Архивы рубрики ‘Авторынок’
Зимняя панзоотия угона: в приоритете Лексус и БМВ
С приходом зимы в Харьков пришла панзоотия, однако не гриппа, а угонов авто. За январь и февраль в городке «увели» больше шестидесяти авто. В органов внутренних дел резюмируют: в начале января минувшего года было 18 угонов, в феврале 2012-го в два раза больше — 27. Официально силовики пока не предрасположены объединять между собой многие ситуации. Но источники «Сегодня» в органах правопорядка убеждают: в городке работает высококлассная команда угонщиков, специализирующаяся на импортных машинах.
Один из первых угонов, который и приоткрыл «серию», случился еще в декабре. Тогда мошенники в центре города на перекрестке улиц Мироносицкой и Иванова украли престижный кроссовер Лексус LX 570 (стоимость такого «японца» — около $140 миллионов). 2 месяца спустя мошенники украли второй Лексус, и вновь в центре. Автомашина была припаркована около института им. Каразина. Тогда же на Столичном проспекте был угнан второй дорогой кроссовер — БМВ X5.
«Я оставил автомашину в центре города, в весьма многолюдном месте с огромным «проходняком», — сообщает один из потерпевших автолюбителей. — Авто был за пределами поля моего зрения, однако я всегда пребывал невдалеке. Утром нашел, что автомашину украли. На авто стояла заводская сигнализация, если б автомашину просто открыли, авто бы блокировался. Я полагаю, что мошенники просто полагали знак, когда я открывал либо закрывал авто».
Но в органов внутренних дел все эти ситуации не объединяют между собой, дескать, пока для этого нет никаких причин. «Угоняют не просто дорогостоящие иностранные автомашины, но также и российские машины, — сообщили в отделе связи с общественностью районного администрирования органов внутренних дел. — За февраль украли 27 авто, завели 19 криминальных дел, 20 автомашин возвратили обладателям. Впрочем сравнивая с 2012 г. угонов на самом деле стало больше».
А источник «Сегодня» в органах правопорядка сообщает: «Машины угоняли всегда, однако не с такой скоростью. А в настоящее время в определенные дни «уводят» по 3 автомашины. Также, все похищенные иностранные автомашины приблизительно одного года производства (им по три-четыре года), означает, у мошенников техника «заточена» как раз на угон подобных авто. Вне сомнения, это специалисты, так как пока ни одну импортную машину не обнаружили. Также, сканеры для угона подобных автомашин стоят огромных денег».
В команде Феррари недовольны ходом предсезонных испытаний
Технологический генеральный директор команды Скудерия Феррари Пэт Фрай объявил, что свежему болиду F2012 необходимы усовершенствования. В своем интервью Autosport англичанин сообщил о ходе экспериментальных заездов.
«Я недоволен тем, на каком раунде мы пребываем на данный момент, – заметил Фрай. – Полагаю, в настоящее время у нас есть простор для внесения в автомашину нужных перемен. С позиции ритма все хорошо, но у нас есть возможность сыграть с различными качествами для того, чтобы сделать лучше действие автомашины в поворотах. Я не смогу сказать, что я принят нашим болидом, до того времени, пока мы не принудим все участки работать как надо».
«Мы экспериментируем со всеми данными: можем опробовать различные опции на входе в поворот, в средней части виража и на выходе, – продолжил инженер. – У нас в управлении просторная сетка, вследствие этого в процессе любого выезда на автотрассу автомашина меняет конфигурацию. Я полагаю, что из-за сокращения числа суток предсезонных испытаний экспериментальный график стал более плотным – и это увеличило давление на всех сотрудников. Мы не намерены соединять горючее и демонстрировать отличные времена: до начала первой автогонки у нас есть всего 12 испытательных суток, и команде необходимо с разумом воспользоваться этим временем».
