ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Март 13th, 2016

Издание L’Automobile обнародовало разведывательные фото «заряженного» 4-дверного авто БМВ 6-Series Гран Купе, проходящего испытания на автодорогах совместного использования. На рынке такой авто будет лишь в 2013 году — на год позднее самого производительного купе М6, официальная премьера которого запланирована на мартовское мотор-шоу в Женеве.

Согласно предварительной информации, новинка, кроме классического динамического обвеса кузова, другой выхлопной системы и огромных дисков колес, обретет 4,4-литровый 8-цилиндровый мотор с 2-мя турбонагнетателями и прямым впрыском бензина. Производительность такого двигателя составит 560 л.с., а максимальная тяга добьется 680 Hm. Двигатель будет работать в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Стоит отметить, что аналогичная установка применяется на хетчбеке БМВ М5 и скоро будет на двухдверке М6.

Раньше передавалось, что для модификации 6-Series Гран Купе отдача мотора вполне может быть поднята до 580 л.с., что сотворит данный авто самой производительной четырехдверкой в палитре БМВ. Доказательства данной информации пока не было.

Стандартная 4-дверная «шестерка» БМВ была рассекречена в начале декабря минувшего года. Такой авто будет составлять конкуренцию Ауди A7 Спортбэк, Мерседес-Бенц CLS, Астон Мартин Rapide и Порше Панамера. В палитру моторов автомашины зайдут 2 бензинных двигателя (320-сильная 3-литровая «турбошестерка» и 450-сильная «восьмерка»), и 3-литровый 6-цилиндровый твинтурбо дизельный агрегат.

InfoCar.ua говорил о том, как верно приготовить авто к зиме, но даже самое робкое отношение к предупредительным мерам далеко не всегда обеспечивают неимение неприятностей. Особенно они возможны, в случае если водитель о чем-нибудь позабыл либо разбежался на несчастное «авось пронесет». Проблемы возникают тогда, когда их меньше всего ожидаешь, вследствие этого сегодня мы поведаем о том, как быть, в случае если зима на самом деле поймала Вас неожиданно.

В пятницу днем, 2 марта, в Одессе на по ул. Комарова под колеса авто попали 3 человека, стоявшие на остановке.

Как рассказывает ГАИ, приблизительно в 9 часов утра по обозначенной улице в сторону центра двигалась Тойота Авенсис. Автолюбитель превзошел безопасную скорость, не совладал с регулированием и улетел на левый (по ходу перемещения) тротуар, где сделал наскок на 3-х пешеходов.

В итоге ДТП травмы разных ступеней тяжести приобрели 2 девушки и парень, ждавшие автобус на приостановке. Потерпевших госпитализировали.

Правивший Тойотой 28-летний парень был трезв. Стажа у этого автолюбителя 2 года.

Львовяне тяжело стараются пристраститься к новой схеме езды маршруток, которые, как мы сообщали, с 1 февраля заменили номера и в два раза уменьшили прошлые маршруты. Из 53 текущих маршрутов только 7 везут с окраин в центр, а другие сочетают удаленные участки, не приезжая в главную часть города. Одна из задач новшества — сгрузить центр от чрезмерного автотранспорта и одолеть пробки в преддверии Евро-2012. Очень многие до сегодняшнего дня не в состоянии разобраться, какой автобус куда едет. Позавчера Львовский городской совет привнес перемены в 6 автобусных маршрутов (№9, №12, №27, №28, №46 и №51).

«Сегодня» публикует таблицу со всеми свежими маршрутами, с наиболее новыми переменами. Ее можно рвать и возить с собой — так будет понятно, на какой автобус усаживаться в правильном вам направлении. Так как обновленные модели расклеили не на всех остановках, кроме того их срывают (на электронные табло городской совет так и не сподвигся).

В интернете. А пока гневные автотранспортной революцией львовяне соединяются в соцсетях — больше 2-ух миллионов человек записались в команде «Спасибі мерку Садовому за те, що пішки йду додому» на веб-сайтах «Вконтакте» и Фейсбук. На фотожабах ехидничают: «Сусанін умер, але слева його живе».

