показанный на вчерашнем автомобильном салоне в Детройте свежий гибрид Фольксваген Джетта скоро выйдет на рынок.

Оборудован Фольксваген Джетта Гибрид аккумулятором (1,1 кВтч) способного форсировать авто до 70 км/ч, однако при включении Двигатель внутреннего сгорания разбег до 100 км/ч займет менее 9,0 сек, при среднем трате бензина на уровне 5,2 л. на 100 км.

Разумеется, с таким аккумулятором спектр дальности составит всего около 2 км, но Фольксваген Джетта Гибрид является самым бюджетным авто собственного класса.

Смешанная коробка работает в сочетании с 1,4 литровым бензинным турбованным 4-цилиндровым мотором на 150 л.с. (112 кВт) и 249 Hm тяги.

Впрочем Фольксваген Джетта Гибрид считается 2-м гибридом организации после Туарег Гибрид, как раз Джетта Гибрид будет оборудован семискоростной коробкой автомат парного сцепления.

На вид Фольксваген Джетта Гибрид различается свежими бамперами, диффузором и спойлером, в случае наличия ксеноновой оптики, модернизированной радиаторной решетки, 15-дюймовых дисков с покрышками невысокого противодействия.

«НИКО-Украина» на Подоле, формальный торговый центр Мицубиси Моторс в Киеве и Киевской области, подводит результаты 2011 года и рассказывает о проектах на 2012 год.

Торговый центр «НИКО-Украина» на Подоле в 2011 году доказал свое безотговорочное первенство по реализации авто Мицубиси на Украине. За 2011 год организация продала 1130 авто. А это означает, что любой восьмой авто Мицубиси в стране был куплен как раз в «НИКО-Украина» на Подоле. Часть организации среди 5-ти дилеров киевского района составила 53%.

Главным трендом 2011 года на авторынке можно обозначить заметное повышение спроса на машины сектора SUV (машины высокой проходимости). По статистике года, любой 4-й реализованный на Украине авто — внедорожник либо кроссовер. На данный момент модельный ряд Мицубиси состоит из 5 модификаций SUV и считается безотносительным лидером в данном классе по продажам среди всех японских марок, и входит в 3-ку в классе SUV. Например можно обозначить высокий энтузиазм к агенту SUV-compact – модификации ASX, представленной в 2010 году и теперь прошедшей проверку на стабильность на российских дорогах. Сегодня эта модель – это около 30% реализаций «НИКО-Украина». В разделе SUV-medium покупатели давали предпочтение Аутлэндер XL (22%) и Пахеро Sport (12%). Перманентным лидером на рынке остается и вседорожник L200, который предпочитают коллективные покупатели за его живучесть, скромность и прекрасное соответствие цена-качество. В C-классе большой итог реализаций (23%) продемонстрировал испытанный временем и дорогами Лансер X, модель, имеющая 40-летнюю историю развития.

За 18 лет работы команде экспертов торгового центра «НИКО-Украина» на Подоле удалось организовать все нужные процессы, которые помогают предельно утолить требования заказчиков. А конкретнее – высококлассная консультация при избрании и покупке авто, услуги по кредитованию, страхованию, высококачественное гарантийное техобслуживание. Существенным условием также считается содержание регулярного склада авто, что дает заказчикам вероятность выбора из огромного количества сборок и цветных версий ряда, и общего ряда на тест-драйве.

Узкое партнерство с экономическими заведениями раскрыли заказчикам «НИКО-Украина» вероятность взять на самом деле наиболее оптимальные обстоятельства покупки авто. Например, не первый год в торговом центре работает эксклюзивное предложение по покупке авто в долг без первого взноса, даваемый организацией «НИКО-Капитал», и банками «Финансы и кредит», «Universal Bank», «ПроФин Банк» и прочими банками-партнерами в рамках кредитной платформы Мицубиси Финанс.

Также в 2011 году, с внедрением нового законодательства, на «НИКО-Украина» прошел старт полновесной платформы trade-in. При помощи данной платформы было реализовано более 10% всех свежих авто.

Назло совместной статистике, что после завершения сервисного времени покупатели не выезжают на формальный сервис, «НИКО-Украина» сумела обосновать, что это не догма. В 2011 году на 100 «НИКО-Украина» остались почти все покупатели, которые раньше обслуживались на гарантийном центре, и у которых истек сервисный период. Так на данный момент число авто, у которых завершился период обещания, составляет 50% всех гостей 100. Причиной этого стали личное отношение ко всем клиентам, и особые обстоятельства, спроектированные экспертами «НИКО-Украина» в рамках Платформы преданности «5 Бриллиантов». Как раз поэтому, что покупатели остаются удовлетворены гарантийным сервисом, в 2011 году число вторичных покупок свежих авто составило – 42%, что, бесспорно, высококачественно описывает как машины Мицубиси, так и подход торгового центра к партнерству с заказчиками. Небывалый уровень вторичных покупок в начале августа 2011 года составил 67% от совместных реализаций авто.

