Архивы за Январь, 2022
Свежий Мерседес С-класс продемонстрируют в Женеве
На первых фото свежий Мерседес С-класс смотрелся как громадный броненосец, наиболее применимый для участия в военных операциях. Тогда, в начале марта 2005 года, за всей маскировкой трудно было отгадать контуры грядущего представительского хетчбека Мерседес-Бенц. На свежих разведывательных фотографиях тестируемая модель также значительно закамуфлирована, а рассмотреть в ней подлинное лицо детища штутгартских конструкторов намного легче. Сейчас хорошо хорошо видно, что авто напоминает выросший Мерседес CLS, впрочем и имеет не менее активный профиль. Это отвечает заключению компании вторично позиционировать С-класс как прекрасный от прочих малогабаритный спорт-седан, что больше подходит данной модели, чем не менее доступному Е-классу. Но в техническом плане огромную часть собственных внутренностей новинка обретет как раз от Е-класса.
Оборудоваться С-класс будет новой серией бензиновых агрегатов, и в том числе свежим бескулачковым и двигателем с непосредственным впрыском горючего. Вероятнее всего, это будут 1,8-литровые моторы производительностью 136 и 173 л.с., 190-сильный 2.5 V6 и 245-сильный 3.5 V6. Также будет предложен свежий 3-литровый дизельный агрегат. А «придворная» тюнинг мастерская AMG приготовит и 365-сильную версию, которая будет непосредственным соперником БМВ М3 и Ауди С4. Ну и в роли «специального предложения» будет сделана модификация нового С-класса с 6,3-литровым мотором V8 производительностью 465 «лошадей».
Формальная демонстрация данного хетчбека предполагается не ранее осени 2007 года — вероятнее всего, на автомобильном салоне в Женеве. А универсал T-Model будет еще на год позднее.
Футбольная Тойота Хайлюкс для Сергея Овчинникова
Как всем известно, тюнинг авто вышел благодаря желанию человека владеть чем-нибудь особым, например – автомашиной, которая бы отличалась в одинаковом потоке автодорожного автотранспорта. Такую же цель преследует и аэрография, которая даже не разбирающимся в технике людям понятно предоставляет осознать, что перед ними не только продукт общественного изготовления, а вещь эксклюзивная в собственном виде.
Бесспорно, похожие на иные машины воплощают собственных обладателей. Потому логично, что презентом, который сделали самому лучшему футболисту команды «Поезд» по словам AKAI, стала вероятность дать собственный вседорожник на доводку в тюнинг-комплекс AAC-Tuning. Сергей Овчинников этим презентом пользовался, и сейчас его авто, и так довольно большой на улицах Города Москва, будет можно безукоризненно выяснить среди миллионов прочих.
Как и в человеке, в автомобиле прежде всего направляют внимание на внешний облик. После того как на Тойота Хайлюкс голкипера железнодорожников принесли аэрографию, колебаний в том, что на данном вседорожнике ездит футболист – не появится даже у дальних от спорта людей. Сейчас бока данного авто раскрашены разводами, отражающий «астральный» уровень, которого добился Сергей Овчинников на поприще голкиперского профессионализма, а на ведущих дверях изображен футбольный мячик в традиционных черно-белых оттенках, на котором рисуется знак клуба «Поезд».
После худошников-аэрографов за Тойота Хайлюкс принялись эксперты по органам авто. Прежде всего, чтобы производительный дизельный агрегат, стоящий внутри, не был причиной дискомфорта, они создали общую шумо- и виброизоляцию. Для этого зал, включая пол, потолок и арки колес, проклеили 3-мя пластами элементами Noisebuster и «Стандарт-пласт». После того как безмятежность была установлена, было принято решение обеспокоиться звуком.
Так что за рулем вышел многоканальный усилитель Helix Dark Blue 4, который совместно с конденсатором Vibe PC 10 был установлен за заднее седалище. В ведущей же части зала эксперты компании установили динамики Vibe Sak 60 и твиттеры. А в роли сабвуферов были применены восьмидюймовые динамики Hertz HV 200 L, которые скрыли в задних дверях.
