 370Z Nismo  Nissan 370Z Nismo Фестиваль Zdayz  Фестиваль Zdayz Фестиваль Zdayz  Фестиваль Zdayz Фестиваль Zdayz  Фестиваль Zdayz   Фестиваль Zdayz 

Kwid стал первым концептом Renault, представленным за пределами Европы.

Компания Renault официально представила концептуальный кроссовер Kwid на автосалоне в Нью-Дели.

«Солидный и в то же время озорной внешний вид концепта наряду с современными технологическими решениями призваны удовлетворить потребности молодежной аудитории, — описывают машину представители Renault. — Нестандартные пропорции кузова с короткими свесами придают автомобилю игривости, а крупные выступающие колеса делают Kwid Concept похожим на багги».

По данным издания Autocar, автомобиль имеет около 3,6 метра в длину. Некоторые дизайнерские решение Kwid могут найти применение в серийном Renault Duster следующего поколения.

Прототип оснащается «летающим помощником», при содействии которого можно разведать дорожную обстановку по пути следования или заняться фотосъемкой окружающих пейзажей. Устройство представляет собой небольшой квадрокоптер, способный работать в автоматическом режиме с помощью GPS-координации или ручном — летательным аппаратом можно управлять с планшетного компьютера внутри машины.

Kwid Concept может быть оснащен электрической силовой установкой Z.E или традиционным ДВС. В последнем случае машина получит 1,2-литровый турбомотор, который работает в паре с коробкой передач EDC с двумя сцеплениями. Управлять трансмиссией нужно с помощью специального круглого селектора, расположенного на приборной панели рядом с рулем.

В пятиместном концептуальном кроссовере применена необычная посадочная формула — передний «диван» рассчитан на трех пассажиров, причем водитель расположится в центре. Сзади же сядут только два человека. В компании утверждают, что положение водителя в центре машины соответствует международным нормам и подходит для стран с право- и левосторонним движением.

В список оснащения кроссовера входят электрорегулировка переднего «дивана», электропривод открытия дверей и светодиодное освещение.

Автомобиль стал первым в истории Renault концептом, представленным за пределами Европы. Над машиной поработала многонациональная команда дизайнеров из Франции, Индии, России и Бразилии.

  Kwid оснащается «воздушным помощником», который способен делать снимки местности или разведывать дорогу     Водитель расположится в середине трехместного дивана спереди, тогда как сзади разместятся только два пассажира              

Внедорожник будет продаваться по цене около $10 000 вместо запланированных ранее $6000.

Кенийская компания Mobius Motors объявила о готовности начать производство ультрабюджетного внедорожника Mobius Two, предназначенного для рынка Южной Африки. Проект получил финансирование от крупной инвестиционной компании.

Впервые о Mobius Two стало известно около двух лет назад, но средства на выпуск автомобиля появились только сейчас. Внедорожник будет продаваться по цене около $10 000 вместо запланированных ранее $6000.

За эти деньги покупатель получит восьмиместный полноприводный автомобиль с трубчатой рамой и практически полным отсутствием приспособлений для комфорта — у машины нет даже стекол, кроме лобового. Под капотом внедорожника находится 1,6-литровый бензиновый двигатель производства Toyota, развивающий 86 л.с. мощности и около 127 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с пятиступенчатой «механикой».

Mobius Two весит около 1200 кг и способен перевозить до 620 кг груза. Дорожный просвет автомобиля составляет почти 23 см.

До конца года Mobius Motors планирует выпустить и продать около 50 внедорожников собственной разработки. В 2016 году фирма рассчитывает представить следующее поколение своего автомобиля с обозначением Mobius Three.

Mobius Two Mobius Two  Mobius Two Mobius Two  Mobius Two Mobius Two  Mobius Two Mobius Two  Mobius Two Mobius Two  Mobius Two Mobius Two  Mobius Two Mobius Two  Mobius Two Mobius Two  Mobius Two 

Уже известно, что на российском рынке новый Cherokee будет иметь 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 177 л.с. Подробные комплектации и спецификации станут известны после премьеры модели на Женевском автосалоне.

