Прибыль автоконцерна Крайслер Group LLC по результатам 2011 г. составила 183 млрд долл., в то время как год назад организация обрела аккуратные потери размером 652 млрд долл. Об этом пишется в размещенных сегодня источниках производителя автомобилей.

Чистая прибыль Крайслер за прошлый год выросла на 31% – до 55 млн долл. против 38 млн долл. выручки в прошлом году. Без учета затрат на техобслуживание долга перед Минфином США и прочих особенных заметок операционная прибыль Крайслер за прошлый год повысилась в 2,5 раза и составила 2 млрд долл., в то время как год назад аналогичный уровень составлял 800 млрд долл.

Напоминаем, зимой 2009 г. автопроизводитель Крайслер сообщил о собственном банкротстве. Организация вышла из операции разорения под наблюдением стратегически важного компаньона – итальянского автоконцерна Фиат – в начале июня 2009 г. В начале мая 2011 г. Крайслер заплатил силам США и Канады 7,6 млн долл. по срочным займам, принятым в процессе разорения. Так, автопроизводитель целиком рассчитался с правительствами США и Канады на 6 лет ранее, чем позволяли обстоятельства кредитов.

Следующее поколение кроссовера Хендай Санта фе должно появиться в 2016 году на интернациональном автомобильном салоне в Нью-Йорке.

Об этом изданию MotorTrend рассказали представители корейской организации. Так, в случае если все пойдет по означенному намерению, то в начале апреля мы официально ознакомимся со свежим Хендай Санта фе / ix45, реализации которого должны будут начаться скоро после этого.

В Европе Хендай Санта фе сейчас будет реализовываться под названием ix45

О том, что организация Рено работает над новым поколением Эспэйс, мы знаем, только продолжается это порядка 5-и лет, в связи с тем что концепт Рено Эспэйс был показан еще в 2007 году, однако те годы были не наиболее успешными для производства на рынок вэна, в связи с тем что заказчиков больше беспокоила мощь и активность.

Но на текущей неделе фотографами был замечен образец нового Рено Эспэйс, который хотя и одет в старый кузов, однако владеет новой подвеской, спроектированной специально под 5-е происхождение Эспэйс.

О плане на сегодняшний день известно не много, оговаривается, что внешний вид будет отдаленно напоминать Лагуна и будут увеличенный передние фары.

Текущее поколение Рено Эспэйс находится на рынке с 2002 года, однако в 2007 авто обрел восстановление, вследствие этого может идти речь, что в настоящее время наступило самое время для замены поколений. Основной особой отличительной чертой новой версии является возникновение телескопических дверей, облегчающих доступ к заднему ряду кресел.

Пару любимцев ралли-рейда «Дакар» вышли с дистанции на девятом спецучастке автогонки. Бег оставили Нассер Аль-Аттия на Hummer, Алес Лопрайс на Tatra и Айрат Мардеев на «КАМАЗе».

Действующий чемпион «Дакара» Аль-Аттия убыл из автогонки из-за машинных неприятностей. Как и днем раньше, катарца подвел приводной ремень мотора его Hummer – съезд был установлен на 200-м км дистанции. Один из лидеров грузового зачета Алес Лопрайс опрокинулся в собственной «Татре» на пролете между 2-мя частями «допа». После трагедии на автодорожной секции локомотив Лопрайса остался на крыше с 2-мя отвлеченными колесами, а экипаж Tatra под номером 501 был госпитализирован. По предварительным сведениям, жизни пилота и штурмана ничего не грозит, а положение аэромеханика остается надежным.

Первым угорелый экипаж нашел казахстанский спортсмен Артур Ардавичус. «Мы поехали на зону нейтрализации после финиша первой части спецучастка и где-то на 15-м км с левой стороны от автотрассы спереди я узнал автомашину Лопрайса. Она находилась наверх колесами, – сообщил пилот. – Я полагаю, прошло секунды 3 после того, как они погибли – и мы приехали. К тому моменту, как я подлетел, Алексей Кузьма осознал, что потерпевшие еще не дали сигнал бедствия и он начал находить электроприбор для связи с учредителями гонки».

«Я планировал удостовериться, что все целостны, – продолжил Ардавичус. – Одного выдернули. Алес находился на улице с открытыми глазами, двигался, только сетовал на болезнь в пояснице. Их нивелировщик шел – неповрежденный. А слесарь, который был в автомобиле, находился без перемещения с открытой черепно-мозговой травмой. Много крови. Рядом с ним находились люди. Автомашина была перевернута, стекла разделены, вынуть было легко. В «Татре» работали все системы помимо мотора. Я побеседовал с Алесом. Получил его за руку. Пульс есть, он адекватен, говорил неспешно. Не жил. Я спросил, что произошло – он заявил, что его слесарь двигался в автомобиле на пролете и заснул. По линии движения автомашины было ясно, что с автодороги она соскочила через полосу встречного движения и попала в окружающие насыпи. Автомашина кувыркалась через кабину на скорости: грузовой автомобиль разделен до неузнаваемости. Отвлечены колеса совместно с приводами, все было раскидано вокруг».

Картину сходов с дистанции улучшил житель России Айрат Мардеев. «На 302 км на грузовом автомобиле Айрата сломался мотор, – сообщил инструктор гонщиков команды «КАМАЗ-Мастер» Владимир Чагин. – Двигатель было нельзя починить в критериях спецучастка, поэтому Мардеев не сумел продлить гонку. Необычный пример, когда моторы Тутаевского моторного автозавода ломаются – пока, это случилось именно на «Дакаре». Появилась неисправность в блоке шестерен привода распредвала. Начальник команды Семен Якубов решил послать на автотрассу грузовой автомобиль технологической помощи, чтобы вывозить автомашину на бивуак. По возможности тут будет проведен монтаж, чтобы автомашина могла собственным ходом добраться до Лимы и дальше после паромной переправы до Бульварных Челнов».