Тем не менее, звук это далеко не все – аудио-система может применяться не только лишь для выслушивания музыкальных дисков. Она подключена к DVD-проигрывателю, видео-сигнал с которого поступает на 7-дюймовый дисплей, размещенный на общество вседорожника. На тот же дисплей имеет выход камера позади авто, которая призвана упростить и сберечь автомобильную парковку.
В добавление к данному на авто были определены кованые диски колес R16 и покрышка Dunlop Гранд трек SJ6, а стандартные лампы освещения были изменены на ксеноновые.
Попытка перейти Московское шоссе завершилась 4-мя переломами и гибелью.
Ужасно завершилась попытка прохожего перейти высокоскоростную проезжую часть Московского шоссе. В итоге столкновения с авто «Ford» парень обрел поражения, не совместные с жизнью.
Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, лишь при неглубоком просмотре тела врача «быстрой» установили несколько трудных травм: перелом ноги, открытый перелом плеча, перелом руки и ключицы.
Все попытки уберечь потерпевшего были напрасными.
Морская звезда: типы, интересные факты
Океанские звезды – это животные с удивительной конфигурацией тела и многообразием цветов, которые сразу адресуют на себя внимание специалистов океанского дна. Необычное фото океанических прелестей довольно часто обходится без этих образований, величина которых может составлять от 2 сантиметров до 1 м.
Их удивительный внешний облик и неподвижный жизненный стиль делаются причиной систематических ложных мнений, когда океанских звезд полагают подводными растениями. Звезды считаются обозримыми родными змеехвосток и несколько далекими — океанских ежей и голотурий.
Всего исследовано около 1700 типов этих иглокожих. Они все имеют ослепительную расцветку и всеобщие черты в постройке тела. Морские звезды относятся к виду иглокожих класса пресмыкающихся. Определены они так по внешности, который напоминает 5-лучевую звезду.
Тело представителей иглокожих состоит из главной окружности и отступающих от нее отростков – лучей, делающие тело океанских звезд радиально инвариантным. Протяженность «рук» сравнительно тела бывает различной.
Лучи одних короткие и узкие, иные квадратные, большие у основания. Есть тип, щупальца которых настолько малы, что не отличаются на фоне тела. Весьма многообразна также цветная палитра этих океанских жителей, как и выделка дерматологического покрова.
Тело океанской звезды вполне может быть на ощупь ровным либо колким, шершавым либо очень приятно бархатистым. Радуга цветов включает все цвета цветов радуги, есть и целиком темные. Простенькие изначально, океанские звезды имеют трудные по приспособлению внешние системы.
Они владеют собственными отличительными чертами:
Внешний костяк пресмыкающихся не имеет автономных костей, лишь большое количество известковых пластинок, которые сплетены в филигранную технологию.
Шипы определенных звезд – это далеко не что другое, как детали скелета, которые вылезли наружу через избитые дерматологические покровы.
Мускульная система, которая сочетает между собой пластинки скелета, развита слабо и после смерти звезда просто сыпется на части.
Пищеварительная система развита прекрасно, располагается в главной части тела. Желудок состоит из 2-ух отделов.
Окно, которое играет функцию рта, располагается на нижней брюшной полости. Анальное отверстие присутствует далеко не у всех типов, абсолютное большинство звезд выкидывают продукты жизнедеятельности через рот.
Ключевая система, которая характерна лишь иглокожим – амбулакральная. Данная водно-сосудистая конструкция состоит из обилия телеканалов, заполненных жидкостью.
Перемещение лучей звезды происходит в ходе перекачивания воды этим органом из одной части в другую. Эта самая система создана для дыхания, перемещения, выделения и осязания.
Телеканалы естественного механизма пробирают все тело океанской звезды и завершаются в концах лучей амбулактальными ногами с присосками на концах.
Головной мозг у океанской звезды отсутствует, его меняют рефлекторное украшение в центре, в которое собраны рефлекторные пучки и несколько сопряженных между собой медуллярных клеток.
Океанские звезды, различаются огромным многообразием типов, которые систематизированы по совместным свойствам. Классификация этого класса состоит из 300 родов, 30 родов и 9 подразделений.
Наиболее известные в их числе:
Бризингиды – тонкие звезды, которые проживают на глубине 7-8 км. Различаются длинными и эластичными лучами при незначительном организме, которые достигают до 45 сантиметров, которых бывает от 6 до 20.
