24-летняя артистка Настя Днепродзержиных, до недавних времен разрезавшая на шикарном авто марки «Porsche», ценой 100 000 euro, принужденная была перейти на авто среднего класса.

Все дело в том, что ее любимчик остался в сугробе, сама же хозяйка то пристраивалась к подруге Еве Бушминой, экс-«ВИА-Гре», теперь купила недорогой «мицубиси».

Первый опыт нового Сида пройдет на Женевском автомобильном салоне только в начале марта, однако ты можешь посмотреть на новинку! Так как вчера в Сети вышли первые жизненные фотографии новинки, которую в количестве нескольких единиц засняли иностранные авто-папарацци…

Напоминаем, следующее поколение Киа Cee’d будет крупнее собственного прадеда и обретет ощутимо модернизированный дизайн жилища: видоизменятся обвесы, выкройка противотуманных фар и решетки радиатора, оптика будет . Пока, пока никаких данных о технологических и спортивных данных новинки нет.

На североамериканском автомобильном салоне в Хьюстоне, открывшемся 25 февраля, организация Джип продемонстрировала классическую специальную версию кроссовера Гранд Чироки, которую зимой 2016 года ожидается включить в стоковое создание. При этом пока версия не обрела никакого наименования – изготовитель рекомендовал всем желающим участвовать в особом состязании и самим разработать имя для этого авто.

Старт состязанию «Name My Ride» на самое лучшее наименование специальной версии Гранд Чироки был дан сразу после премьеры авто в Хьюстоне. Посоветовать свой вид можно на веб-сайте организации, где после окончания состязания юзеры будут иметь возможность проголосовать за приглянувшейся имя. Чемпион будет оглашен в начале мая 2016 года. Любой посоветовавший свой вид имени для новой версии кроссовера также будет принимать участие в розыгрыше основного кубка состязания – нового Джип Гранд Чироки.

Специальная версия авто, продемонстрированного на автомобильном салоне в Хьюстоне, сконструирована на основе лучшего вида оборудования и целиком сделана в темном оттенке. Единственными обработанными хромом элементами считаются кантовка побочных стекол и оборона в нижней части ведущего бампера.

Вид данной же версии, однако в алом оттенке кузова (все другие детали дизайна кузова останутся темными), будет представлен на мотор-шоу в Вашингтоне, который раскроется 27 февраля.

Организация БМВ сделала свое обязательство и продемонстрировала первый дизельный мотор с 3-мя турбонагнетателями. Данный двигатель будет на модификациях из новой серии М Performance, включающей в себя хэтчбек и универсал 5 Серии и внедорожники X5 и X6, формальный первый опыт которой пройдет в марте на автомобильном салоне в Женеве.

Свежий мотор сконструирован на основе 3-литровой рядковой «шестерки» и развивает 381 л.с. и 750Hm тяги. И у него на самом деле 3 нагнетателя: 2 малогабаритных и 1 большой. Одна небольшая низкоинерционная турбина начинает работать на выражениях, ближайших к неженатому ходу и гарантирует сочувственность двигателя на невысоких скоростях. Огромная турбина включается на 1500 об/мин, однако в силу она начинает «дуть» только после 2700 витков, когда открывается особый промежуток подачи выпускных газов и активизируется 2-й малогабаритный мультипликатор, размноженный в перепускном канале и помогающий специально уплотнить воздух перед его попаданием в камеры сгорания.

Также, новая установка оборудована технологией перепускных клапанов, стабилизирующих подачу воздуха и выхлоных газов к турбонагнетателям, и технологией впрыска бензина common rail следующего поколения с пьезо-форсунками с предельным давлением 2200 кафе-бар. В итоге, большая отдача в данном двигателе уживается с небольшим голодом (от 6,3 л на 100 км пробега в версии для хетчбека 5-Series до 7,7 л на X5 М50d) и невысокими выбросами СО2.

Спортивные показатели модификаций из серии М Performance удивляют: «пятерка» с кузовом «седан» разгоняется с нулевой отметки до 100 км/ч за 4,7 сек (на 0,3 сек медлительнее, чем 570-сильный хэтчбек М5), а универсал – за 4,9 сек. Внедорожники X5 М50d и X6 М50d немного медленее – 5,4 и 5,3 сек до первой сотни соответственно. Все дизельные М-версии оборудуются полноприводной системой, которая настроена персонально под каждую модель, и 8-ступенчатым «роботом», также улучшенным под применение на «заряженных» вариантах.

Создатели гарантируют, что дизельные М-модели будут звучать так, как должно подлинным «эмкам»: кроме совместной звуковой доработки выхлопной системы машины серии М Performance обретут технологию генерации звука мотора через стандартную аудиосистему. Автоэлектроника на базе данных о нынешнем режиме работы мотора может повторитель отсутствующие частоты через динамики в зале.

