Архивы за Май 19th, 2016
Основной милиционер региона и руководитель отделения ГАИ врезались в дерево: они находились в пъяном состоянии
В минувшую субботу в трагедию попали основной милиционер Верхнеднепровского региона Днепропетровской области Иван Лушпай и руководитель регионального отделения ГАИ Иван Татара, который и пребывал в автомобиле своей «Хонды аккорд». Об этом ДТП было обнародовано сегодня.
«Легковушка на полном ходу врезалась в дерево на обочине. Автолюбитель и путешественник были, мягко выражаясь, не здравые. Они возвращались из располагающегося рядом города Мишурин Мыс, где были на Дне рождения. У руководителя Верхнеднепровского райотдела органов внутренних дел – переломаны обе ноги, а у руководителя ГАИ – черепно-мозговая травма, сломаны ребра и пробито тяжелое. Оба доставлены в больницу в днепропетровскую клинику Мечникова», – сообщил «Сегодня» экс-депутат Верхнеднепровского райсовета А. и добавил, что в 2013 г руководитель регионального ГАИ также угождал в ДТП, тогда он расколол свой «БМВ-5».
Информацию о пятничной трагедии доказал наш анонимный источник в УГАИ Днепропетровской области. «На место трагедии были представители районный прокуратуры и облУВД», – сообщил источник.
Как раньше сообщала «Сегодня», в прошлую субботу в городе Днепропетровск случилось ДТП, виновником которого также стал контролер ГАИ. Должностной «Ланос» ДПС проломил внедорожник.
Последнее вакантное место в Формуле-1 будет стоить 6 млн euro
Корреспонденты испанской печатного издания Marca узнали, сколько денежных средств должен оплатить пилот для принятия заключительного остального места наградного пилота в Формуле-1. Бригада HRT, до сегодняшнего дня не определившаяся с товарищем ветерана Педро де ла Росы, попросила у претендентов на поражение в основной состав заинтересовать 6 млн euro от спонсоров.
По данным испанских СМИ, победителем тут считается голландец Гидо ван дер Гарде. Marca показывает, что прежний гонщик GP2 и экс-тестер Force India обнаружил нужную сумму, но в HRT ожидают контрпредложений от соперников ван дер Гарде.
На данный момент Hispania Racing Team занята переездом в свежую штаб-квартиру: бригада отказалась от услуг Колина Коллеса и его базы в Германии, чтобы основаться в Валенсии. По информации знатного британского корреспондента Джо Савара, первоначально в HRT рассчитывали, что региональное правительство даст им одно из помещений, остальных после выполнения регаты «Кубок Америки», но аналогичная соглашение не была достигнута. Сейчас HRT займет помещение в индустриальной зоне пригорода Валенсии на востоке от города.
Согласно слухам, затянувшийся проезд оборвал подготовку испанской команды к свежему сезону. У HRT осталось мало времени для того, чтобы запроектировать и создать свежий болид к первой автогонке еще одного первенства, поэтому администрация испанского коллектива направилась за разрешением начать год со старым авто.
Официально, это не отвечает требованиям из-за перемен в техническом распорядке, но на теоретическом уровне HRT может приспособить древнее автошасси к обновленным условиям. При таком раскладе, команде надо будет в аварийном порядке купить у собственных поставщиков копии компонентов прошлогоднего болида, что непременно замедлит производство запасных частей для проектируемой автомашины.
Основные автоновости дня: 23 февраля 2012
Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 23 февраля на веб-сайте InfoCar.ua
- Большой госслужащий и его супруга погибли в ДТП.
Более подробно… - 2 диковинных Мерседес и Бентли реализовали за $7,5 млрд.
Более подробно… - Фотографы сфотографировали дизайн салона нового Форд Фиеста ST.
Более подробно… - Фиат Панда 4×4 замечен в процессе тестов.
Более подробно… - Страшная трагедия на Киевщине: очень много потерпевших.
Более подробно…
Расписывайтесь на формальные страницы «АвтоНовости InfoCar.ua» в соцсетях «Vkontakte» и «Фейсбук»
СанЙонг Корандо выиграл в необычной автогонке ScanCovery Trial 2012
Корейские кроссоверы СанЙонг опять доказали свои удивительные внедорожные качества, одержав победную победу в зимней дилетантской автогонке ScanCovery Trial 2012. Маршрут проходил через страны Скандинавии и требовал от авто необыкновенной проходимости, производительности и выносливости, чтобы вынести жесткие проверки ледником, снежным покровом и 40-градусным холодом в течение 7000 с излишним км.