Педицелляриевые звезды — различаются от других представителей неимением хрящевых пластинок, длинными сравнивая с незначительным телом, «руками» и присосками на концах лучей.
Спинномышечные океанские звезды либо нотомиотиды — имеют короткие и эластичные отростки, которые доводятся в перемещение мышечными тяжами, размещенными по граням любого луча.
Паксиллоносные звезды водятся на мелководье, на илистых и песочных грунтах, растут, избегая ступень личинки. Их тело накрывают выросты в качестве грибов – паксиллы.
Вальватиды – различаются жестким телом квадратной формы с длинными и эластичными отростками.
Велатиды – весьма эластичные животные, которые имеют очень много присосок по всему телу. Могут жить в прохладных водах и наиболее негативных условиях.
Иглообразные звезды – жители жарких знойных мелководий. Их руки короткие, трубчатой формы. Красивая, верной формы звезда, обработана тонкими иголками. Определенные виды довольно опасны.
Средой обитания океанских звезд считаются резкая вода. К жизни в неинтересных водоемах они не адаптированы. Не подходят для них и слабосоленые жидкости Байкальского и Балтийского морей.
Регион их обитания весьма обширен. Различные виды можно повстречать как в жарких пропастях Индусского и Слабого океанов, так и в прохладных Атлантического и Северно-ледовитого океанов.
Абсолютное большинство звезд предпочитают жаркие мелководья знойных морей, однако определенных представителей видели на глубинах в 9 км. Океанские звезды недвижимые животные.
Почти всю собственную жизнь они медлительно ползают по низу, одолевая примерно 15-20 сантиметров за минуту. Исследование за ними продемонстрировало, что эти домоседы не удаляются с собственного обычного места не менее чем на полкилометра.
По мере надобности они могут забираться на камни и выступы кораллов, некоторые виды незначительно плавают. Когда звезда падает с возвышенности на поясницу, она выкручивает собственное тело и ножки так, что бы они прикоснулись к грунту, и сразу переворачивается чревом вверх.
Океанские звезды по собственному методу добывания еды относятся к охотникам, довольно часто погружают себя в песок, подкарауливая добычу. Основной рацион мелководных звезд состоит их моллюсков, ракообразных, других пресмыкающихся, в том числе иных одноплеменниками — иглокожих.
Едой определенных звезд может служить рыба и фитопланктон, не пренебрегают они и остатками погибших океанских животных. Виды, которые водятся на глубине, применяют в еду ил, переваривают его, извлекая необходимые естественные вещества.
Собственные грядущие жертвы океанская звезда находит благодаря весьма раскрученному ощущению осязания. Они готовы доискаться добычу, спрятавшуюся в песок.
Слияние еды океанской звездой может изготовляться 2-мя методами:
2 отделения ее желудка осуществляют разные функции. 1 выкручивается навыворот, захватывает еду, кутает ее собственными ферментами.
Звезда может держать проходящую мимо маленькую еду ротовым окном.
Новая модель ВАЗ. Фото.
В конце 2006 года на площадях опытно-промышленного изготовления ЗАО «АВТОВАЗ» ожидается начать выпуск новой мелкосерийной модификации — Лада 112 Купе
Производительности ОПП дают возможность каждый год выполнять до 5000 подобных авто.
Сейчас в ОПП проходит комплектация квалифицированных примеров Лада 112 Купе. В ходе их производства расценивается качество разработки и производства комплексов, отрабатывается система комплектации и система производственной снасти. Квалифицированные эталоны 3-дверного хетчбека будут высланы на проверки. По предварительной информации, авто отвечает всем нужным условиям, в том числе азиатским требованиям по инертной безопасности.
Фольксваген делает свежий внедорожник
В германском Фольксваген приняли решение, что компании не хватает внедорожника, который должен бы конкурировать в данном быстроразвивающемся сегменте подобным машинам как наступающий БМВ X6 и Мерседес-Бенц R-класса. Пока автоконцерн защищает всю информацию о грядущей модификации в тайне, но достоверно известно, что она будет носить имя Sfero. Любопытно, что по сведениям анонимных источников в компании, отдел менеджмента сейчас решает о том, будет ли грядущий внедорожник оборудован приводом на все колеса 4MOTION или будет доступен лишь в переднеприводной версии.