«Определенно, провал заездов во Фьорано ухудшил нам цель: днем первого испытательного дня Фелипе Масса занимался тем, что должен бы сделать во Фьорано. В настоящее время мы подгоняем потерянное, – добавил Фрай. – Первые 2 дня с долговечностью болида все было прекрасно. На 3-й день у нас появилась незначительная проблема, сопряженная с гидравликой, однако утром мы приобрели резервные компоненты, таким образом беспокоиться не о чем. По-моему, в нюансе долговечности у нас обычные показатели».
Гидромеханическая неприятность стоила Фернандо Алонсо полутора часов утраченного времени. В конечном итоге испанец продемонстрировал 7-е время. Партнер трехкратного чемпиона Фелипе Масса, управлявший F2012 в первые 2 дня испытаний, располоагался на девятой и восьмой строке турнирной таблицы. «Нам предстоит еще много работы. Вероятно, даже больше, чем мы рассчитывали», – цитирует Массу Yalla F1.
Мицубиси реализует азиатский автозавод за 1 euro
Организация Мицубиси Моторс обещала реализовать свое единственное монтировочное предприятие в Восточной Европе, размещенное в Голландии, за 1 euro в случае, в случае если владелец оставит на нем все действующие места. Об этом рассказывает издание Automotive News ссылаясь на министра экономики страны М. Верхагена.
«На этот момент мы не проводим никаких переговоров о закрытии автозавода NedCar в Голландии, но также и не обсуждаем старт создания свежих модификаций тут после 2012 года. В настоящее время мы размышляем о том, что можно создавать на данной площади с 2013 года, и оцениваем вероятность приглашения постороннего компании-производителя на предприятие», – комментировали картину представители Мицубиси Моторс.
«Мы также знали, что сообщил г-н Верхаген, однако пока не готовы предоставлять объяснения по данному вопросу», – добавили в организации.
О желании японского компании-производителя к концу 2016 года затворить автозавод NedCar в Голландии было обнародовано в феврале. По данным восточных СМИ, такое решение в организации поясняли быстро сократившимися продажами в Европе. Предполагается, что вместо локальной комплектации Мицубиси будет доставлять машины на рынок Европы с заводов в Японии и Таиланде. В настоящее время со сборочного потока NedCar пойдут малогабаритные хетчбеки Colt и внедорожники Аутлэндер.
Автозавод в Голландии был образован в 1991 году общими стараниями правительства Нидерландов, и организаций Мицубиси и Вольво. В 2001 году жители страны восходящего солнца стали едиными обладателями фирмы, выкупив части собственных компаньонов. В различные годы со сборочного потока NedCar выходили машины Вольво 440, 460, С40 и V40, и Мицубиси Carisma, Space Star и Смарт Форфоур.
Купе Пежо RCZ отправятся в авто-ралли
В середине мая 2016 года купе Пежо RCZ появится в авто-ралли. 2 авто вначале будут участвовать в состязании Viking Rally в Германии, а потом отправятся в Первенстве Дании по авто-ралли.
Месяц назад датская бригада Пежо Sport Dealer Team DK купила у французского компании-производителя 2 гоночных купе, приготовленных для участия в моносерии Пежо RCZ Cup. В скором времени эти автомашины будут переделаны в раллийные машины.
Со слов главы команды Кьельда Зидлера, главным доводкам подвергнется подвеска, которая должна управляться не просто с асфальтированными дорогами, но также и с донными спецучастками. Также, все купе обретут повышенную защиту дна, моторного отдела и коробки переключения передач. Раллийные Пежо RCZ оборудованы 250-сильным турбированным мотором масштабом 1,6 л и секвентальной 6-ступенчатой коробкой переключения передач Sadev.
Пилотами авто будут сам Зидлер и неоднократный победитель Дании по авто-ралли Йенс-Оле Кристиансен, который будет играть на RCZ только на определенных шагах состязаний.