Невзирая на то, что ScanCovery Trial 2012 ведется только во 2-й раз, в нем участвовали более 60 экипажей, разрезающих занесенные просторы Скандинавского острова на кроссоверах и внедорожниках ведущих всемирных марок. Впрочем, к месту финиша добрались не все: очень многие команды вышли с дистанции в самом апогее состязаний, не выдержав трудного маршрута и атмосферных требований. Однако бригада Voorthuizen организации СанЙонг Benelux – дилера марки СанЙонг в Нидерланадах, «вооруженная» внедорожником СанЙонг Корандо, не уступала перед проблемами и не просто смогла привести открытое до конца, но также и выходить победителем в данном снежном марафоне.
Корандо закончил гонку с минимумом штрафных баллов – 136, значительно меньше, чем у соперников, и без единственной неисправности, чем бесконечно поразил пилотов команды Voorthuizen, отметивших хорошую долговечность, уют и маневренность авто. Согласно их заявлению, кроссовер СанЙонг ярко совладал с целью и продемонстрировал свою общую подготовленность к необычным странствиям. Автогонка ScanCovery Trial 2012 стала прекрасным методом на самом деле обосновать, что внедорожник СанЙонг Корандо способен предоставить фору многим известным внедорожникам. «Это просто оптимальный авто для бездорожья», — констатировали они.
ScanCovery Trial ведется с 2011 года и за это незначительный промежуток времени добыла большую известность. В ней принимают участие целиком стоковые машины, которым предстоит пройти маршрут совместной длиной 7000 км. Раунд начинает на юге Скандинавского острова и финиширует в Голландии. При этом участники должны пройти маршрут по одобренной легенды и сохраняя ПДД любой из государств, через которую они проезжают. За любое несоблюдение ПДД, и при появлении любых нарушений в работе с техникой начисляются штрафные очки. Одолевает тот, кто накопит меньше всего штрафных баллов.
СанЙонг Корандо – элегантный корейский внедорожник компакт-класса. На украинском рынке с февраля 2011 года. Элегантный дизайн кузова от самого лучшего авто дизайнера Джорджетто Джуджаро, отличные ходовые показатели, потрясающая эргономика зала, новый 2-литровый турбодизельный мотор на 175 л.с., и обилие оборудования за незначительный промежуток времени вывели Корандо в высочайшую лигу внедорожников следующего поколения. Это первый авто в серии автомобильного бренда с тянущим кузовом к тому же самый дешевый внедорожник с производительным дизельным мотором на украинском рынке. Вместе с выходной производительностью в 175 л.с. дизель выдает мерный руководящий момент 360 Hm в большом рабочем спектре (2000-3000 об/мин), что позволит ощутить подлинный драйв вождения при предельной объявленной скорости 186 км/час. А большой — 185 миллиметров – дорожный просвет дает возможность Корандо легко одолевать бездорожье и гарантировать собственному обладателю предельный уют на любой проезжей части.
В торговой сети СанЙонг работает наиболее оптимальные предложения по покупке кроссоверов Актион, Кайрон, Актион Спортс, Корандо и Рекстон. Насыщенное оборудование, широкий ассортимент версий, двигателей и трансмиссий, наиболее подходящие расценки, уникальные обстоятельства приобретения — главные конкурентоспособные превосходства авто СанЙонг.
Также, к каждому авто Группа компаний «АИС» предлагает активное участие в Платформе Автолояльности, которая дает возможность сберегать до 15% на резервных частях, услугах 100, продуктах страхования. В рамках Платформы Автолояльности заказчик поддерживается услугой «Ассистанс» — свободной справочной и технологической помощью в пути.
Более подробно об машинах, денежных программах покупки, страховании вы можете узнать на веб-сайтах либо по телефонному номеру Справочной линии: 0-800-501-222 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).
