Архивы за Декабрь 26th, 2021
Connaught собирается возвести шикарный хэтчбек и гибрид
Английская организация Connaught лелеет принципиальные проекты по производству на рынок нового шикарного авто. Предполагается, что новая 4-дверная модель будет спроектирована на основе купе Type-D ДжиТи, обретет не менее длинную основу и начнет производиться к 2010 году. Как рассказывает Connaught, начало подготовки нового авто должно начаться в 2007 году.
«Мы еще не начали данный проект, а хэтчбек будет следующей автомашиной, которую мы намерены сделать на существующем шасси», — заявил начальник проекта Тони Мартиндейл (Tony Martindale).
Скорее всего новинка от Connaught будет иметь стальной скелет, такой же, как и у имеющегося купе, а увеличенный по меньшей мере на 100 миллиметров. Ожидается, что авто будет протяженностью около 4,6 м, что считается максимально нужным габаритом для передового хетчбека.
Свежий 12-цилиндровый мотор будет сделан на основе имеющегося двигателя V10. Ориентировочный размер его составит порядка 2,4 л, а производительность – до 327 л.с. И более того, есть информация, что в будущем свежий Connaught будет также оборудоваться смешанной установкой.
Данный проект – только один из претенциозных проектов английского производителя автомобилей, которые ожидается осуществить в жизнь к 2010 году. Помимо него есть прожекты образования турбонаддувной модификации Type-D Syracuse и гибрида с электро-бензиновым мотором V10. Средний размер изготовления Connaught в настоящее время составляет около 600 авто ежегодно, а к 2010 году, когда будет свежий 12-цилиндровый хэтчбек, он обязан повыситься до 2 миллионов штук.
Отстроенный Duesenberg вскоре выйдет на рынок
Обладатели знаменитой марки Duesenberg объявили, что свежее купе может поступить в продажу в 2007 году. Напоминаем, еще в начале апреля североамериканская организация Duesenberg Custom Coach, обладающая правами на предвоенную марку Duesenberg жестко приняла решение воскресить брэнд и сделать свежую модель. Проект шикарного 4-местного купе Torpedo принадлежит Джеффу Тигу (Jeff Teague), который работал на Фольксваген, Мицубиси и Форд. Основной для новинки стала платформа Мерседес-Бенц CLS.
На вид свежее купе похоже на предвоенные традиционные версии Duesenberg, а невозможно было не дать дань и нашем времени. Побочная черта кузова с выраженным обтекаемым крылом и остроконечной сужающейся задней частью активизирует мемуары о знаменитых 40-х гг. прошлого столетия. Ровный абрис, производительные колеса и куполообразные места для пассажиров – черты модерна. А демонстративно короткий капот и мощная решетка радиатора вызывают организации с Bugatti Veyron и Бентли Континенталь ДжиТи.
Мотор же у Torpedo воистину уникален: остужаемый воздухом турбованный малогабаритный двигатель с 12 цилиндрами весит всего 45 г. Гарантируют, что его производительность составит более 300 л.с. Двигатель спроектирован североамериканской экспериментальной компанией EP Industries и рассказывают, что эксперты попытались предельно уменьшить число передвигающихся элементов и пунктов трения для повышения срока эксплуатации.
Помимо этого, Duesenberg Custom Coach действует над иным планом с аналогичным заглавием – байком Torpedo, который продемонстрируют в начале марта на выставке в Дэйтоне.