Шкода начала проверки электромобиля на основе Октавия
Производительность электрокаров составляет 116 л.с., они готовы разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 12 сек и развивать скорость до 135 км/ч, а их ходовой запас – 150 км. Сейчас двадцать спортивных модификаций проходят испытания в пражском аэропорту. Главная задача испытаний на сегодняшний день – исследовать, как работают системы в обыденных критериях.
«Сейчас мы испытываем все возможности нашего электромобильного парка – мы намерены дать автолюбителям отлично настроенные машины. И проверки опытной серии не будут различаться от испытаний стоковых автомобилей», – объясняет Павел Кристл, начальник отделения по формированию спортивных авто в Шкода Авто. Одна из опытных модификаций даже применяется в роли авто для трансфера пассажиров к воздушним суднам.
Проверки проходят в 3 раунда. На 1-м и 2-ом раунде, которые идут в настоящее время, ведутся испытания внешних систем на Шкода Авто, таких как коммуникационное оснащение, обеспечивающее онлайн-диагностирование нарушений в работе. На 3-ем раунде, означенном на май, спортивные машины будут предлагаться для внутренних компаньонов, к примеру общественных занятий, просветительных заведений либо органов правительства.
У Астон Мартина остался 1 нереализованный уникальный супер-кар One-77
У организации Астон Мартин остался 1 нереализованный образец уникального супер-кара One-77, произведенного условным тиражом в 77 единиц. Об этом рассказывает веб-сайт duPont Registry ссылаясь на Марка Тиллмана, консультанта североамериканского официального дилера авто английской марки в городке Тампа, штат Штат.
Со слов Тиллмана, сохранившийся образец нужен для американского рынка, при этом всего для Южной Америки предполагалось выпустить от 5-и до 8 Астон Мартин One-77. Консультант также уточнил, что едва ли данный супер-кар продолжительное время останется без обладателя, так как как раз первые и заключительные образцы авто из условной серии пользуются самым большим спросом среди коллекционеров.
Как передавалось раньше, в начале мая 2009 года первый One-77 купили в Австралии, в половине 2010 года двадцать супер-каров попали в одни руки (их обладателем, скорее всего, стал иммигрант с Дальнего востока). Любая из 10-ти автомашин различается тоном кузова и отделкой зала.
Уникальное спорт-купе оборудовано двенадцатицилиндровым мотором масштабом 7,3 л, который развивает 760 л.с. и 750 Hm тяги. До первой сотни авто может разгоняться за 3,7 сек. Предельная скорость — 354 км/ч.
В Англии Астон Мартин One-77 стоит 1 млн 150 миллионов фунтов. В Соединенных Штатах автомашина обойдется приблизительно в 1 млн 850 миллионов долларов США.
У Азарова говорят, что возвращения непременного технического осмотра не будет
Некоторые слухи о возвращении непременного технического осмотра для приватных обладателей автотранспортных средств – «традиционный образец справочного вируса». Об этом пишется в послании отдела связи с общественностью Кабмина.
Раньше ряд СМИ ссылаясь на директора Всеукраинской организации автоимпортеров и официальных дилеров О. Назаренко сообщили, что Офис министров Украины спроектировал проект распоряжения, в котором предлагает вернуть необходимое течение технического осмотра для авто хозяйствующих объектов.
Поэтому Регулирование ГАИ МВД Украины напоминает, что в 2011 году особым законодательством была отложена раньше действовавшая операция федерального техосмотра и введен необходимый контроль автотранспортных средств без участия Государственной автоинспекции.
Одно из главных утверждений этого законопроекта — не пригодны необходимому технологическому наблюдению легковые машины, прицепы к ним и мототранспортные средства, которые не применяются в целях принятия прибыли.