Любой заказчик «НИКО-Украина» может пользоваться плюсами Платформы преданности «5 Бриллиантов», которая 5 лет работает в торговом центре. Участниками платформы преданности за этот период времени стало более 15 миллионов человек.

В рамках Платформы преданности, был осуществлен ряд программ, нацеленных на более подробное знакомство заказчиков с вэдовым модельным рядом Мицубиси, а конкретнее – выполнение на регулярной базе эмиграционных внедорожных тест-драйвов и активное участие в ежемесячном фестивале кроссоверов Offroad Free Fest. Не осталось без интереса и растущее происхождение – в первый раз в уходящем году успешно прошел пир детского творчества NIKO Jr Fest.

Энтузиазм заказчиков к вестям автомобильного бренда Мицубиси и организации «НИКО-Украина» подтверждается и тем, что раз в месяц веб-сайт официального дилера посещает более 60 млн. человек.

Чтобы оправдать доверие заказчиков и компаньонов, благодаря которым эти внушительные итоги работы стали вероятны, бригада торгового центра сосредоточит свои старания на внедрении свежих оптимальных объявлений, будущем увеличении действенности работы сервисной установки и демонстрации новостей ряда Мицубиси.

В 2012 году, заказчиков «НИКО-Украина» ожидает пару незабываемых премьер: летом 2012 года пройдет демонстрация нового Мицубиси Аутлэндер, весной выйдет на рынок обновленная модель Мицубиси ASX, в середине года будет новинка Mirage. Помимо этого, на протяжении года будет проведено пару внедорожных тест-драйвов, день открытых дверей для заказчиков и по традиции NIKO Jr Fest.

Ваша «НИКО–Украина»!

Правоохранители завершили разбирательство насчет летнего происшествия, когда в центре Харькова, автолюбитель легковушки, возомнив себя Шумахером, повернул авто с милиционерами на крышу.

Как сообщала «Сегодня», 1 сентября на перекрестке улиц Чернышевской и Маяковского не разминулись «Таврия» и ВАЗ 21099. От потрясения милиционерская легковая машина поехала на бордюр, где стукнулась о маркетинговый стенд и опрокинулась.

К великой радости, все участники трагедии уцелели: работники следственного администрирования облУВД собственноручно выкарабкались из перелицованной автомашины и подняли на место Чепэ служащих ГАИ.

Следователи узнали, что как раз автолюбитель «Таврии» согласно законам движения мог проиграть проезжую часть. Прокуратура Киевского региона сообщила дело в трибунал. В случае если вину молодого человека обоснуют, ему угрожает денежный штраф от 3400 до 8500 гривен либо ограничение воли на 3 года. Также, ему надо будет оплатить 49 000 гривен за поражение милиционерской автомашины.

2 марта около 23.00 в центре Донецка случилось солидное ДТП. На перекрестке улиц Карла Либкнехта и Актау не разминулись автобус и легковая машина. В итоге удара легковой БМВ налетел в дерево, а микроавтобус Mazda целиком сгорел.

Как сообщили свидетели трагедии, в залах обоих автомашин были только автолюбители. «Легковушка двигалась по основной проезжей части, а автобус планировал перескочить перед ней и не успел»,— сообщил «Сегодня» свидетель ДТП В. и добавил, что редкие прохожие подняли на место трагедии карету неотложной медицинской помощи.

На место Чепэ понадобилось вызывать и пожарных, которые затушили горящий автобус. К великой радости, автолюбитель смог выпрыгнуть из загоревшегося авто.

Как уточнили «Сегодня» в отделе связи с общественностью УГАИ в Днепропетровской области, потерпевшего в итоге ДТП автолюбителя BMW  с черепно-мозговой травмой и сотрясением головного мозга госпитализировали в клинику Мечникова, а автолюбителя Мазда с похожими травмами — в 16-ю горбольницу.

Фольксваген работает над стоковой модификацией модификации XL1, употребляющей меньше 1 л топлива на 100 км пути. Авто может выйти на рынок в 2016 году, передают зарубежные СМИ. Напоминаем, что официальная премьера классического вида Фольксваген XL1 прошла в 2011 году на автомобильном салоне в Катаре.

По имеющимся данным, стоковое создание компакт-кар стартует в 2013 году. Оборудоваться самый бюджетный Фольксваген будет смешанной установкой нового поколения.

В то же самое время иные источники передают, что Фольксваген XL1 будет произведен только в нескольких экземплярах в экспериментальных задачах, и не будет предлагаться для реализации. По их данным, в базу смешанного привода войдет 2-цилиндровый дизельный мотор, которым оборудуется мини-кар Фольксваген Ап!. Вместе с электрическим мотором установка будет давать 73 л.с. производительности. Агрегатироваться дизельный двигатель будет с 7-ступенчатой двухдисковой коробкой переключения передач.

Вес автомашины составит 770 г с помощью применения карбона. С места до 100 км/ч XL1 будет разгоняться за 13 с. Предельная скорость сдержат на планке 160 км/ч. С помощью электроэнергии авто будет способен одолеть отдаление в 35 км.