На компьютерном фотоснимке, приготовленном на базе разведывательных фото макетов и инсайдерской информации хорошо видно, что Фольксваген Sfero весьма напоминает собственными контурами универсал Фольксваген Пассат, недавно показанный на рынке. В целом, так оно и есть – модель будет сконструирована как раз на базе Пассат Variant, от которого будет различаться спортивным «внедорожным» динамическим обвесом и повышенным дорожным просветом. Данный маршрут дизайнерам компании прекрасно знаком – по подобному принципу был основан CrossPolo, показанный на моторшоу в Болонье в самом начале данного месяца. Предполагается, что Фольксваген Sfero в роли стоковой модификации вполне может быть представлен в середине следующего года. Впрочем, занятным смотрится тот факт, что формируя Sfero, Фольксваген этим самым создает соперника для грядущего Ауди Q3 (смена Олроад). Впрочем, глава автоконцерна Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder) не раз говорил, что не опасается «внутреннего каннибализма».
Любопытно, что раньше Фольксваген рассчитывал сделать внедорожник, применяя платформу итальянской Мазерати Кватропорте. В размен на платформу германский автоконцерн гарантировал итальянцам дать платформу Фольксваген Туарег и «одолжить» моторы V8, устанавливаемые на машины Ауди. Но в 2016 г переговоры были закончены, а ориентировочное соглашение об размене технологиями между Фольксваген и автоконцерном Фиат Авто было порвано.
Автотрасса Калининград-Светлый целиком закрыта из-за катастрофы
Авто автотрасса шлюз Калининград – шлюз Ясный в среду оказалась целиком закрытой из-за большого ДТП.
5 авто встретились днем в регионе Ярко-черной реки возле нефтетерминала «Лукойл». Причиной катастрофы со многими нашими потерпевшими стала непрочная автодорога, на которой автолюбители нескольких машин не совладали с регулированием и врезались товарищ в приятеля.
На месте инцидента работают представители ГИБДД и команды «Скорой помощи». Автосообщение между Калининградом и Ясным оборвано. По обе стороны от места конфликта сконцентрировались сотни автобусов и легковых машин, тысячи человек не в состоянии угодить на действующие места в Калининграде, Балтийске, Ясном.
Привет от Джеймса Бонда
Историю голливудского кинематографа нельзя представить без кинофильма про Джеймса Бонда «Голдфингер» с Шоном Коннери в основной функции. Но частной звездой данной ленты был, разумеется, Астон Мартин DB5.
После того, как в 1956 году кинофильм вышел на дисплеи, прошло 40 лет. В настоящее время авто выставлен на реализацию совместно с набором настоящего разведчика. Действительно, для съемок кинофильмов «Голдфингер», «Шаровая молния» (4-ый кинофильм Бондианы, который вышел в 1965 г.) и многих маркетинговых кампаний было основано 4 «шпионских» Астон Мартин 
DB5. 3 из них до сегодняшнего дня есть, на ходу и в добросердечном автомобильном здравии, 1 – с автошасси за номером DB5/2008/R – выставлен на реализацию. 20 февраля он продадут на аукционе в г. Финикс (адм. центр штук. Аризона, США). Вещь, разумеется, на приверженца и подлинного специалиста. В кинофильме «Голдфингер» господин Q заявил Джеймсу Бонду, что был бы счастлив, если б авто пришел в авто гаражи спецслужб Англии целым и неповрежденным, совместно со всем оснащением. В авто гараж собственного владельца автомашина въедет все в том же отличном пребывании – в набор «шпионских штучек» вошло все, что известно из кинофильмов: пулемёт, выдвигающиеся из дисков колес клинки, гриба, для поливания автодороги под носом у гонителей, и отделение с гвоздями, нужными для той же задачи, «туманная» артиллерия, гидравлические тараны, локатор с дисплеем, негласный ящичек с телефонным аппаратом и агентурный номерной знак, демонстрирующий то YRE 186H, то 007JB, то JB007. Однако катапультирующееся сиденье, беспокоясь о будущем обладателе, сменили стандартным сиденьем.