Часть людей настроена агрессивно, вплоть до городской стачки и отставки градоначальника. «Давайте мы вас пересадим с «Тойоты-Камри» на маршрутки — тогда доезжайте, как хотите, стойте утром на приостановке 30—40 секунд и ожидайте автобус, который ездит, как ему вздумается», — сообщает в Фейсбук Сергей Львовский от имени граждан загородных Винник.

«На деятельность необходимо доезжать на 2-ух маршрутках и терять по 8 гривен в сутки на проезд», — противится Вася Сильный. Очень многие требуют вернуть все, как было, либо по крайней мере повысить число маршрутов с окраин в центр. Львовяне широко сетуют, что сейчас на работу легче дойти пешечком, чем ожидать необходимую маршрутку. Еще требуют приобрести обновленные автобусы. «На рейсах такой же металлолом. Какая это автотранспортная перестройка?», — пеняет львовянка Богдана Котур.

НЕ Возвратят. В мэрии указывают на «маршруточников», дескать, это они виноваты в беспорядке. «Оказалось, что число автотранспорта мало, перевозчики не соблюдают все нормы, написанные в договорах», — оправдывается градоначальник Львова А. Садовой и гарантирует поправить все дефекты новой автотранспортной сети. Однако устаревшую модель, сообщает градоначальник, невозможно вернуть.

На выставке потребительской электроники Consumer Электроникс Show (CES) в Лас-Вегасе организация Ауди продемонстрировала свежую подготовку под наименованием Traffic Jam Assistant, которая будет первой стоковой технологией автопилота. Предполагается, что аналогичная система будет на флагманском хетчбеке A8.

В базе системы, способной работать на скорости от 0 до 60 км/ч, находится адаптационный адаптивный круиз-контроль, который доступен для определенных модификаций Ауди и способен собственноручно сохранять дистанцию до впередиидущего авто, и при необходимости остановить вплоть до абсолютной приостановки.

В состав Traffic Jam Assistant входят 2 радара, развертывающее раздела длиной 250 километров на углы до 21 градуса, широкоугольная камера, устанавливающая автодорожную разметку и окружающие препятствия (автомашины, отбойники, пешеходов), и 8 звуковых датчиков, контролирующие место впереди, позади и рядом авто.

Как сообщают в Ауди, контролируемый всеми датчиками «коридор» существенно выше полоски на автомагистрали, что позволит авто лавировать, уступая проезжую часть автомобилям срочных занятий и обходя появляющиеся препятствия. Также технология отвечает на перестраивающиеся автомашины, аналогичным стилем подстраивая порядок перемещения.

Так, машины с Traffic Jam Assistant будут готовы собственноручно разгоняться, задерживать и проходить элементарные повороты.

Организация Дачия кроме пассажирской версии Лоджи также делает и платную модель нового вэна, доказательством чему стали разведывательные фотографии макета.

В первый раз о Дачия Лоджи MPV мы узнали месяц назад, когда также уточнялось, что выход новинки пройдет на грядущем автомобильном салоне в Женеве.

Платная модификация фургона будет существенно короче, чем грузовой собрат, протяженностью около 4,25 метра, что можно сопоставить с главными соперниками в качестве Рено Кангу и Фольксваген Кадди.

Не трудно догадаться, что позже Дачия Лоджи MPV будет выполнен и под маркой Рено.

Позавчера из-за запаркованных на автодороге автомашин на ул. Софиевской было блокировано на пару часов перемещение троллейбусов №16 и 18. Об этом нам заявили в отделе связи с общественностью КГГА. Аналогичная картина случилась в том же месте и вчера. Автолюбитель легковушки оставил свое авто на дороге. В КПП «Киевпасстранс», как рассказывают в КГГА, в настоящее время готовят материалы в трибунал для покрытия предприятию убытка владельцами автомашин.

Как отметили в КГГА, неверно запаркованные авто привели к тому, что тыс пассажиров не сумели своевременно добраться до места предназначения. Напоминаем, в 2009 году дорогая иностранная автомашина перекрыла перемещение троллейбусов на 1,5 дня. Однако автолюбитель оплатил только 255 гривен штрафа.