ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Май 25th, 2016

Нынешняя модификация Ауди A3 в первый раз была представлена на нескольких автомобильных салонах 2003 года, и все это время авто не был настолько известен, как надо создателям.

Поэтому новая модификация, выход которой предполагался еще в 2013 г, будет новой. При этом кроме трех- и 5-дверного хэтчбэка на рынок также должны выходить и похожий хэтчбек, и Спортбэк и автомобиль с откидным верхом.

Размерами хэтчбек Ауди A3 будет сравним с Фольксваген Джетта, длиною от бампера до бампера около 4 550 миллиметров. Главным рынком для Ауди A3 будет США, однако на Европу еще возлагаются серьезные надежды, также германцы рассчитывают и на развивающийся КНР.

В плане моторов Ауди предложит новаторский 3-цилиндровый мотор на топливе способного давать 75 л.с., и С3 на 300 л.с. от 2,0-литрового TFSI. Скорее всего хэтчбек будет доступен только с приводом на переднюю ось.

2 «КАМАЗа» стали быстрейшими по результатам 10-го спецучастка ралли-рейда «Дакар»: самое лучшее время продемонстрировал Артур Ардавичус, а 2-м финишировал А. Каргинов. В самом начале «допа» пелотон по традиции возглавили экипажи IVECO, но после этого все 4 пилота итальянской марки заблуждались в песках. Как рассказывает сайт «Дакара», портативная ошибка была допущена на 237-м км дистанции, когда гонщики команды Team de Rooy отправились по маршруту прошлого дня.

С неустойчивым триумфом пилоты IVECO пришли на верную проезжую часть: в конечном итоге экипажи Team de Rooy забрали места с 3-го по 6-е. В зачете превосходство Жерара де Роя над товарищем Хансом Стэйси добилось целого дня, в то время как сам Стэйси серьезно подпустил к себе казахстанца Артура Ардавичуса. Гонщик на абонентном «КАМАЗе» с североамериканским мотором проигрывает голландцу 5 секунд.

Борьба за 4-е место также осложнилась: обрыв испанца Пепа Вилы от российского спортсмена А. Каргинова снизился до 2-ух с половиной секунд. На 6-е место после неприятностей у Жозефа Адуа вышел Ильгизар Мардеев, ведущий заключительный из остальных в строю «КАМАЗов». Мики Биазон, возвратившийся в гонку после дня отдыха, продолжает возвращать позиции: к концу 10-го конкурсного дня итальянец дошел до 11-й строки.

Следующий спецучасток доведет гонщиков в Перу: финиш еще одного «допа» пройдет в городке Арекипа. 3 главных класса «Дакара» отправятся по различным маршрутам: грузовым автомобилям предстоит одолеть 432 км, машинам – 478, а байкам – 534.

Верховная рада отказалась установить денежный штраф от 20 до 25 необлагаемых минимумов (340-425 гривен) за транспортировку детей до 12 лет, не добавленных ремнем безопасности.

За установление в 1-м чтении аналогичного законодательного проекта проголосовало 85 парламентариев при максимально нужных 226.

Такой денежный штраф также предполагалось установить для перевозки детей подъемом до 145 сантиметров (без ограничения возраста малыша).

Организатор законодательного проекта — парламентарий Рады от фракции «БЮТ-Батьківщина» В. Швец.

Пока, содержание денежных средств не обозначает содержание вкуса. Вследствие этого часто богачи не просто делают себе золотые унитазы, но также и извращаются над своими авто. Подтверждением тому служит этот образец. Мы, пожалуй, не видели ничего хуже. Так как это уникальная Мазерати Гранкабрио MC Stradale… со светящимися винчестерами и подсветкой под днище. Не хватает только голубых «писалок» и брызговиков Sparco.

В случае если ее обладатель однажды надумается сделать фотосессию, мы знаем «умного» фотографа и оптимальную модель.

Давно не виделись. Образец Beijing Авто Q60FB-C1 заключительный раз был замечен фотографами в начале мая минувшего года.

Напоминаем, что основой для Beijing Авто Q60FB-C1 стал старый Сааб 9-3, и помимо лейбла на капоте почти ничего не поменялось. Первый опыт макета Q60FB-C1 может пройти в начале апреля на автомобильном салоне в Пекине.

При полном заряде аккумулятора спектр дальности Beijing Авто Q60FB-C1 составляет менее 150 км, при предельной скорости в 160 км/ч Тогда как для абсолютной подзарядки аккумуляторов пригодится около 8 часов либо 30 секунд для заряда до 30% емкости.

Организация Шевроле продемонстрировала на Детройтском мотор-шоу 2 многообещающих купе, принявших наименования Code 130R и Tru 140С. Оба авто были сконструированы в соответствии с зрелищами юных американцев о том, какими могли бы быть оптимальные, по их мнению, и спортивные двухдверки. Соображения и просьбы собственных заказчиков изготовитель собирал по всем Объединенным Штатам на протяжении минувшего года.

В двух классических машинах проявлены совместные представления юных американцев о сегодняшних купе. Новинки имеют 4 посадочных места, мультимедийную технологию Шевроле MyLink с перспективой включения смартфона и «раздачей» Wi-fi, проекционный экран и 1,4-литровый бензинный турбированный мотор Ecotec производительностью около 150 л.с.. Также, совместным просьбой заказчиков организации было то, чтобы при вероятном запуске в линейку такие автомашины стоили не дешевле 20 миллионов долларов США.

Главные различия макетов в том, что Шевроле Code 130R имеет переднемоторную сборку и задний привод, а Tru 140С – ведущий привод.

О перспективах постановки подобных автомашин на сборочный поток пока не докладывается.

Старые угольные шахты в Барвенковском регионе вскоре обратят в технологичное предприятие, а из обычного угля сделают свежее горючее для авто. За переоборудование принялись германцы, которые инвестировали в перспективный проект около 100 000 euro.

«Встреча с инвесторами, которые заинтересовались нами после российского роуд-шоу, прошла еще в начале декабря прошлого года. С того времени германцы зарегистрировали сегодняшнее предприятие и занесли начальный капитал. Это не фирма-однодневка, которая формируется под странные задачи и задачи», — сообщил мэр Харьковской области М. Добкин.