Последнее время знаменитый авто проживал в музее Pigeon Forge Museum в Теннесси (США) и принадлежал сэру Энтони Бамфорду (Tony Bamford). На самом деле ли есть та наиболее модель, которая снималась в кинофильме, начальники аукциона RM скрывают. В вопросе расценки специалисты также предпочитают отказываться от догадок, а согласно слухам за авто рассчитывают получить более $1,5 млрд. Тем, кому аналогичная совокупность не по карману могут предложить приобрести индивидуальный авто Аль Капоне — 1928 Кадиллак – с ружьем и пуленепробиваемыми металлическими пластинами. Прежде чем автомашина попала к чикагскому гангстеру, на ней колесил вице-президент Америки – Франклин Рузвельт. Стоимость данного кадиллака по примерным анализам составляет от $250 000 до $500 000.
Хонда улучшает позиции
Сегодняшняя динамическая труба у команды есть, а вскоре будет… Нельсон Вершине…
Новая динамическая труба команды Хонда сконструирована, и начнет работу в середине 2014 г. В определенном смысле новострой считается оригинальным срезом жизни команды за прошедшие три-четыре года – в первый раз о потребности начал говорить Крейг Поллак в быть собственного нахождения у «баранки» команды, маленький первый камень в ее фундамент уложил Дэйв Ричардс, а пользоваться ею будет Хонда.
Труба, размещенная на территории автозавода команды в Брэкли, сможет помочь привести до разума болид примера 2006 года, так именуемый RA106, либо, если хотите, BAR 008, но главное ее назначение – образование RA107, автомашины 2007 года, которая, как рассчитывают в команде, будет серьезно сражаться за Чемпионский титул.
Фиксируя физическую часть, Хонда, все-таки, не забывает и про индивидуальный состав. Возможность того, что Нельсон Вершине в следующем году займет место одного из тест-пилотов команды, возрастает каждый день. Первым и главным тестером, а по совместительству 3-им пилотом команды останется Энтони Дэвидсон, а Нельсиньо, вероятнее всего, будет призван ему на помощь при необходимости. Предвестник Хонда бригада BAR всегда отличалась комплектом юных гонщиков, которые насколько бы считались в команде на должностях тестеров, а усаживались за руль два раза ежегодно в случае последней потребности. Вот и в настоящее время в команде официально значатся Адам Кэррол, Джеймс Россистер, Данило Дирани и Аллан ван дер Мерве.
Изготовление кузовов Лада Калина — в качественных руках ботов
В изготовлении сварки кузова авто Лада Калина применяется 367 высоконадежных ботов следующего поколения. В базу работы данного оснащения, сделанного в ЗАО «АВТОВАЗ» по лицензии компании KUKA-Roboter, первоначально заложен принцип изготовления изделий отличного качества, рассказывает пресс-центр предприятия.
Абсолютное большинство ботов имеют грузоподъемность 150 г. Есть и не менее производительные. На линии боковин применяются автомашины грузоподъемностью 200 г, а на установке крыши кузова — 300 г. Следующее поколение ботов, использующихся в сварке кузовов Лада Калина, может тащить газосварочный и прочие типы прибора, габаритные захваты и зажимную снасть, грузить компоненты и разгружать из линии наваренные участки, жонглировать большими продуктами, сваривая их на мобильных клещах. Помимо этого, боты могут смещать кузовные участки по линии вместо сборочного потока, автоматом сменять клещи и оттачивать сварные электроды по дополнительной платформе, определять наваренные участки и базы зажимной снасти. Каждые 90 сек с линии пойдет еще одна деталь, соответствующая всем условиям по качеству.
Все свежее оснащение, применяемое в сварке кузова Лада Калина, имеет серьезный контроль величины сварного тока. Принцип наблюдения состоит в том, что в любом сварном цикле, продолжающемся сотые части сек, особые регуляторы определяют и ассоциируют с идеалом величину тока. В случае отклонений выполняется регулировка, что гарантирует соответствие тока некоторой величине и, следовательно, долговечность и отличное качество сварки покрытого цинком листка.
Напоминаем, что сейчас со сборочного потока каждый день пойдет 240 авто Лада Калина.