Архивы за Ноябрь, 2020
Обновлённый Ниссан Теана – активный и элегантный
Организация Ниссан 27 января этого года начала реализации немного усовершенствованной версии авто марки Ниссан Теана. Данный авто во всем отвечает сегодняшнему образу жизни.
Модель имеет весьма интересную наружность, уютный зал, а, помимо этого, она смело ощущает себя на автодорогах совместного использования.
Модернизированный авто оснащён свежими коваными колесными дисками, причём, ведущие различаются по внешнему виду от задних дисков.
В салоне машины применяются лишь качественные элементы. Теперь интерьер радует полностью новой отделкой, а определенные элементы салона сделаны под дерево. Помимо этого, Ниссан Теана оснащён свежими дверями, ручки которых подсвечивают светодиоды. Заметно поменялась приборная доска и цветное декорирование зала. Сидение автолюбителя автоматом настраивается под выправку человека. Вдобавок к этому, авто оборудовали биксеноновыми ведущими фарами со свежей технологией адаптационного освещения AFS (Adaptive Front Lighting Систем), т.е. клок света в процессе поворота авто перемещается в сторону поворота, что весьма комфортно, так как существенно повышает освещенный раздел осмотра.
Основные новшества в дизайне кузова и интерьере Nissan Теана:
Обновленные ведущая решётка, ведущий обвес, ксеноновые либо биксеноновые передние габариты, противотуманки, интегрированные в ведущий обвес, 16-дюймовые литые колесные диски, обратный обвес, обратный блок фар вида LED и модифицированный внешний вид.
Комплектация 350JM – удлинённый ведущий обвес, новая технология производства выпускных газов, 17-дюймовые литые колесные диски.
Новые цветные решения.
Новый тип датчиков на панели устройств и их декорирование.
Внутренняя сторона дверей обшита замшей ласковых тонов (в сборках 230JK, 250JK Four).
Новые тона для декорирования зала – Weimaraner, Sand Beige и White.
Сиденье автолюбителя, наводимое в нужное положение при помощи Intelligent Key (в комплекте 350JM).
Сиденье автолюбителя, наводимое в нужное положение при помощи пульта ДУ (лишь в сборках 230JM, 230JK M-Collection, 250JM Four).
Биксеноновые передние габариты со свежей технологией адаптационного освещения AFS.
Такая модель в Японии стоит:
В версии с приводом лишь на одну ось – 2.415.000-2.761.500 йен (около $24.000-27.000);
В вэдовой версии – 2.625.000-2.971.500 йен (около $26.000-29.000).
Организация Autech Japan начала реализации собственной версии авто – Ниссан Теана Access, который различается весьма большим уровнем удобства. Место пассажира справа от автолюбителя оборудовано выдвежной подставкой для ног, а сидения покрыты естественной кожей. По пожеланиям водителей, зал Ниссан Теана выдержан в чёрном оттенке. Что касается внешнего облика, то авто оснащён новой ведущей решёткой и улучшенной выхлопной технологией. Ниссан Теана, в выполнении Autech Japan, будет вызывать лишь ярчайшие ощущения от регулирования им.
Ниссан Теана от Autech Japan в Японии стоит – 3.018.750-4.110.750 йен (около $30.000-41.000).
Действующие Форд согласны платить за средства
Североамериканский союз рабочих авто индустрии Unites Авто Workers (UAW) рассказал, что согласен на повышение своих выплат на лечебное техобслуживание для рабочих на почасный базе. Это делается в целях помочь автоконцерну Форд Motor уменьшить развивающиеся траты в Южной Америке и уменьшить потери. Это ориентировочное соглашение, и оно еще может быть принято нормальными участниками UAW, работающими на Форд. В начале октября на такие меры договорились действующие иного переносящего несчастье автоконцерна — Дженерал Моторс – так что они обязаны помочь General Motors уменьшить ежемесячные многомиллиардные потери автоконцерна на свое лечебное техобслуживание.
Детали договора между профсоюзом UAW и Форд, как предполагается, будут установлены на текущей неделе. «Как и соглашение между UAW и General Motors, наша ориентировочная соглашение представляет, что любой член профсоюза, работающий и отошедший на пенсию, будет делать отчисления с зарплаты для того, чтобы и в будущем приобретать качественное лечебное обслуживание», — рассказал представитель UAW.