Для прочих автотранспортных средств была установлена следующая повторяемость непременного технологического наблюдения:
- для легковых машин, которые применяются в целях принятия прибыли, грузовых автомашин вне зависимости от формы принадлежности грузоподъемностью до 3,5 тонны, прицепов к ним со сроком службы более 2-ух лет — раз в пару лет;
- для грузовых авто грузоподъемностью более 3,5 тонны, прицепов к ним и авто такси вне зависимости от срока службы — каждый год;
- для автобусов и специальных автотранспортных средств, возящих небезопасные грузы, вне зависимости от срока службы — два раза ежегодно.
В послании также отмечается, что «правительство продолжает системную политику дерегуляции и упрощения операций предоставления услуг населению и лицензирования бизнеса».
Основные автоновости дня: 9 марта 2012
Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 9 марта на веб-сайте InfoCar.ua
- В Чикаго прошел первый опыт Хендай i30.
Более подробно… - Фольксваген Битл TDI оказался в Чикаго.
Более подробно… - На Украине планируют вернуть технический осмотр для авто.
Более подробно… - Киа посетила Чикаго с собственным Track’ster.
Более подробно… - Опьяненный священник на внедорожнике бранил по центру Киева.
Более подробно…
Расписывайтесь на формальные страницы «АвтоНовости InfoCar.ua» в соцсетях «Vkontakte» и «Фейсбук»
На свалке обнаружили самый эксклюзивный Мерседес-Бенц всех времен и народов!
Этот авто был сделан в единственном образце в 1935-м специально для Рудольфа Караччиола. Вследствие этого именуется он соответственно — Rudolf Caracciola Мерседес-Бенц 500K Родстер Limousine. За прошлые годы он заменил не одного владельца, однако 30 лет тому назад он пропал. Очень многие полагали, что без следа и последствия. Однако эксклюзивный раритет обнаружили — на свалке в Лос Анджелесе…
Для начала напоминаем, кто такой Караччиола. В 30-х гг. прошлого столетия он был визитной картой Мерседеса. Невзирая на итальянскую кровь, он больше походил на германца — расчетлив и равнодушен. О его необыкновенном покое шли легенды. Как-нибудь перед стартом одной из автогонок, когда до начала сохранились считанные секунды, Караччиола медлительно ходил в боксах, протирая свои гоночные очки. «Руди, поспеши! — взволнованно вскрикивала его супруга. — Все завели двигатели». «Не беспокойся, без меня не начнут. Я так как стою в 1-м ряду». Благодаря покою и убежденности на автотрассе Караччиола одержал не одну из тех 16 побед, что он привнес в копилку «лучевой звезды». Руди был первым в гонках, кто обрел кличка «человек ливня» — «Регенмайстер» — за 50 с излишним лет до Айртона Сенны.
Как раз ему в начале 30-х германский автомобильный гигант презентовал данный раритет. Мерседес-Бенц доказал достоверность авто и сейчас появляется вопрос — кому он достанется. Так как тот, кто его обнаружил и продемонстрировал место, не желает давать его за просто так…
В Закарпатье дождь повалил дерево на автомашину: пропало двое людей
Двое парней были убиты в итоге падения дерева на авто Чери ночью с воскресенья на воскресенье, 22 февраля в Закарпатской области. Об этом пишется в послании отдела связи с общественностью администрирования Министерства чрезвычайных историй в Закарпатской области.
В момент трагедии за рулем автомобиля находились 37-летний военный с семьей — супруга и двое детей, и 59-летний гражданин Рахова, который управлял автомашиной. Автолюбитель вез семью домой из Рахова в село Деловое.
При приезде в город на авто снизилось дерево, которое прижало переднюю часть зала авто. Автолюбитель умер на месте неприятного события. Военного, который находился на ведущем кресле, привезли в Раховскую местную клинику, где он умер через пару часов от принятой черепно-мозговой травмы. Супруга мертвого и двое детей 5-ти и 10-ти лет не пострадали.
По сведениям МЧС, причиной катастрофы стал мощный снег. Напоминаем, в самом начале февраля 25 человек были травмированы в итоге удара рейсового автобуса с деревом.