Специально для почитателей марки СанЙонг – фан-страница в интернете Фейсбук
СанЙонг в Youtube: http://www.youtube.com/AISGroupUkraine
На германской автотрассе Нюрбургринг рассчитали 92-х служащих
Знаменитый автодром «Нюрбургринг» рассчитывает взять Гран-при Германии Формулы-1 в 2013 году невзирая на многочисленные уменьшения. Как рассказывает справочное агентство Reuters, организация Nuerburgring Automotive GmbH (NAG), устраивающая спортивные события на германском автодроме, устранила от работы 92-х служащих. Представитель данной конторы Карл-Хайнц Штайнкюлер доказал многочисленные уменьшения потребностью улучшить траты для закрытия арендной платы обладателям гоночного комплекса.
«Мы стали переговоры с ведущим промоутером Формулы-1 Берни Экклстоуном об компании Гран-при первенства мира на нашей автотрассе в 2013 году, – сообщил Штайнкюлер. – Расчет на данный год утвержден, но в дальнейшем нам требуется помощь земли Райнланд-Палатинат».
С 2007 года в Германии ведется только одна автогонка Формулы-1: Гран-при попеременно принимают «Хоккенхаймринг» и «Нюрбургринг», при этом заключительный делает это по непарным годам.
Заряженный Фольксваген up! разгонится до первой сотни за 8,5 сек
В управлении чешского веб-сайта Autoforum оказался внешний документ организации Фольксваген с подробными технологическими данными «заряженной» версии компакткара up!. По этим данным, с нулевой отметки до 100 км/ч авто может разгоняться за 8,5 сек, а его предельная скорость составит 195 км/ч.
«Заряженный» Фольксваген up! будет оборудоваться 3-цилиндровым бензинным турбированным мотором масштабом 1 литр, который развивает 110 л.с. и 175 Hm тяги. Мотор может работать в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Топливный расход в комбинированном цикле составит 4,5 л на 100 км пробега. Масса автомашины — 960 кг.
Также, из документа было обнародовано, что невзирая на динамический обвес кузова размеры компакткара останутся бывшими. Также у «заряженной» версии будет аудиосистема Fender с сабвуфером, а дизайн салона авто будет обит алькантарой.
Предполагается, что официальная премьера «заряженного» Фольксваген up! состоится на мартовском мотор-шоу в Женеве.
Выполнение первенства мира по авто-ралли оказалось под проблемой провала
Интернациональная авто ассоциация (ФИА) порвала соглашение с организацией North One Sport (NOS), представлявшейся промоутером первенства мира по авто-ралли заключительные 11 лет. Как рассказывает сайт федерации, это случилось из-за неисполнения английской компанией договорных обязанностей, и из-за неосуществимости NOS предложить ФИА нужные денежные обещания. Неимение учредителя главенства ставит под колебание вероятность выполнения еще одного года WRC. Все-таки, в ФИА рассчитывают отыскать нового промоутера за двадцать суток, остальные до начала первого раунда первенства мира.
«Перед стартом года 2012 года мы хотели бы удостоверить Автомобильный клуб Монако, учредителей других рубежей первенства, и всех поклонников авто-ралли, пилотов и представителей команд, что мы приложим все старания, чтобы грядущий год все-таки прошел, – говорит коммюнике Интернациональной авто федерации. – В начале ноября минувшего года организация Convers Спортс Initiatives (CSI), контролирующая North One Sport, перешла в порядок внутреннего управления. Кратковременные правящие старались отыскать клиента, но, назло спекуляциям у СМИ, ни одна компания не рекомендовала им купить NOS. 7 организаций выражали осмотрительную причастность в совершении сделки, однако ни одна из них так и не отважилась сконструировать точное предложение».
Раньше английское издание Autosport рассказало о том, что владельцем NOS является некоторая контора из Катара – по всей видимости, как раз это мнение и не подтвердила Интернациональная автофедерация. Сейчас North One Sport будет ликвидирована: официально роспуск организации исполнится во вторник, 9 февраля. Регулярной работы будут лишены40 человек.
Согласно слухам, обновленным промоутером WRC может стать телевизионный канал Eurosport, имеющий научно-техническую основу для знающего управления первенства. Все-таки, такой шаг возражал бы европейскому антимонопольному законодательству, в связи с тем что Eurosport играет учредителем соперничающей серии IRC.
На данный момент расценить возможность отмены еще одного года первенства мира по авто-ралли не представляется вероятным. По букве требований, состязания не в состоянии пройти без промоутера, но смелость ФИА дает возможность разрешить, что Интернациональная авто ассоциация может отойти от своего устава.