В компании Форд на данную тему пока объяснений не позволяют.
Приватная Шкода
WRC: В 2016 году Škoda приняла решение не ставить заводскую команду во всемирном раллийном главенстве…
Невзирая на несколько достаточно ослепительных представлений команды Škoda в прошлом всемирном раллийном главенстве – в особенности в выполнении Колина МакРея – и долгие и настойчивые диалоги о полновесном представлении в WRC, в 2016 году чешская марка на автотрассах первенства будет показана лишь 2-мя приватными командами – чешской и австрийской.
Как говорит формальный пресс-релиз, под чешскими знаменами на авто Škoda WRC 05 будет играть экипаж Яна Копецки, а в австрийских оттенках RedBull – экипаж Раймунда Бомшлягера. При этом глава департамента исследовательских работ и формирования Škoda Харальд Люданек заметил, что «компания будет внимательным образом прослеживать перемены в требованиях выполнения всемирного первенства и, когда настанет хорошая картина, поставит заводскую команду…»
На этот же момент, а конкретнее – на следующий год, требования такие, что приватные команды, говоря элементарными словами и не углубляясь в технологические детали, приобрели солидное превосходство перед заводскими. Как раз по данному собственную заводскую платформу закрыла и неодолимая бригада Ситроен. Поэтому в следующем году Себастьян Лоэб будет «частником». И при этом весьма высока возможность того, что Лоэб, невзирая на собственный «скромный» статус, вновь будет победителем…
АвтоВАЗ и КАМАЗ могут стать целым концерном
|
|
|
Возможно, что грядущим компаньоном АВТОВАЗа будет КамАЗ. «Это неестественно, что у такого большого компании-производителя всего одна стандартная модель. В итоге соединения у нас есть возможность получить большую автомобильную корпорацию», — сообщил Б.Алешин. Стоит отметить, что отечественное правительство в 2005 году стало вести серьезную политику в отношении АвтоВАЗа и КАМАЗа. В обоих заводах правительство имеет проверочный пакет активов. Соединение сил позволит энергичнее пробивать интересы отечественных изготовителей как в РФ, так и на внутренних рынках. Специалисты пока никоим образом не аннотируют вероятный союз, впрочем такие создания в РФ имеют место, получить такой же Концерн «Русские Автомашины», который контролирует ГАЗ, Рифей, и ряд автобусных предприятий. |
Мысль о возможности суперальянса «суперстар» российского машиностроения вполне детально озвучило свежее руководство одной из организаций.Лотус делает новинку
Организация передала информацию о новой модификации Europe С.
Сделанное из алюминия автошасси и кузовные панели из композитных элементов обеспечивают купе массу в 995 г.
На свежий авто ставится бензинный двигатель масштабом 2 л и производительностью в 203 л.с. Максимальная тяга равен 263 Н*м, а предельная скорость равняется 225 км/ч. Europe С будет оборудоваться механической трансмиссией.
Изготовление авто стартует летом 2006 года. В Англии новинка будет реализовываться по стоимости в 49 000 британских фунтов.
В Детройте продемонстрируют концепт Крайслер Imperial
после Новогодних праздников в Детройте стартует ежемесячный автомобильный салон NAIAS, где все мировые изготовители продемонстрируют что-то новое. в точности известно, что Крайслер сделал для демонстрации концепт Додж Challenger, а 2-й концепт пока закутан занавесью тайны. Не хватаемся заявлять на 100%, а есть огромная возможность, что в Детройте будет можно заметить классический Крайслер Imperial. Как и Challenger, представленный в память знаменитого североамериканского спорт-купе 1970-х годов, Imperial уходит корнями в дальнее прошлое. В конце 50-х на наиболее красивых вариантах Imperial колесили жители Белого дома, а в 90-х гг. модель приказала долго жить.
Свежий же концепт Imperial может получить кузов 300C с повышенной колесной основой и рассказывают, что тогда он отправит формирование модификации 300C в направлении Роллс-Ройс Фантом. Напоминаем, что текущий 300C очень многие называют не по-другому как «baby Bentley» (ребенок Бентли).