Организация «ё-АВТО» обнародовала картинки дизайна салона «ё-кроссовера», который во 2-й половине 2016 года начнут создавать в Петербурге.

Авто обрел 2 огромных разноцветных экрана. На высокий вводится скорость перемещения, уровень заряда суперконденсаторов, данные бортовика и проверочные лампы. При этом при подключении навигации тут же будут и карты территории с сбережением показаний скорости, заряда накопителей и ходового запаса.

Немного меньше находится мультимедийная технология с огромным жидкокристаллическим дисплеем, работающая на ОС Андроид. На дисплей могут выводиться сведения погодной установки и аудиосистемы, и web-страницы, информация о присоединенном по Блютуз мобильном телефонном аппарате и разные переписанные дополнения — от развлекательных программ до почтовых заказчиков.

Как передавалось раньше, владелец автомобиля также может поменять цветную палитру пользовательского внешнего вида. Однако загрузку, установку и настройку дополнений будет можно производить только когда авто не едет. Это выполнено для того, чтобы автолюбитель не отклонялся от автодороги на настройку системы.

На руле размещены кнопки администрирования аудиосистемой и телефонным аппаратом. Рычаги, соответствующие за деятельность световых устройств и «дворников», по традиции располагаются в автомобиле. На главном тоннеле помещены клавиши стеклоподъемников и настройки зеркал, и гнездо на 220 вольт.

Расценки на «ё-кроссовер» будут стартовать от 360 тыс руб ($11 840).

Индусский гонщик Нараин Картикеян останется в Формуле-1 в 2012 году. Как рассказывает Autosport, в свежем сезоне спортсмен будет компаньоном Педро де ла Росы в команде HRT. 2 пилота сформируют наиболее устаревшую пару гонщиков в сегодняшней Формуле-1: итоговый возраст 35-летнего Картикеяна и 40-летнего де ла Росы составит 75 лет.

Картикеян начал прошлый чемпионат мира в том же гоночном коллективе, но по ходу года Нараина поменял Дэниэл Риккардо. Четкий период нового договора индийца с HRT не сообщается. Раньше передавалось, что взять очередной договор с командой Формулы-1 Картикеяну поможет свежий спонсор – изготовитель байков Hero Моторс. Знаки данной организации один раз были зафиксированы на задних антикрыльях болидов HRT на прошлогоднем Гран-при Индии.

К подлинному моменту в Формуле-1 не осталось должностей наградных гонщиков: все команды доказали основной состав на 2012 год.

Организация Ягуар оценивает вероятность производства второй «заряженной» версии хетчбека XF, которая будет называться XFR-S. Об этом рассказывает издание Autocar ссылаясь на влиятельные анонимные источники в английском изготовителе.

Со слов собеседника издания, текущий 510-сильный Ягуар XFR «слегка проигрывает» собственным соперникам в лице 560-сильного хетчбека БМВ М5 и 550-сильного (с опциональным пакетом AMG Performance Package) Мерседес-Бенц E63 AMG. Вследствие этого в организации серьезно задумались о лучшей «заряженной» версии, сделанной по такому же принципу, что самый производительный вид купе и автомобиля с откидным верхом XK – XKR-S.

По предварительной информации, хэтчбек XFR-S обретет 5-литровый 8-цилиндровый мотор с машинным нагнетателем, развивающий 550 л.с.. Стоит отметить, что с таким двигателем купе XKR-S может разгоняться до первой сотни за 4,4 сек. Его предельная скорость составляет 300 км/ч.

В Англии новинка стоит более 70 миллионов фунтов — примерно на 5 миллионов фунтов дешевле обычного XFR.

В Киеве на переходу Патона в субботу днем встретились 7 авто, рассказывает Московская Государственная автоинспекция.

В итоге ДТП 5 человек пострадали различной стадии тяжести.

По предварительной информации, виновником трагедии был автолюбитель авто БМВ, который продвигался с левого края на правый и встретился с авто Шкода.

Организация Ауди приняла решение увеличить спектр моторов для модификаций A5 Спортбэк и A5 Купе. Обновленным будет 2,0-литровый дизель TDIe на 134 и 163 л.с., который будут предлагать наряду с 2,0-литровым TDI, с той разницей, что виды TDIe более экономны.

Свежий двигатель дополнен 6-ступенчатой механической трансмиссией, позволяющей Спортбэк (с 163 л.с.) добиваться 100 км/ч за 9,5 сек при предельной скорости в 212 км/ч и среднем трате бензина на уровне 4,5 л. на 100 км.

К тому же купе (такие же 163 л.с.) добьется 100 км/ч по прошествии 8,4 сек, употребляя 4,4 л. на 100 км.

Вид на 134 л.с. позволит Спортбэк добиться 100 км/ч за 9,5 сек, при минимуме в 212 км/ч и трате в 4,4 л. на 100 км.