Компания Jeep объявила о предстоящем дебюте нового поколения модели Cherokee на рынках Европы и России. Автомобиль поступит европейским и российским дилерам после премьеры 4 марта на Женевском автосалоне.

К премьере в Женеве Cherokee получил сразу два турбодизеля семейства Multijet рабочим объемом 2,0 литра, оснащенные системой start-stop. Первый из них развивает 140 л.с. и 350 Нм, а второй — 170 л.с. и те же 350 Нм. В дополнение к дизельным моторам будут предложены два бензиновых агрегата — 2,4-литровый 4-цилиндровый Tigershark MuitiAir (177 л.с., 229 Нм) и 3,2-литровый V6 Pentastar (272 л.с., 315 Нм), причем первый — только для России и стран Ближнего Востока. Как и версии Cherokee для других рынков, европейский вариант будет оснащаться 9-диапазонным «автоматом». Однако для базовой модификации со 140-сильным дизелем все же оставили 6-ступенчатую «механику».

Покупатели смогут выбрать версии с передним или полным приводом. Последние представлены с тремя вариантами трансмиссии: Jeep Active Drive I, автоматически подключающей заднюю ось, Jeep Active Drive II, включающей контроль крутящего момента, понижающий ряд и режим 4-Low для езды по бездорожью или буксировки, и Jeep Active Drive Lock, позволяющей блокировать дифференциал на задней оси. Помимо движения на четырех ведущих колесах, полноприводные Cherokee способны полностью отключать заднюю ось для экономии топлива.

Европейским покупателям предложат три комплектации: Longitude, Limited и Trailhawk. В оснащение нового Cherokee для Европы войдут 7 подушек безопасности, ABS с настройками для езды по хорошим дорогам и бездорожью, системы стабилизации ESC и предотвращения опрокидывания ERM, адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых зон» и другое оборудование.

Напомним, ранее новый Jeep Cherokee получил 5 звезд в тестах Euro NCAP и был признан самым безопасным автомобилем в сегменте внедорожников по результатам испытаний 2013 года.

        Jeep Cherokee Limited     Jeep Cherokee Trailhawk                        

В 2013 году автоинспекторы региона задержали более 10 тысяч нетрезвых водителей. В 214 «пьяных» ДТП за прошлый год погибли 37 человек и 308 получили ранения.

Бороться с пьяными за рулем призвала жителей Приамурья ГИБДД. 

Как сообщает пресс-служба региональной Госавтоинспекции, только в 2013 году автоинспекторы задержали 10385 пьяных водителей и 4729 человек, которые были лишены права на управление транспортным средством или вообще не имели его. С начала этого года уже задержано 615 водителей в состоянии опьянения и 369 лишенных права на управление либо не имеющих его. Если учесть, что в Амурской области около 300 тысяч человек регулярно управляют автомобилями и имеют водительские удостоверения, то каждый тридцатый водитель в 2013 году был пойман пьяным за рулем, и каждый второй из них снова садился за руль, будучи лишенным права на управление транспортным средством.

В 2013 году по вине пьяных водителей произошло 214 ДТП, в которых погибли 37 человек и 308 получили ранения. Одна из последних резонансных аварий произошла 3 февраля в Благовещенске и унесла жизни двух девушек в возрасте 21 года. Водитель автомобиля, ровесница погибших, была лишена права на управление транспортным средством за езду в нетрезвом состоянии. Однако это обстоятельство не остановило ее и она вновь села за руль с признаками алкогольного опьянения.

ГИБДД напоминает, что о всех фактах нарушений ПДД и о пьяных за рулем можно сообщать по телефонам (4162) 42-52-62 или 02, а также на интернет-сайте www.gibdd.ru.