И разумеется, все машины серии М Performance обретут целиком перекалиброванное автошасси, более производительные тормоза и перекалиборованную дополнительную электронику, спортивный обвес кузова и свежую отделку зала, и состоятельную стандартную сборку, которая включает в себя все подходящие электронные ассистенты (технологию слежения за разметкой, адаптационный адаптивный круиз-контроль, современная наводка, технология радиального осмотра и тому подобное).

Дизельные «М-пятерки» БМВ будут в Германии в начале июня по стоимости от 80800 euro за модификацию с кузовом хэтчбек, а внедорожники Х5 и Х6 доберутся до официальных дилеров спустя год и будут стоить 82300 и 85800 euro.

Ветеран Формулы-1 Рубенс Баррикелло может продлить гоночную карьеру в североамериканской серии ИНДИКАР. Как рассказывает «Яху»! ссылаясь на справочное агентство Associated Press, на следующей неделе бразильский гонщик выполнит однодневную испытательную сессию на автодроме в Себринге, штат Штат. Товарищем 40-летнего спортсмена в этих экспериментальных заездах будет его товарищ и единоплеменник Тони Канаан.

Баррикелло не раз говорил, что желает остаться в автомобильном спорте невзирая на отрешение из команды Уиллиямс Формулы-1. Вместе с этим Рубенс заявлял, что обещал собственной жене не переходить в ИНДИКАР.

Бразилец в первый раз протестирует болид североамериканского первенства в составе команды KV. В грядущем году данный коллектив поставит 3 автомашины. На сегодняшний день договоры с KV имеют Тони Канаан и Эрнесто Визо, а место их компаньона свободно. Начальник команды Джимми Вассер хочет поручить 3-й болид новобранцу ИНДИКАР, и 40-летний Баррикелло вполне подходит под данную характеристику.

Мюнхенский трибунал может отсрочить разбирательство по занятию Адриана Сутила на двадцать суток из-за неимения Льюиса Хэмилтона. Об этом рассказывает германский таблоид Экспресс. Основные слушания пройдут 30 и 31 февраля, но на них не может находиться чемпион 2008 года. На днях будут допрошены 4 очевидца – согласно слухам, одним из них возможно окажется экс-пилот Маруся Virgin Жером д’Амброзио.

Прокуратура Мюнхена рассчитывала заинтересовать Льюиса Хэмилтона в роли очевидца, но его адвокат известил трибунал о неосуществимости присутствия англичанина на процессе. В команде Макларен уточнили, что в процессе слушаний гонщик будет располагаться на основе в Уокинге для записи видео-интервью и участия в фотосессии с болидом 2012 года. Передвинуть эти события невозможно, в связи с тем что демонстрация Макларен состоится 1 марта. В судейских органах Мюнхена назвали причину почтительной и не стали настаивать на необходимом приезде Хэмилтона.

Представитель Льюиса рекомендовал предложить сведения англичанина в письменной фигуре, но германские законы это запрещают – по региональному праву, очевидец должен предоставлять сведения лично. По результатам однодневных слушаний в середине февраля арбитр решится о необходимости привлечения Хэмилтона. В случае позитивного решения Льюису нацелят повестку, а процесс будет временно остановлен на двадцать суток. Интересно, что ориентировочная дата восстановления слушаний (9 либо 10 марта) сходится с общественными испытаниями Формулы-1, при этом как раз на днях обновленным болидом Макларен должен распоряжаться Хэмилтон.

Адриан Сутил инкриминируется в нападении и нанесении плотских поражений совладельцу команды Лотус Эрику Люксу. Конфликт случился 17 мая минувшего года на гулянке в честь победы Хэмилтона в Гран-при КНР. Сутил был одним из посетителей Льюиса, а Люкс невольно оказался в том же самом ночном клубе. Сторона нарекания требует прибить Адриана Сутила к одному году потери воли символически.

На улице Привокзальной под колесами грузового автомобиля была убита девушка, которая переходила проезжую часть по зебре. Автолюбитель приезда не увидел и отправился далее.

ДТП случилось днем 25 февраля. Со слов очевидцев, автолюбитель грузовика- рефрижератора остановился, чтобы проглядеть пешеходов, а потом продолжил перемещение. Как старая девушка попала между ведущим и задними мостами, неясно.

Трехтонная автомашина пересекла злосчастную, а автолюбитель не почуял приезда и просто отправился далее. Грузовой автомобиль настигли и остановили через пару километров.

Как удалось узнать журналисту Автополигон.инфо, потерянная жила в жилище наоборот. К месту происшествия скоро пришел мертвый горем супруг.

На месте работала оперативно-следственная команда, которая и должна установить все условия и причины катастрофы.