Архивы за Декабрь 4th, 2021
Оценка в адрес V8
Педро де ла Роса осудил 8-цилиндровые двигатели, сопоставив их двигателями серии GP2
Тест-пилот команды Макларен, Педро де ла Роса провел в автомобиле болида оборудованного 8-цилиндровым двигателем большое количество часов, и скорее всего имел множество свободного времени, чтобы оформить собственное соображение о силовых агрегатах 2015 года. Согласно его заявлению, «восьмерка» утратившая порядка 200 л.с., по сравнению с собственным 10-цилиндровым предком, сделала работу пилота Формулы-1 намного безмятежнее. «Никакого адреналина нет, и вообще все способности регулирования болидом нужно забыть и адаптироваться заново. В настоящее время можно совершенно легко проехать хоть 100 испытательных сфер без особого напряжения».
Вдобавок, испанец сопоставил «восьмицилиндровый» двигатель с силовыми агрегатами, которые применяются в серии GP2. Очевидно, в словах Педро в основном находилась насмешка, чем солидный технологический расчет, но сопоставление очень наглядное. 4-литровые двигатели Рено специфики GP2 имеют выходную производительность порядка 600 л.с, и развивается лишь до 9500-10000 об/мин. Формульные же моторы при большем размере несколько не менее производительные и намного не менее изворотливые.
Хонда FCX Концепт — земная профиль
Даже для стандартного хетчбека бизнес-класса Хонда FCX Концепт (4720×1870 × 1430 мм) достаточно приземист, а для «водородного» авто на топливных объектах (ТЭЛ) неописуемо мал.
Хондовцы «приземлили» и сам Н2-концепт, и центр его тяжести, выстроив создающие поток ТЭЛы и направив к ним водород и кислород отвесно. Здесь сама мощь тяжести действует на ускоренный вывод жидкости, стороннего продукта синтетической реакции газов, давая возможность склонить проблематичный тепловой порог подключения ТЭЛов ниже раньше достигнутого Hond’ой значения в -20оС. На скользкой проезжей части сможет помочь привод на все колеса. Собранный соосно с редуктором 80-киловаттный электрический мотор вертит переднюю ось, а в ступицы задних — снова модель действует на низкий центр тяжести — встроена еще пара с отдачей по 25 кВт.
Особенные абсорбирующие элементы в два раза повысили емкость водородных топливных контейнеров без удвоения давления. FCX Концепт на одной заправке проходит 560 км — мировой рекорд! Притом, он еще и обходится без публичных АЗС. Хондовцы сделали HES (Хоум Energy Station), изготовляющую Н2 прямо на дому из бытового газа! Мимоходом HES (3) питает водородом мобильный ТЭЛ, уснащающий дом током, а образующееся при его выработке тепло проходит на обогрев жидкости. В итоге экономится до 50% средств на оплату горючего и электричества! FCX Концепт к тому же катастрофически красив, а исключительно обширный зал под наиболее прозрач- ную крышу напичкан замечательнейшими техническими новинками. Как вам придется по душе пол, изменяющий оттенок в зависимости от температуры, общество с изменяемым углом крена либо вернувшаяся из боевой авиации технология регулирования добавочными функциями силой взгляда? Как заметил интернет журнал «Автомобили», коренастый Хонда FCX Концепт накопил разительную высоту!
В Беларуссии с новогодних праздников входят в силу свежие ПДД
С 1 февраля 2006 г. на украинской автотрассе автолюбителя сумеет остановить не только лишь контролер ГАИ, но также и работник угрозыска, и все работники ОВД: органов денежных расследований, Совета госконтроля, органов федеральной безопасности, таможенники и военнослужащие в чистейшей одежде, выводящие знак световозвращающим винчестером.
Свежие ПДД предоставят пешеходам общее превосходство. С начала 2006 г. автолюбителям не разрешено организовываться ближе, чем за 15 м до «зебры», делать обгон в краях 50 м от нее. Запрещено занимать полоски, созданные для перемещения маршрутных такси, даже для приема «опережение».
Пристегиваться ремнями будет необходимым. Исключение будут делать только для пассажиров автотранспортных средств быстрого предназначения, таксистов и людей с лечебными противопоказаниями. Также будут запрещены наклейки на автомашине. С новогодних праздников «затемнять» фронтальное окно также окончательно запрещается, а на тонировку побочных и задних стекол включатся ограничения. На территории Беларуссии любой автолюбитель обязан иметь при себе свидетельство непременного страхования, технический паспорт на автомашину и права.
Переменам подвергнутся и автодорожные знаки. К примеру, сигнал «Опасная обочина» сейчас будет не на черном, а на золотом фоне. Перемещение направо и налево будут показывать не непосредственные стрелки, а меандрические. Возникли и новые знаки: «Достопримечательность», «Пункт наблюдения авто перевозок», «Газовая колонка», «Остановочный пункт экспресс-маршрута», «Сезонные миграции земноводных».